Вопрос Какое давление качать в 1500 на 35х12.5?

Собственно сабж, какое давление качать в 1500й в кузове crewcab, вес полный 3499 по птс, давление на штатный размер известно, а что делать при большем размере - 35х12.5, резина микей томпсон BAJA ATZ?
Просьба для тех, кто в курсе указать также и единицы измерения )

Пустой - качаю 2.0 везде(так мягче) но дорогу лучше 2.2 держит(жестко,но всё чувствуешь), Когда груженый зад до 3,0 дую.
все относительно. Я постоянно езжу на 2.0, когда песок, снег травлюсь до 0.5 и нормально.
резина 275-65-20 у меня выходит 34,6 .... невелика разница
www.google.ru/search?q=%D0%BC%D1%82%D1%80+%D0%BA%D...187%252F%3B648%3B486

И еще вопрос вдогонку - кто знает в каких единицах отображается давление на рамах в новой будке 13+ в центральном кластере на приборке? У меня они отображаются в 3х циферном формате - 265 или 278 и т.д.

Сорри, очепятка вышла 34,1 у меня размер в" , по остальному подсказать не смогу.

у меня такой же размер. качаю 2,4 атм.

Ром, я бы посмотрел на самой шине. ЛТ надо гораздо больше качать. Производитель говорит, что максимум 4,5 а по отзывам качают 2,7-3. Это все же ЛТ, да еще 10-ти слойные.

rsk пишет: И еще вопрос вдогонку - кто знает в каких единицах отображается давление на рамах в новой будке 13+ в центральном кластере на приборке? У меня они отображаются в 3х циферном формате - 265 или 278 и т.д.

У меня в bar показывает на приборке до десятых после точки.
У тебя в килопаскалях видимо отображает до сотых после точки.

1 кПа = 0,01 bar

В общем при текущей температуре около 10 градусов на улице датчики показывают 268, когда прогреваются - 296-300.
По ощущению стала меньше плавать и лучше рулиться, изначально накачивал 241.

2.7-3 - нормально, Ром.

35/12.5R17 или R20?
35-37е на 15-17" качаю 1.5-2.0 атм.
Колёса большие, тяжёлые - при большем давлении машина распадётся на куски постепенно.

Американцы качают 3. Я тоже качаю 3. Дорогу держит отлично. Совсем не жестко.

35x12.5 R20

DNK пишет: 35/12.5R17 или R20?
35-37е на 15-17" качаю 1.5-2.0 атм.
Колёса большие, тяжёлые - при большем давлении машина распадётся на куски постепенно.

зачем что-то придумывать, если уже все придумал изготовитель? Посмотри, что написано на шине и на сайте производителя. Как правило 35/12,5 R17 это те же 65 psi*0.7 = 4.5 атмо макс. Рабочее * 0,7 = ок. 3. "Большие и тяжелые" уже факт и разница по мягкости 3 с такими боковинами и протектором или 2.4 сток - не всегда в пользу последних.
p.s. если уж на то пошло, то лучше поменять сайленты, чем выкинуть дорогущие покрышки. ИМХО, конечно.