Вопрос Водяной насос - замена

Коллеги,
кто сам менял водяную помпу на 5,9 Дизель?
Много геморроя?
Если поеду в грузовой автосервис, какая сумма работ будет приемлема?

Моя помпа потекла, старушка.
Только хотел на трассе после замены шаровых покататься

Привет. Меняется елементарно , два болта на 10 и все . Дольше ремень снимать и одевать будешь.Антифриз только правильный
залей. А до заливки антифриза может стоит и промыть систему. Удивишся сколько там мелких опилков или стружки. Помпу ставил от 6.7 подходит четка. Подлезть под помпу не из легких дел , но можно. Диффузор нужно сверху открутить ключ на 13 в помощь.
Сумму скажут 3000 если сервиз чужой, а если свой меньше в половину.

Спасибо, Артем.
Буду теперь знать и запасусь правильным антифризом. Ключ на 13 есть

Одевать ремень - понадобятся еще руки в помощь, одному не справиться. Снять и одеть ремень это, пожалуй, там самое сложное...

Помогаю безсплатно и с большим удовольствием. Правда у себя в гаражах и на улице.

Сегодня менял помпу. Куплена у Степана.
Проходило всё примерно так:

1. Глушу мотор, пускай остывает.
Снимаю ремень - лежа под машиной на спине, стандартной трещёткой с квадратом 1/2`
попадаю в ось ролика и отгибаю натяжитель ремня.



Т.к. помощников нет, беру длинную трубу, втыкаю один конец в землю, другой в ручку трещётки, чтобы не шевелилась.
Лезу сверху к помпе, скидываю с неё ремень, пока он в расслабленном состоянии.



Ремень убираем, натяжитель возвращаем на место.

2. Как только мотор остыл, открываю верхнюю крышку радиатора,
и открываю пластиковый кран внизу. Антифриз стекает в ведро и переливается в канистры:



3. Далее вот такой сборкой из трещётки, карданчика, переходника и головки на 10 (или11мм?, Made in USSR)
откручиваем два болта, которыми крепится помпа к двигателю.
Это делается стоя на бампере, хорошо что он крепкий



Нужно иметь выдержку - не так то просто орудовать таким инструментом между вентилятором и двигателем.
(Как было сказано ранее, предварительно откручиваем диффузор и немного его прижимаем к сборке радиаторов своими сильными мужскими волосатыми руками.)

4. Рано, или поздно - но помпа будет извлечена из недр:





5. Установка новой помпы в обратном порядке.
После установки одеваю новый ремень: Укладываю ремень на место, натяжитель ремня отгибаю трещёткой, фиксирую, лезу сверху накидываю ремень на шкив помпы, лезу снизу возвращаю натяжитель на место.

Для исключения косяков, типа "а чё помпа в другую сторону качает", предварительно была
нарисована схема.



Паразитный ролик и все шкивы вроде живые, а вот ролик натяжителя под вопросом.
Плохо то, что он меняется в сборе с натяжителем, а он то как раз ещё рабочий.
Посмотрим пока, если свистеть не будет, буду ездить так, если будет - заменю.
Помню, Водяной провел эксперимент с подшибником от движка Волги, как там поживает подшибник, интересно.

6. Заключительный этап - заливаю новый антифриз.
По моим ощущениям, вошло около 17-18 литров.
Посмотрю, как себя поведет расширительный бачок, в системе около 28 литров должно быть.



Теперь можно ездить!

Счастливые люди, помпа с резиновой прокладкой, всего на 2-х болтах....

Ролик натяжителя скорее всего можно поменять отдельно.

Kostia пишет: Счастливые люди, помпа с резиновой прокладкой, всего на 2-х болтах....

Ролик натяжителя скорее всего можно поменять отдельно.

И не нужно пол-машины разбирать

Ну не пол-машины. Но откручивание виско-муфты и снятие диффузора - занудство. Плюс помпа на 8 вроде болтах 2-х размеров. И тоненькая бумажная прокладочка, на герметике. И старую еще счистить надо.
Зато антифриза раз так в 5 меньше.

Привет. Вот это отчетец . Огромное, за него СПАСИП. Ролик меняется отдельно . Если чего , то нычка есть , можно обращаться. И помойму даже замененый ролик где то валяется. Могу на экскприменты отдать .
Еще раз спасибо.
.