Расширенный поиск

а у Михи уже \"есть план\", на слёте посвящу

For SOUNDSPEED: оставьте свои коорд, на след неделе планирую визит в МСК, хотел бы посетить Вашу \"контору\" - оч хочу посмотреть, что Вы там с Дайтоной сотворили, ну и просто за свой посоветоваться

RAM1500 писал(а):

А что ты будешь делать,когда твоя машина будет старше семи лет?

А в этом случае отказывают только в страховке на угон, хотя тоже беспредел реальный!

А что ты будешь делать,когда твоя машина будет старше семи лет?

Миха писал(а):

мне уже пришел: DODGE - 9700p., smart - 167p.

Миш, а сколько кобыл(ок) в Смарте - цифра, какая-то странная?

даже мелкое ДТП, где ты, не дай Бог, будешь виновником или если у супермаркета ты обнаружишь помятый(упаси Боже)RAM - всё это заставит тебя изменить своё мнение относительно страховки КАСКО

Делал КАСКО,только потому что с предыдущей машины оставалось 42000 руб(просто её продав перекинул остаток на рэма).А так бы даже не морочился.Контора называется \"Согласие\",самое интересное когда страховал наличие сигнализации их вообще не волновало.Да и ещё много зависит от года выпуска,чем старше,тем дороже.

я страховал свой \"самосвал\" в \"Авикос\" на $20000, обошлась страховка в 39000руб, осмотр авто не производили, посмотрели из окна 2го этажа: \"О, какая красивая у Вас машина, наружных повреждений нет?, отлично, Ваша машина застрахованна!\" На работы принимают среднерегиональный нормочас, на запчасти - дилерские цены(я давал цены НОРДа).
при страховке желательно выбирать выплату нала, калькуляцию независимого эксперта и стоимость заменяемых з/ч без учета износа, т.к. по порядку:
выплата денег - если согласиться на ремонт в сервисе страховщика - обречен на долгосрочное ожидание очереди в автосервис, наплевательское отношение со стороны автосервиса и экономию на каждом пункте ремонта и сам ремонт будет затянут... если выбрать возмещение затрат на ремонт в произвольном автосервисе, то сначала надо будет полностью восстановить авто за свои \"бабульки\", а потом только обращаться в страховую контору за возмещением расходов...
калькуляция независимого эксперта - если согласиться на оценку стоимости ущерба экспертом страховой фирмы - попадаешь на деньги, т.к. это будет подсчет ЗАИНТЕРЕСОВАННОЙ стороны и она(заинтересованная сторона) будет зажимать каждую копейку, а стоимость оценки может колебаться в 1.5-2 раза...
стоимость з/ч без учета износа - каждый год авто(и соответственно з/ч) дешевеют примерно на 7-9%, учитывая, что большинство наших RAMов `02-`05 г.в., то можно прикинуть остаточную стоимость з/ч ...
приведенные выше варианты дают мах стоимость страховки, но позволяют ПОЛНОСТЬЮ компенсировать ущерб от ДТП, а в случае глубокого погружения в мир ремонта позволяют неплохо заработать...
вообще правильнее всего нанять юриста(это стоит небольших, по крайней мере, в Калуге денег), к-рый оценит все плюсы и минусы каждого варианта, предложенного страховщиком и поожет выбрать оптимальный вар-т....

мне уже пришел: DODGE - 9700p., smart - 167p.

Они автоматически считают по грузовому тарифу (35 р. за силу в мск) или к ним на поклон с письмом нужно идти и увещевать?

Коллеги!

Кто застраховал свой РЭМ по КАСКО?
Хотелось бы уточнить детали:
1) Сколько обошлось?
2) Страховая сумма?
3) Страховая компания?
4) Как \"Джип\" или как \"грузовик\"? Мне мой страховой брокер сказала, что есть варианты и так, и так.
5) Какие еще детали?

Подтверждаю присутствие 12го

P.S. а запороть мотор с K@N-овским фильтром конечно не сложно - просто забудьте его вовремя промыть......хотя наши клиенты чаще забывают поменять вовремя масло.

Вы сами подумайте, если фильтр с большей пропускной способностью чем штатный, то это ведь неспроста. Как этого можно добиться? Только за счет увеличения сечения его ячеек, т.е. он станет пропускать более крупные частицы пыли, тем самым ускоряя пылевой износ двигателя.

А Вы не подумали, что можно использовать просто более дорогие современные материалы? А не так примитивно - увеличить проходное сечение! Вспомните, как были устроены фильтры старых ГАЗов и УАЗов - стальная сетка в масляной ванне. До сих пор эта схема считается лучшей по фильтрации (у буржуев в т.ч.) и сейчас уже неустанавливается только по двум причинам - дороговизна в следствие сложности конструкции и используемых материалов + невозможность продавать сменные элементы из-за их ненужности, ну и + у сервисов отнять пусть маленькую, но прибыль по замене бумажных фильтрующих элементов(обслуживание данной конструкции требуется крайне редко).....коммерция ё-к-л-м-н, а за основу отказа в пользу бумаги взяли \"плохую фильтрацию входящего воздуха на холостых оборотах\" т.к. завихрение воздушного потока достаточного для смазывания сетки маслом из картера начинается с отметки 1500об/мин
Да моя 2401 до посещения ВАРЗа пробежала почти 600000км...

И поверьте Америка не Россия, где любой барыга может налить воды в банку подкрасив её синькой, приклеить ярлычок и продать, как АНТИФРИЗ.....там любое изделие (тем паче для автомобиля) проходит обязательную сертификацию и имеет сертификат ISO - иначе тУрьма

Алексей писал(а):

А если дадите мне серийники того или иного я вам в деталях расскажу в чем отличия. А так вообще что-то не пойму что это за формулировки НО и LO?

Это заводское обозначение степени форсировки двигателя Нigh Оutput @ Low Output....типа высокая и низкая отдача мотора