Вопрос Обломки в АКПП

Прошу совета ! Пару дней назад меняю масло в АКПП - масло на вид чистое ( 50000 км) без стружки, мусора и запаха, но в поддоне лежат два куска от большого, диаметром около 15 см, кольца, возможно стопорного!? Состыковав осколки вместе получается чуть меньше половины окружности...Откуда не видно. Поскольку машина была очень нужна - собрали назад и поехали...Едет нормально...Подозреваю, оставшаяся половина кольца все еще выполняет свою функцию-какую не знаю, но предчувствия не хорошие...Так вот, уважаемые одноклубники, что это за кольцо? сколько потянет ремонт? имеет-ли смысл заказать контрактную коробку и сколько ? Автомобиль ram 1500 5,9 бензин полный привод 2003г.. Всем спасибо заранее!!!

я бы снял на ревизию.
вывалится остальная часть и попадет куда не нужно, потом еще дороже выйдет ремонт.

Выпало два куска металла...... собрали обратно..... жуть... Если хряпнет, то в самый неожиданный момент.. Когда темно и трубка сеть не ловит.. дефектовку делать однозначно . дешевле выйдет чем коробка на замену....

да там стопоров как грязи
www.abtomat.ru/site/_0.htm?akpp=518&picture=5181.gif

сфоткай покрупней выложи сюда, думаю спецы тебе подскажут и по внешнему виду....

Еще раз спасибо, был сегодня у коробочников- предварительный вердикт такой: снять, разобрать, заменить кольцо, собрать, поставить и все- это прибл. 20000 р. А по-хорошему отдефектовать, заменить все рем.комплекты , фрикционы, резинки и т.п. , а также отремонтировать гидротрансформатор(?) - это от 50000 и выше в зависимости от того, что покажет вскрытие .....Почему на японцах никто не парится - убил коробку - купил контрактную 15-25 тыс.... короче придется ставить доджика на операцию, а не знал бы диагноза , жил бы спокойно не известно сколько, может даже и до преклонных лет? Прям как у людей

Это называется совкопиз. совкобизнес!

status писал(а):

Еще раз спасибо, был сегодня у коробочников- предварительный вердикт такой: снять, разобрать, заменить кольцо, собрать, поставить и все- это прибл. 20000 р. А по-хорошему отдефектовать, заменить все рем.комплекты , фрикционы, резинки и т.п. , а также отремонтировать гидротрансформатор(?) - это от 50000 и выше в зависимости от того, что покажет вскрытие .....Почему на японцах никто не парится - убил коробку - купил контрактную 15-25 тыс.... короче придется ставить доджика на операцию, а не знал бы диагноза , жил бы спокойно не известно сколько, может даже и до преклонных лет? Прям как у людей

1) узнал бы сколько сколько стоит контракт на рэма
2)съездил бы к другим коробочникам, ИМХО ценник за такую работу завышен + непонятные процедуры в теории... наводят на мысли о разводе на бабки

Есть малость, ты прав, конечно я проработаю еще варианты, хотя эти с репутацией и с работой у них все х. а про контракта сомневаюсь, слышал только, что железяка эта очень тяжелая, только за груз платят 9$ кг , короче дорага..

Filkin писал(а):

status писал(а):

Еще раз спасибо, был сегодня у коробочников- предварительный вердикт такой: снять, разобрать, заменить кольцо, собрать, поставить и все- это прибл. 20000 р. А по-хорошему отдефектовать, заменить все рем.комплекты , фрикционы, резинки и т.п. , а также отремонтировать гидротрансформатор(?) - это от 50000 и выше в зависимости от того, что покажет вскрытие .....Почему на японцах никто не парится - убил коробку - купил контрактную 15-25 тыс.... короче придется ставить доджика на операцию, а не знал бы диагноза , жил бы спокойно не известно сколько, может даже и до преклонных лет? Прям как у людей

1) узнал бы сколько сколько стоит контракт на рэма
2)съездил бы к другим коробочникам, ИМХО ценник за такую работу завышен + непонятные процедуры в теории... наводят на мысли о разводе на бабки

1) в отличие от японских акпп, бэушная на рэм - кот в мешке...качество не то изначально
2) снять/перебрать/поставить за 20-ку это развод? или переборка полная с ГТ за полтос?

Просто любопытно, а Ваше "имхо" основано на конкретных цифрах от других мастеров или просто для поддержания ветки в топе? Не сочтите за труд дать координаты тех альтруистов-энтузиастов, которые выполнят эти же работы дешевле.
Спасибо.

японцы тоже не инопланетяне, и так же кот в мешке. кто - то ремонтирует, кто-то ставит контракт. тут все от желаний владельца, и там и там риски.
а вот будете у нас на колыме, тогда и познакомлю

Filkin писал(а):

японцы тоже не инопланетяне, и так же кот в мешке. кто - то ремонтирует, кто-то ставит контракт. тут все от желаний владельца, и там и там риски.
а вот будете у нас на колыме, тогда и познакомлю

японцы не инопланетяне, но процент отказов на их б/у коробках в разы меньше! а инфа по ремонтникам с колымы очень актуальна и москвичам и ростовчанам

Car-a-puzz писал(а):

японцы не инопланетяне, но процент отказов на их б/у коробках в разы меньше! а инфа по ремонтникам с колымы очень актуальна и москвичам и ростовчанам

немного заофтоплю)
на данный момент нахожусь в стадии покупки рэма и уже успел задать вопросы. и вот в который раз начинают пугать ненадежность. сначала дорогими запчастями, потом ступицами, сейчас ломучими кпп.
я из новосибирска, все поголовно катают японопром. и "не открывать капот" за год ни разу на 10летнем японце это норма.
так может ну его этот Рэм и смотреть Тундру?

что касается цены ремонта. в городе где 80% это япы, а цена б/у коробки = 10-20тысяч, ремонт не может стоить много дороже этого ценника. иначе просто проще купить другую, чем ремонтировать.
есть конторы, которые специализируются только на коробках, но увы отзывы не всегда лестные. были случаи когда в одном месте говорили 40тысяч, а в другом делали за 15. это примерно.

под разводом, я не имел ввиду цены в общем, а то что у ТС обнаружилось инотело в поддоне, а ему уже предлагают ввалить 50тыс. за

А по-хорошему отдефектовать, заменить все рем.комплекты , фрикционы, резинки и т.п. , а также отремонтировать гидротрансформатор(?)

- доктор, у меня болит зуб!
- вылечим, но так у вас еще и аппендицит?! на операцию!

В Москве озвученный ценник был бы за счастье....а вот вскрыть агрегат и поменять одно колечко, .....ну не знаю - не многие сервисы вообще пойдут на это т.к. случись чего потом с коробкой - вы туда лазили, значит вы там чего-то и сломали! (распространённый случай).
P.S. ну глупо же во вскрытом стуканувшем моторе менять только один вкладыш!

Вариант "Уж если вскрыли агрегат, то давайте ему предупредительный ремонт проведём"
Но тогда надо не просто земену всего, что изношено и поломано, а и то, что может поломаться вдальнейшем.
Здесь даже тема была по тюнингу какой-то коробки, по-моему 45-й с заменой всяких клапанов и прочего.

Вот эта коробка примерно такой вот ремонт и просит похоже.