Вопрос Что взять 2012 или 2013 ?

Люди добрые! дайте совет ! ! В 2012 г в апреле взял 1500 Laremie Grew Cab 2011г новый , пробег сейчас 11500км а вот теперь выпустили нового Барашка . Очень хочется пневма подвеску, электро зеркала ,электро усилитель руля ,хорошие фары ну и мультимедиа тоже вроде повеселей .Что будет лучше ,надежней и бюджетней ! Поменять машину или установить все пречисленное на нее если это возможно?!

Так когда ты брал своего уже было известны все подробности про 2013 модельный ряд. Весь интернет и youtube в частности с первых чисел апреля прошлого пестрит новинками Нью-Йоркского автосалона. Видать не судьба была подождать....
Думаю далеко не бюджетно будет установить на 2011 год все то, что есть в 2013-ом.

Да тоже так думаю ,только возникает вопрос за сколько можно отдать своего? что бы понять эту разницу!

AndreiMix пишет: Да тоже так думаю ,только возникает вопрос за сколько можно отдать своего? что бы понять эту разницу!

Я бы свой 2012 года Sport 1500 crew cab 5,7 то же на аналогичный 2013 года поменял бы. Интересно, какая доплата должна быть?

Если за 1900отдать то 550 придеться добить(

Доброго времени суток! Вставлю свою реплику в тему, может топикстартеру сгодится. Сам был владельцем RAM 1500 sport 2011г, затем пересел на Volvo xc 70 ( не спрашивайте почему. Захотелось), а теперь преобрел RAM 1500 Laremy 2013. С пневмоподвеской и всеми переисленными допами. Вкратце: разницы в поведении автомобиля на пневме и без не почуствовал, преимущества в свете с новыми фарами минимальны (все равно нужно улучшать), музыка (в обоих автомобилях с сабом) звучит одинаково. По шумоизоляции улучшений не почуствовал. Единственное, что изменилось-это расход. На 13 годе он стал вше. Субъективно(!) на пару литров. Может, передаточные числа разные (такое мнение услышал от продавца-сам не берусь судить), но вместо прежних 14,5 литров среднего расхода имею 16,5. Стиль вождения, характер маршрутов не изменилиь. Даже сезон эксплуатации (зима) тот же! Как то так... Да, салон тал лучше (хотя и прежний неплох): подсветка дверных карманов, ручек, огромный монитор, информативная приборная панель. Собственно и все.
Да, двигатель-естественно-и там и там 5,7 hemi. Коробка то же одинакова. Никаких жалюзей перед радиатором, селектора переключеия передач в виде "крутилки", восмиступенчатой АКПП у меня нет. Говорят, что се эти красоты будут с дв. 3,6.

Я честно говоря не понял, зачем менять. Что собственно не устраивает по существу. Судя по сегоднешней у вас кабине, грузов не особенно возите. Тогда зачем пневмо подвеска (только в ремонте дороже). Монитор всеравно на американский манер, поэтому необходимо менять (на как у меня китайский, но с которым работают даже кнопки на руле или на любой другой но без....) . Электроусилитель?, чем не устраивает этот?. Ну а фары на любителя, да и не так дорого они стоят. Я лично купил хорошие альтернативные, хотя мог заплатить примерно на 10000 руб. дороже и взять с 2013 года. и т.д. Остается только одно желание купить новый автомобиль. А здесь хозяин барин. Успеха во всем.

на новой модели 2013г. по-любому выявятся какие-нить детские болячки и недоделки. ИМХО, менять только если финансы свободные есть в достаточном количестве.

Novinsk пишет: Доброго времени суток! Вставлю свою реплику в тему, может топикстартеру сгодится. Сам был владельцем RAM 1500 sport 2011г, затем пересел на Volvo xc 70 ( не спрашивайте почему. Захотелось), а теперь преобрел RAM 1500 Laremy 2013. С пневмоподвеской и всеми переисленными допами. Вкратце: разницы в поведении автомобиля на пневме и без не почуствовал, преимущества в свете с новыми фарами минимальны (все равно нужно улучшать), музыка (в обоих автомобилях с сабом) звучит одинаково. По шумоизоляции улучшений не почуствовал. Единственное, что изменилось-это расход. На 13 годе он стал вше. Субъективно(!) на пару литров. Может, передаточные числа разные (такое мнение услышал от продавца-сам не берусь судить), но вместо прежних 14,5 литров среднего расхода имею 16,5. Стиль вождения, характер маршрутов не изменилиь. Даже сезон эксплуатации (зима) тот же! Как то так... Да, салон тал лучше (хотя и прежний неплох): подсветка дверных карманов, ручек, огромный монитор, информативная приборная панель. Собственно и все.
Да, двигатель-естественно-и там и там 5,7 hemi. Коробка то же одинакова. Никаких жалюзей перед радиатором, селектора переключеия передач в виде "крутилки", восмиступенчатой АКПП у меня нет. Говорят, что се эти красоты будут с дв. 3,6.

После данного сообщения все вопросы отпали на бдижайшие года 2 - 3. Потом будем посмотреть!

Отвечу так ! Пневма нужна для того чтобы поднять передок при необходимости ! Электрозеркала что бы проехать в узких местах так как машина широкая это очень удобно ! Электроуселитель думаю комфортнее чем гидро со своими проблемами ! С фарами согласен не проблема да и с медиа тоже !

AndreiMix пишет: Отвечу так ! Пневма нужна для того чтобы поднять передок при необходимости ! Электрозеркала что бы проехать в узких местах так как машина широкая это очень удобно ! Электроуселитель думаю комфортнее чем гидро со своими проблемами ! С фарами согласен не проблема да и с медиа тоже !

Прошу уточнить, а какие проблемы с гидро?

Я думаю на форуме найдешь ответ на свой вопрос !