Прошлой осенью привозил я своему товарищу в Новгородскую область в соседний Демянский район довольно-таки бюджетный полноразмерный пикап Chevrolet Silverado в простой комплектации LT. 13 год на 13-м модельном. Пробег 19 тыс миль. Ну и такой мой кратенький тест-драйв и описание.
Бензин АИ92 (A87 Standart), двигатель V8 Vortec 4.8 литра, 302 л/л, 6 АКПП, electronic stability control (ESC), ABS, типтроник, режим буксировки трейлера, кондиционер, круиз-контроль, ручная раздатка в полу, кованые диски 17", сзади рессорная подвеска. Свет фар - традиционно "американский", стеклоподъёмники "на ручке".
Довольно-таки простая комплектация, напоминает1500 RAM в комплектации ST.
Мощности двигателя вполне достаточно, что бы уверенно двигаться в потоке. При активном перестроении и активной работе рулём более вальяжен, чем RAM. Но всякие неровности на дороге проходит ощутимо мягче. RAM Reg Cab 13-го модельного года мне показался жёсче, собранее и спортивнее. Возможно, всё дело ещё и в сидениях - в Chevrolet практически отсутствует боковая поддержка.
Панель приборов - минимализм, бледно-зеленая подсветка совершенно не напрягает глаза. Мультимедия - только радиоприёмник.
В итоге - неплохой бюджетный 3-х местный полноразмерник, предназначение - возить убитых лосей из леса. Итоговая цена в РФ получилась в районе $40 тыс.
Добавляйте сюда ещё чего-нибудь по Silverado, мне самом интересно почитать.
Азад Леонидыч ака Фрегат у нас на форуме редко бывает, к сожалению.

тоже интересны отзывы тех, кто пользовал Silverado или GMC Sierra
Марко, не в курсе, что за коробка у этого? Какие еще двигатели на них идут?
(эх, если б не курс, ценник приятный был бы)

Не совсем в тему, сорри, сравнение полных пикапов 2015.
К слову, Обычный "железный" сильверадо лишь немногим тяжелее нового Ф-150 из люминия.

m.caranddriver.com/comparisons/2015-chevrolet-silv...ndra-comparison-test

У меня такой, вернее- почти такой. Недопривод, 4,8 л, 295 л.с. Купил здесь по случаю, ехал смотреть ф150, а вернулся на Сильверадо Когда покупал, думал, что с з/ч проблем не будет, т.к. считал, что это грузовой аналог Тахо, но оказалось, что это далеко не так. Единственное, что можно купить из расходников в Москве, это лампочки и фильтры, остальное под заказ. Ну что ещё написать? Грузовик,,как грузовик.

ЯШа пишет: На данном авто стояла АКПП-6. Еще есть комплектации с АКПП-4. Двигатели семейства Vortec в 2013 модельном году были

4.3-liter V6 engine (195 hp),
4.8-liter FlexFuel V8 (302 hp),
5.3-liter FlexFuel V8 (315 hp).

В 2014 модельном году линейка двигателей для комплектации LT немного изменилась:

4.3-liter V6 EcoTec3 (285 hp),
5.3-liter V8 EcoTec3 (355 hp).

На более престижные комплектации ставился и 6.2-liter V8.
А по АКПП самый большой спец у вас бородатый в городе. Вот уж где кладез информации.

Рыбак пишет:
5.7 реально замеренных до 96 км/ч. Очень быстрый грузовик.

была версия Denalli, понравилась... не знаю есть ли на свежих (13-14) годах...
Марко, вышеупомянутый тобой авторитет негатива не высказывает

Чуть позже по Сильверадо будет много инфы.

SinnerSpinner пишет: ...кто то уже прикупил и нещадно эксплуатирует?

Александр пишет: рЯдеют наши ряды
тоже уже задумываюсь...

Салон у него "убогий" по сравнению с РАМ даже СТ

Если Марк начал такую тему, то смею предположить, что именно Сильверадо пришел на смену 2500.

балбес пишет: Эта темя исключительно для сравнения. У RAM аналогичной комплектации достоинств больше.

Я понимаю экономия и минимализм, но стеклободъемники на веслах убили. А абс хоть имеется?

Электронная система стабилизации и ABS - в базе. Есть еще проще комплектация - называется Work Truck.