Вопрос Передние верхние рычаги - сайлентблоки в них ?!

Доброго времени вопрос такой РАМ 1500, 2005, 5.7
Верхний передний рычаг два салейнтблока в хлам болтаются - вопрос меняются они там ? Есть на что заменить или есть полиуретан ??? Или рычаг в сборе ?
Подскажите кто в курсе или отправьте в правильную тему!!!
Заранее спасибо !

Алексей пишет: Доброго времени вопрос такой РАМ 1500, 2005, 5.7
Верхний передний рычаг два салейнтблока в хлам болтаются - вопрос меняются они там ? Есть на что заменить или есть полиуретан ??? Или рычаг в сборе ?
Подскажите кто в курсе или отправьте в правильную тему!!!
Заранее спасибо !

52106577AB - рычаг в сборе. На рисунке в ОЕМ программе отдельно сайлетблоков на верхний рычаг нет, как и шаровых опор верхних... Я менял рычаги...
ЗЫ: это если полный привод...)))
На недопривод - не могу сказать...

Да полный! Ладно не кто не ставил полиуретан ? И есть ли он именно на эти места ?

Так в jeep- USA недавно кажись отписывались, что любые сайлентблоки по образцу делают за два дня. Постучитесь к ним, может помогут.

Виктор спасибо это в голове держится! Думаю завтра они на работу придут отпишут надеюсь здесь! Если нет но напишу сам! Может просто кто ещё опыт имел с этим делом!

Я правда на 2500 в рессоры сделал самодельные резиновые! Сейчас проходят тест сколько отходят!

servikk (Сергей) пишет:

Алексей пишет: Доброго времени вопрос такой РАМ 1500, 2005, 5.7
Верхний передний рычаг два салейнтблока в хлам болтаются - вопрос меняются они там ? Есть на что заменить или есть полиуретан ??? Или рычаг в сборе ?
Подскажите кто в курсе или отправьте в правильную тему!!!
Заранее спасибо !

52106577AB - рычаг в сборе. На рисунке в ОЕМ программе отдельно сайлетблоков на верхний рычаг нет, как и шаровых опор верхних... Я менял рычаги...
ЗЫ: это если полный привод...)))
На недопривод - не могу сказать...

Парни, академия+ выдает поэтому номеру дубликат от BAW в цену 5000р, dorman 7500, moog 7000. Это за рычаг в сборе с шаровой. Не думаю, что раздобыть и купить сайлентблоки и их перепрессовать будет сильно дешевле.

panzerwagen пишет:

servikk (Сергей) пишет:

Алексей пишет: Доброго времени вопрос такой РАМ 1500, 2005, 5.7
Верхний передний рычаг два салейнтблока в хлам болтаются - вопрос меняются они там ? Есть на что заменить или есть полиуретан ??? Или рычаг в сборе ?
Подскажите кто в курсе или отправьте в правильную тему!!!
Заранее спасибо !

52106577AB - рычаг в сборе. На рисунке в ОЕМ программе отдельно сайлетблоков на верхний рычаг нет, как и шаровых опор верхних... Я менял рычаги...
ЗЫ: это если полный привод...)))
На недопривод - не могу сказать...

Парни, академия+ выдает поэтому номеру дубликат от BAW в цену 5000р, dorman 7500, moog 7000. Это за рычаг в сборе с шаровой. Не думаю, что раздобыть и купить сайлентблоки и их перепрессовать будет сильно дешевле.

Ну вот сколько может стоить Сайлентюлок вернее две штуки? Мы не берём работу !я думаю дешевле в разы чем выше представлены суммы! Переприсовал к примеру на полиуретан и пройти они должны больше по времени чем за 5000 тыс ?верны ли у меня мои домослы или нет ?

Да вот хз. Я одого патруля полностью на полиуретан ставил от точка опоры, там где сайленты без внешней обоймы все норм, а там где обойма поотрывало кое где. Лексус RX в передних рычагах передний сайлент пу норм живет, а заднего на 5000 не хватает. Резиновый китай в том месте живет гораздо дольше. П У не панацея вовсе, боченки стабилизаторов, амортизаторов из П У незаменимы, а с сайлентблоками не всегда удается.

Вот надо прикинуть что почем и как будет вести !потому что брал машину с одной стороны родной рычаг а с права похож на рэйбест с масленкой так вот на нем то и разнесло кчертям сразу два , и из за этого болтает при езде руль прям шатает , поддомкратил а там они болтаются жесть !

Я правда на 2500 в рессоры сделал самодельные резиновые! Сейчас проходят тест сколько отходят!

Размеры можно, хочу тоже изготовить.

Наружняя внука: длина 77 мм; диаметр 51,05-51,1 мм
Внутренняя втулка: длина 89 мм; диаметр 30 мм; отверстие под М16 болт (16,2-16,4 мм)
Правда оригинальные сайлентблоки имеют отбортовку на наружной втулке, но я ее не делал, просто запресовал с натягом. Родные сайлентблоки с обратной стороны от отбортовки развальцованы и их просто так не выпресуешь из рессоры.

Спасибо, т.е. не снимая рессору сайлент не вытащить?

акм73 пишет: Спасибо, т.е. не снимая рессору сайлент не вытащить?

Вытащить, но повыёживаться придется! Мне повезло, у меня внутренняя втулка от того что сайлент был разъё...... сама выпала, а наружнюю я распилил сабельной пилой и выбил ее, правда она неохотно из рессоры выходила, потратил примерно часа 1.5-2 чтобы выбить наружнюю втулку.

Да, не надо ничего вытаскивать(в смысле наружную развальцованную обойму), а можно в нее же прямо запрессовать резиновый сайлентблок с натягом . Я перетачивал от грузового Мерса без наружной обоймы, также можно переточить сайленты от Зубренка.