Вопрос А шаровые на 2500 в аренду в зип даст кто-нибудь запасливый на 3 недели?:)

Коллеги!

В первой половине сентября запланирована двухнедельная поездка по Северному Кавказу и Закавказью на Рэме.
Однако, как обычно на 2500 -- люфт в шаровых, но я их не меняю принципиально: стуков и жалоб нет, а американских форумах пишут, что люфт до 1.4 мм ок, однако в дальний пробег ехать сцыкотно. Оригинал ставить больше не хочу, Карли уже не успею привезти, да и эксперимент хочется довести до конца.

Мега, 2500, бензин, 2010. Производитель второстепенен.

Буду рад, если кто-то откликнется

Рыбак пишет: Езжай со спокойной душой, у меня шаровые уже год в таком состоянии.
На крайний случай я приеду, если что, привезу.

Марк чего-то не продумал. Приедешь, и снимешь шаровые со своей? Или очень продумал слинять со стройки и под благовидным предлогом зависнуть в Грузии на пару недель.
В Питере у Андрея бывают в наличии.
П.С. Гена, в чем смысл эксперимента? Запилить резину или подломить на кочке колесо?

555 (Сергей) пишет:

Рыбак пишет: Езжай со спокойной душой, у меня шаровые уже год в таком состоянии.
На крайний случай я приеду, если что, привезу.

Марк чего-то не продумал. Приедешь, и снимешь шаровые со своей? Или очень продумал слинять со стройки и под благовидным предлогом зависнуть в Грузии на пару недель.
В Питере у Андрея бывают в наличии.
П.С. Гена, в чем смысл эксперимента? Запилить резину или подломить на кочке колесо?

Эксперимент в том, что несмотря на люфт шаровые безо всяких проблем будут ходить ходами, не запиливая резина и не подламывая колеса. И что люфт (без стуков и прочих симптомов) не является причиной их срочной замены.
Менять на грузовике шаровые раз в 10 тыс. миль при езде исключительно по асфальту -- это бред.

Но мысли то про подломанные в горах колеса гложут...