Вопрос Окончание эпопеи с пропусками зажигания 5,7 HEMI

В общем была тут тема с подколбашиванием движка на холостых при остановке, выскакивала ошибка Р0300 - пропуски зажигания во всех цилиндрах, так вот как выяснилось, не обязательно это касается именно зажигания, эта ошибка может означать что угодно, и проблемы со смесеобразованием, и проблемы с зажиганием, и неисправность датчиков и т.д. Конкретно проблемы с зажиганием показывают ошибки Р0301, Р0302 и т.д. где последняя цифра номер цилиндра. В моем случае камнем преткновения оказался лямбда зонд, который тоже иногда выскакивал ошибкой, но эта ошибка самоудалялась через 20-30 км, я это списывал на херовый бенз. В итоге замена лямбда зонда решила все вопросы.
Машина стала впирать вообще не по децки, но и жрать "красавица моя" стала так же ((

OFFROAD-MASTER пишет: но и жрать стала так же ((

дело было не в бобине...

у меня тоже колбасит тихо на холостых, вибрация небольшая по салону идет, я думал это вариант нормы для в8, или я ошибался?

OFFROAD-MASTER пишет: В общем была тут тема с подколбашиванием движка на холостых при остановке, выскакивала ошибка Р0300 - пропуски зажигания во всех цилиндрах, так вот как выяснилось, не обязательно это касается именно зажигания, эта ошибка может означать что угодно, и проблемы со смесеобразованием, и проблемы с зажиганием, и неисправность датчиков и т.д. Конкретно проблемы с зажиганием показывают ошибки Р0301, Р0302 и т.д. где последняя цифра номер цилиндра. В моем случае камнем преткновения оказался лямбда зонд, который тоже иногда выскакивал ошибкой, но эта ошибка самоудалялась через 20-30 км, я это списывал на херовый бенз. В итоге замена лямбда зонда решила все вопросы.
Машина стала впирать вообще не по децки, но и жрать сука стала так же ((

А какая именно ошибка по лямбде выскакивала? У меня тож потряхивает на холостых, особенно на прогреве, на горячем реже и не так заметно. Но ошибок по пропускам нет, по лямбе вылезает редко P0138.

dddron пишет:

OFFROAD-MASTER пишет: В общем была тут тема с подколбашиванием движка на холостых при остановке, выскакивала ошибка Р0300 - пропуски зажигания во всех цилиндрах, так вот как выяснилось, не обязательно это касается именно зажигания, эта ошибка может означать что угодно, и проблемы со смесеобразованием, и проблемы с зажиганием, и неисправность датчиков и т.д. Конкретно проблемы с зажиганием показывают ошибки Р0301, Р0302 и т.д. где последняя цифра номер цилиндра. В моем случае камнем преткновения оказался лямбда зонд, который тоже иногда выскакивал ошибкой, но эта ошибка самоудалялась через 20-30 км, я это списывал на херовый бенз. В итоге замена лямбда зонда решила все вопросы.
Машина стала впирать вообще не по децки, но и жрать сука стала так же ((

А какая именно ошибка по лямбде выскакивала? У меня тож потряхивает на холостых, особенно на прогреве, на горячем реже и не так заметно. Но ошибок по пропускам нет, по лямбе вылезает редко P0138.

У меня выскакивала Р0158 Высокое напряжение в сети датчика кислорода Bank 2 Sensor 1 - это правый верхний, причём если её не сбрасывать то она сама проходит и чуть чуть подколбашивает, если сбросить то практически сразу вылазит Р0300 пропуски во всех цилиндрах и начинает сильно колбасить.

На некоторых авто, может на наших тоже пропуски зажигания идут от компа чтобы подогреть катализатор и если лямды неправильно показывает температуру то пропуски будут чаще

veled323(Сергей) пишет: На некоторых авто, может на наших тоже пропуски зажигания идут от компа чтобы подогреть катализатор и если лямды неправильно показывает температуру то пропуски будут чаще

Век живи - век учись, не подскажете на каких автомобилях это реализовано программно? Без обид - чисто поржать

Опель мокка

veled323(Сергей) пишет: Опель мокка

Ок, а где бы почитать о таком, мягко говоря, странном решении? Кислородный датчик, имеющий собственный подогрев для имитации прогрева системы (время однопроводных кануло в лету), априори лишён возможности измерения температуры каталитического нейтрализатора, а уж чем чревато горение топливо-воздушной смеси в выпускном коллекторе думается объяснения не требует!

Мне об этом сказал мастер по настройке ГБО у него опель, просто разговорились про ошибки, у меня тоже иногда проскакивала ошибка 0306 и реже 0300, а также ошибки по кислородному кажется 0153.
покурив инет пропуски зажигания появляются на многих авто и это не обязательно зажигание или клапана ошибка выскакивала из за лямды или катализатора что в принципе объясняет сказанное мастером

Ну ХЗ если честно. Чисто так поразмышлять:
Пропуск зажигания-ошибка, неправильная работа мотора. Загонять мотор в режим "неисправности", чтоб подогреть кат? Ну бред же, парни! Катализатор и так прогреется. Да и нах его прогревать? И как лямбда показывает температуру? Она же "кислородный" датчик?

veled323(Сергей) пишет: Мне об этом сказал мастер по настройке ГБО у него опель, просто разговорились про ошибки, у меня тоже иногда проскакивала ошибка 0306 и реже 0300, а также ошибки по кислородному кажется 0153.
покурив инет пропуски зажигания появляются на многих авто и это не обязательно зажигание или клапана ошибка выскакивала из за лямды или катализатора что в принципе объясняет сказанное мастером

Зачёт мастеру - страховать собственные косяки штатными пропусками зажигания, такого мне слышать ещё не приходилось, пять баллов А тему уже понесло по форумам и скоро найдутся пользователи утверждающие, что читали оригинальный мануал....

Не надо считать себя самым главным мастером на планете .
это к примеру объясните:
В общем была тут тема с подколбашиванием движка на холостых при остановке, выскакивала ошибка Р0300 - пропуски зажигания во всех цилиндрах, так вот как выяснилось, не обязательно это касается именно зажигания, эта ошибка может означать что угодно, и проблемы со смесеобразованием, и проблемы с зажиганием, и неисправность датчиков и т.д. Конкретно проблемы с зажиганием показывают ошибки Р0301, Р0302 и т.д. где последняя цифра номер цилиндра. В моем случае камнем преткновения оказался лямбда зонд, который тоже иногда выскакивал ошибкой, но эта ошибка самоудалялась через 20-30 км, я это списывал на херовый бенз. В итоге замена лямбда зонда решила все вопросы.
также могу дать телефон мастера.

veled323(Сергей) пишет: Не надо считать себя самым главным мастером на планете.

А почему бы и нет? Я прекрасно знаю себе цену! Хотя пальму первенства готов уступить мастеру по ГБО за творческий подход к развитию темы: без лоха и жизнь плоха
Объяснить? Хм, а смысл есть? После пропусков зажигания для прогрева катализатора думаю нет
Прошу понять и простить.

При чем здесь мастер/не мастер? Ну как , курва, лямбда кажет температуру? Ну каким местом? И кому? А вот колбасить машину, во всех смыслах, включая пропуски зажигания, из-за глючной лямбды может, особенно если машина на газу.