Вопрос А для чего такие кнопки на торпеде?

Всем другам добрый вечер, будте любезны просветите, что умеют эти кнопки слева и справа от кнопки открывания окна на заднем стекле.( РЭМ Мега 2500, 6.7, 2009).

Обычно это подогрев передних сидений!...

А вообще - это могут быть катапульты!...

Так что осторожнее...

левая - это по моему к педалям относится, правая - что-то со светом.
видно плохо!
поближе если найдешь)))
а так посмотри в книжеце! там точно описание есть! )

левая горный тормоз

Вот фотка:

karlsson писал(а):

Вот фотка:

www.cumminsforum.com/forum/6-7l-non-powertrain/194...nflation-button.html
кнопка позволяет устанавливать в колесах более низкое давление (в задних), при нажатой кнопке для езды порожняком или с минимальной загрузкой.
точные цифры лучше смотреть в мануале...

Филипп писал(а):

левая горный тормоз

а как он работает?

"1. Что называют горным тормозом - торможение двигателем путем перекрывания выхлопного коллектора. Закрытая заслонка в выпускном коллекторе создает тормозное усилие на такте выпуска, так как для удаления отработанных газов поршню приходится затратить дополнительную работу.
2. "Горный тормоз" устанавливается на грузовиках, дизелях. Включение автоматически либо с кнопки управления в салоне."
Тормоз вообще и горный тормоз в частности - это устройство торможенияе. Режим переключения коробки на пониженную передачу "тормозом", т.е. самодостаточным устройством, служащим ТОЛЬКО для торможения - называть по-моему, неверно. Это не тормоз - это ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ режим коробки. Как сказано по-буржуйски - brake assist -устройство, помогающее тормозить. У любого УСТРОЙСТВА - именно УСТРОЙСТВА - автомобиля есть определенные компоненты, относящиеся только к нему, к этому устройству. У коробки таких узлов, компонентов нет. Поэтому я считаю, что называть просто режим работы коробки - устройством, "горным тормозом" - ошибочно прежде всего с точки зрения терминологии, с точки зрения определения термина "устройство автомобиля и его компоненты".
Просто результат работы этого режима коробки при движении по спуску походит на использование "настоящего" горного тормоза в некоторых грузовиках.
Достаточно в инете погуглить типа "горный тормоз устройство" и можно отыскать кучу ссылок на сайты, посвященные ГРУЗОВИКАМ и АВТОБУСАМ. Причем видно, что на многих машинах этого типа данное устройство - либо опция, устанавливаемая за дополнительные денежки, либо базовое устройство. И устанавливается он как раз в ВЫПУСКНОЙ тракт дизеля. Кстати, о терминах. В тракторах горным тормозом иногда называется то, что мы все называем ручником . Кстати, есть и чисто "русский" вариант горного тормоза - применяется для спуска вездехода, уазика или ГАЗ-66, например, по очень крутому склону - суковатое тяжелое дерево, привязанное за тросы сзади автомобиля

Плохо конечно когда не в ладах с пендосским...а как всё таки пользоваться кнопкой по изменению показателей давления в шинах? Для чего понятно, а вот как пользоваться?

karlsson писал(а):

Плохо конечно когда не в ладах с пендосским...а как всё таки пользоваться кнопкой по изменению показателей давления в шинах? Для чего понятно, а вот как пользоваться?

Если я все правильно понл, что нажимаешь ее, и когда горит диод на кнопке (включена), то можно стравить давление в задних шинах до 32-35 PSI (так пендосы писали у себя на форуме). Это делается, чтоб не козлил кузов, когда порожний и было лучше сцепление с дорогой, как я понимаю.

Апну тему.Кто-нибудь ТОЧНО знает,как пользоваться кнопкой давления в шинах?Прям поэтапно.

Что,никто не знает?(((

Димыч пишет: Что,никто не знает?(((

Мануал - точно знает. Не поленился скачал ваш мануал и нашел. Не владеете языками - google переводчик в помощь.

Я правильно понимаю,что в двух словах не объяснить?