Вопрос Про МДС, 8-ми ступку и экономию топлива

Цилиндры отключают, чтобы повысить нагрузку на оставшиеся. Это делается для увеличения КПД, т.к. на низкой нагрузке КПД меньше, чем на высокой, ЭБУ прикидывает, можно ли ему ехать на 4х или уже пора 8 ключать. Т.е. примерно так - а вот сейчас у меня нагрузка где-то 5-60% на цилиндр, можно ехать на 4х, а вот сейча стала 70%, надо влючать все 8 (цифры - условные).

SinnerSpinner пишет:

Вик71 пишет: Я прошу прощения, не подскажите как на 8-ми ступке включить ручной режим АКПП?

В Драйве нужно нажать и подержать "Gear -" на правой стороне руля. Выключается продолжительным нажатием Gear+ или переключением вверх до конца.
В момент включения будьте осторожны - под сброс газа может подобрать слишком маленькую передачу и обороты взлетят до 4-5 тысяч.

Держать необязательно, одно нажатие - минус передача. Вернее первое нажатие - переход в ручной, последующие - понижение.

у меня 10-ый год и на круизе чуть в подъем сразу включает все цилиндры , может от настроек зависит , ну вроде как чувствительности ?

Komisar пишет: у меня 10-ый год и на круизе чуть в подъем сразу включает все цилиндры , может от настроек зависит , ну вроде как чувствительности ?

У меня на 10-м тоже так же, по прямой на 4-х, как горка - на 8-и. нормально это.

Rjevskii пишет:

Komisar пишет: у меня 10-ый год и на круизе чуть в подъем сразу включает все цилиндры , может от настроек зависит , ну вроде как чувствительности ?

У меня на 10-м тоже так же, по прямой на 4-х, как горка - на 8-и. нормально это.

ну я про то что на 8-ми ступке сделали менее чувствительной систему подключения цилиндров , скорее всего борясь за экологию

Итак, день 1-ый.
Сразу обозначу свою манеру езды: быстрый разгон, дальше качусь, поддерживая скорость. Люблю и резкие обгоны/броски, но в целом езжу равномерно.

Пробег со вчера 160 км. Конечно, полноценной статистики это не дает, но есть тенденции:
1. С отключенной МДС расход на данный момент возрос. Не критично, но меньше 17 по БК не опускается. Если включить МДС, в том же стиле езды, расход через несклько километров начинает падать, примерно до 16.6 (потом, для чистоты эксперимента я отключаю и он снова возрастает до тех же 17).
Это все по БК, здесь речь не о цифрах, а о тенденции в целом. Похоже мои ощущения описанные раньше оказались не верны. Если бы не:
2. Пара слов о коробке. Может мне показалось, но в режиме Д8 - вверх коробка переключается как обычно, а вот вниз или при сбросе газа - во-первых зачастую держит передачу, а на склонах еще подтыкая пониженную, и во-вторых - гораздо активнее реагирует на прожим педали - переключаясь, опять-таки как кажется, гораздо быстрее, и, что существеннее - на большее количество передач вниз. По ощущениям - некий такой псведоспортивный режим!

Еще сам не понимаю, что мне дадут все эти покатушки, но посмотрим, еще пару дней позежу в Д8.
Может и другие, кто любят динамичную езду, попробуют поездить в Д8, посмотрим, заметят ли они различия.

p.s. не забывайте, что в Д8 надо переходить каждый раз, после запуска авто.

У меня при подъёме в горку МДС отключается - видно по исчезновению значка "эко" на панели и меняется оппозитный звук двигателя на нормальный

badvik пишет:

KuR пишет: Так по итогам наблюдений и эксплуатации каков расход топлива?

Я бы не хотел здесь это обсуждать, поскольку во-первых есть соответствующая тема и не одна, а во-вторых это зависит от кучи параметров и МДС, ее влияние в наших условиях, уже писал, считаю минимальным. Теперь попробуем доказать на практике.

lostmmm пишет: У меня ЭКО не горит никогда. Машина КвадСпорт 5.7 13 год. в расшифровки вин MDS был. Может не туда смотрю?

Надо включить галку в настройках в uconnect - fuel save icon in tray.

подскажите, на 13 году 5,7 hemi у всех есть MDS?

Согласен с Виктором! Тоже капельку своего вкину. Я МДС отключил. Заметно в следующем при сбросе акселератора накат машины стал меньше, чувствуется торможение двигателем особенно с горки, По трассе Москва- Смоленск в положение круиз- контроль с МДС те же симптомы что и 8 ступка . По расходу топлива без МДС не особо заметно.По ощущениям машина чуток резче что ли. Скорее всего МДС в угоду экологии а не в драйв.

Hondik98 пишет:

badvik пишет:

KuR пишет: Так по итогам наблюдений и эксплуатации каков расход топлива?

Я бы не хотел здесь это обсуждать, поскольку во-первых есть соответствующая тема и не одна, а во-вторых это зависит от кучи параметров и МДС, ее влияние в наших условиях, уже писал, считаю минимальным. Теперь попробуем доказать на практике.

lostmmm пишет: У меня ЭКО не горит никогда. Машина КвадСпорт 5.7 13 год. в расшифровки вин MDS был. Может не туда смотрю?

Надо включить галку в настройках в uconnect - fuel save icon in tray.

подскажите, на 13 году 5,7 hemi у всех есть MDS?

Если только у тебя не 2500 с 5,7 у них нет МДС

Очень интересная тема!!!
такое ощущение складываться, что Вам машины эти подарили или при продаже никто не знал, что в них по 6 литров двигатели и по 400 кобыл))))
какая разница скоко машина "жрет" 15 литров или 18 литров если это огромный пикап додж рэм)))) для расхода в 7 литров нужно было брать другую машину)))
да и собственно как можно ездить на такой машине 90 км...
просто лирика!!
никого не хотел и не хочу обидеть если что)))

ilia пишет: Очень интересная тема!!!
такое ощущение складываться, что Вам машины эти подарили или при продаже никто не знал, что в них по 6 литров двигатели и по 400 кобыл))))
какая разница скоко машина "жрет" 15 литров или 18 литров если это огромный пикап додж рэм)))) для расхода в 7 литров нужно было брать другую машину)))
да и собственно как можно ездить на такой машине 90 км...
просто лирика!!
никого не хотел и не хочу обидеть если что)))

тут разные люди есть..кто-то зарабатывает и считает деньги..а кто-то просто тратит не считая...

все люди считают деньги! таких которые тратят не считая не бывает. чем больше зарабатываю тем больше считают!!! покупая машину с таким двигателем как у Додж Рэм по-моему очевидно что расход топлива это не главный "конек" этой машины!!!

ну если почитать внимательно, никто про затраты то и не писал. Тема начата ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО как исследовательская. Пока что Вы первый, кто начал говорить об экономической составляющей.

повторяю ! никого не хотел обидеть или задеть