Вопрос 3500 или поменьше?

Познакомился (случайно, на заправке) с человеком, у него РЭМ 3500 2007 года, дизель 5,9 камминс, на мехе, лифтованный дюймов на 15. Просто подошел спросить, и хозяин долго рассказывал какой хороший у него автомобиль (и я ему поверил!). На вид - полный отпад!!! Даже жена смотрела с круглыми глазами на мастодонта этого! Мой QX56 рядом с ним как запорожец смотрится. При этом человек этот (весьма уважаемый в наших краях) клялся что машина у него до конца дней будет, ибо всё что было до РЭМа - полный отстой (у него свой золотой прииск в тайге, с соответствующим подъездом соответственно)!!!
До этого я засматривался на Форды 250/350 (уж больно хороши внешне и внутри), но по мнению многих людей именно 5,9 дизель от камминса - самый надежный двигатель, и ставят его именно на РЭМы. 6,4 турбодизель Форда тоже неплох, но после значительной переделки (почти удваивающей стоимость машины). В мой бюджет не укладывается, увы... Видимо всё же РЭМ будет конечным вариантом.
Я живу на ДВ (дальний Восток, ебеня то бишь), и вопрос надежности для меня очень даже насущный. Вопрос продажи "финика" решается пока, параллельно уточняется выбор пикапа...

Собственно для каких целей нужен Рэм?
Себя возить или компанию ?
Груз ?
Прицепы ?
По каким дорогам ?

И т.д., раскройте вопрос.

а в чем вопрос?

Вот человек из ВЛАДИВОСТОКА на 5.9 катается,пообщайтесь с ним dodgeram.ru/index.php?option=com_comprofiler&task=...&user=2516&Itemid=16
Только у него 2500 . а не 3500

судя по названию темы, вопрос 3500 или 2500 или 1500?
ответ:если хочешь дизель то только 2500 -3500,если хочешь 5,9 (а не 6,7 с егр) то не моложе 2009г.

Vodyanoy(Алексей) пишет: судя по названию темы, вопрос 3500 или 2500 или 1500?
ответ:если хочешь дизель то только 2500 -3500,если хочешь 5,9 (а не 6,7 с егр) то не моложе 2009г.

поправлю 5.9 до 2008 года

Пардон, не успел закончить мысль (ДР вчера был, не "остыл"еще)..
Пикап нужен для выездов на природу, на каждые выходные, плюс вылазка на море (1500 км. в одну сторону). Имеется лодка ПВХ, мотор 40 л.с., палатки, мебель, дрова, бензин и пр. - общий вес всего этого барахла около 500 кг. Есть прицеп, но задолбал уже (скорость меньше, про маневрирование вообще молчу). Живу в небольшом городе, рядом тайга, куча шикарных мест для палаточного отдыха. То есть пикап - мое спасение!
Насчет мотора, то я пока не определился. Дизель 5,9 славится надежностью, плюс тяга шикарная. Но у нас зимой морозы - 50 (минус пятьдесят!) градусов." Вебасту" поставлю, но поможет ли?
5,7 "Hemi" тоже имеет немало положительных отзывов, да и бензин мне более по душе.

Тогда однозначно дизель 2500 или 3500. 3500 ИМХО рулит

Да, сразу уточню - для езды по городу (в случае удачной покупки РЭМа) будет приобретен второй автомобиль, тыщ за 200 максимум (Nissan-March или Toyota-Ist). Проблему мойки (лифтованный 3500 далеко не на все мойки заедет) решу покупкой "кёрхера". Бокс у меня большой - любой мега-пикап залезет, так что ночевать есть где. Пробок у нас нет в принципе. Парковаться проблема, но пройти 25-50 метров, даже с пакетами, для меня не проблема...

Ну вот и еще куча плюсов за 3500. Мойка не любая примет и не лифтованный 3500. кстати и 2500 и 3500 по зеркалам одинаковые, поэтому здесь нет разницы, жопа у 3500 не шире зеркал.

Watson пишет: Собственно для каких целей нужен Рэм?
Себя возить или компанию ?
Груз ?
Прицепы ?
По каким дорогам ?

И т.д., раскройте вопрос.

Меня любимого, супругу, собаку (Ретривер).
Груз килограмм 500...
Прицеп (в проекте) - катер тонны в полторы.
Дороги разные - от федеральных "хайвеев" до преодоления всяких бродов при подъезде к бухтам Японского моря.

victr3756 пишет: Да, сразу уточню - для езды по городу (в случае удачной покупки РЭМа) будет приобретен второй автомобиль, тыщ за 200 максимум (Nissan-March или Toyota-Ist). Проблему мойки (лифтованный 3500 далеко не на все мойки заедет) решу покупкой "кёрхера". Бокс у меня большой - любой мега-пикап залезет, так что ночевать есть где. Пробок у нас нет в принципе. Парковаться проблема, но пройти 25-50 метров, даже с пакетами, для меня не проблема...

Это всеобщее заблуждение "пузотерочников" - мол, на такой "дуре" по городу жутко неудобно ездить и т.д. Фигня всё! нормально на таком размере ездить даже по московским пробкам:
- высоко - все видно, что впереди творится с трафиком
- широко и комфортно - не устаешь на дальняке и в пробках
- большой и страшный - горячие джигиты на лоурайдерах и прочие отморозки лезут под колеса и подрезают очень-очень редко
- позитив - РЭМ сам по себе очень фановый автомобиль, очень нравится мужчинам и детям, редко какой карапуз, переходя дорогу перед твоим ремом не ткнет в него пальцем и крикнет родителям: - Папа, смотри - какой!
Женщины, при этом, завидуют молча, сцуко!
Я к чему это все: начав ездить на реме, с большой вероятностью, всякая другая маленькая пузотерка в семье будетне востребована.

Нуууу... Скажем так - INFINITI QX56 тоже не совсем уж пузотерка, и тоже пользуется уважением на дорогах. Хотя по сути это паркетник как ни крути. Додж РЭМ (особенно лифтованный) - совсем другое!!! Его реально боятся!

Я так понимаю, что 1500 вообще не мой вариант. А в чем разница между 2500 и 3500?

разница в грузоподъемности. и 3500 на спаренных колесах сзади, как у газели. 2500 и 3500 - это индексы, отображающие грузоподъемность в фунтах. А так у них все одинаково.