Вопрос Залил другую калибровку :(

Вчера попробовал перекалибровать блок управления двигателем, в общем все прошло довольно удачно. Новая калибровка отличается от предыдущей разницей в +10 лс. Сильной разницы нет, т.к. и не должно быть, но по ощущениям на низах добавился крутящий момент, при тех же нажатиях на педаль мотор тянет повеселее. Насчет маскималки так и не понял, я и раньше не пробовал максимальной скорости ездить, но попробовал сегодня и набрал около 165 км/ч по спидометру (колеса стоят 285/75/16). Но самое неприятное то, что появились рывки когда катишься, придерживая педаль тормоза, рывки не сильные, но неприятные. Коробка начала переключаться жестче, при переключениях рывки стали сильнее. Я вот пытаюсь уловить какую-либо связь между прошивкой и работой коробки. Может там должны настраиваться какие-либо соответствия друг другу? Если да, то как залезть в мозги коробке? Кто-нибудь с такими вещами сталкивался? Имел опыт?

Рывки чуствуются на педали? Тогда это торм. диски.

Нет, не на педали. Рывки несильные, плавно подергивается машина с частотой примерно 2 рывка в секунду. И слышно как у двигателя немного обороты также рывками изменяются.

Тормозные диски тут не при чем, речь идет об изменениях, вызванных заменой калибровки.

Вита моторс ВРОДЕ говорил,что нужно не ТОЛЬКО мозги движка прошивать,а всей машины сразу,но лучше у него и спрашивать.

а что там с тормозами может быть? а то мне кажет что педаль тормоза при легком подтормаживании как-то отбрыкивает чуть-чуть. Вроде раньше такого не замечал, типа еле уловимого срабатывания АБС на сухом асфальте

Диски тормозные повело, смотреть, либо протачивать либо менять.

Согласен с Acidscorp тормозные диски повело у меня все также. Ездить итак можно только вот колодки менять чаще придётся да дискомфорт при торможении.

енльзя подробней по перепрошивки