Вопрос Таможенные пошлины на 13 год

Рыбак, хорошо, если все так. Однако совсем недавно привозили полнокабинную "тундру". Никаких проблем не возникло. Брокер был тот же. Перед покупкой Рэма своегоотправлял ссылкуна машинуброкеру.Он подтвердил, что все впорядке, с оформлением проблем не будет. Однако сегодня сам отзвонился и сказал,что возникла проблема.
Если письмо таковое не приходило, то какие действия мне необходимо предпринять сейчас, чтобы растаможить мою машину как изначально и планировалось - легковой-бортовой?

может брокера другого поискать

Cover, вы поясните поточнее, что такое полнокабинная версия (квад или крю).
Думаю вы имели ввиду грузовой-бортовой

Cover пишет: Рыбак, хорошо, если все так. Однако совсем недавно привозили полнокабинную "тундру". Никаких проблем не возникло. Брокер был тот же. Перед покупкой Рэма своегоотправлял ссылкуна машинуброкеру.Он подтвердил, что все впорядке, с оформлением проблем не будет. Однако сегодня сам отзвонился и сказал,что возникла проблема.
Если письмо таковое не приходило, то какие действия мне необходимо предпринять сейчас, чтобы растаможить мою машину как изначально и планировалось - легковой-бортовой?

Немного не так. Легковой-бортовой - так нельзя. Грузовой-бортовой категории "В". Так можно. Звоните

Юра пишет: может брокера другого поискать

Я добавлю. Теперь и другую таможню.

Да, конечно, грузовой-бортовой.

Брокера сменить пытались, и даже не одного, результат тот же

Попался, Димася. Машина 08 года, а модельный 09 год? Quad Cab или Crew Cab. Но судя по панике, последнее.

Cover пишет: ... сегодня сам отзвонился и сказал,что возникла проблема.
...

видимо деньги очень нужны...

Там дело не в деньгах, Паш, я те попозже по сотовой связи расскажу, что там.

секретики?

Не, на всю страну не принято вещать.

Ув. Рыбак, подскажите, проблема часом не в том, что при 5 пассажирах от 500 кг, которые можно положить в кузов, остается всего ничего?

Проблема вся, Костя, что таможня определяет вес пустого пикапа исключительно по своей формуле, придуманной кем то в её глубоких и длинных коридорах и кабинетах. Благодаря такому расчёту таможенные платежи увеличиваются почти в два раза. Как вы думаете, кому это выгодно?
Кому выгодны всяческие бредовые бумаги по типу "безопасности конструкции транспортного средства", которые мы обсуждали в соседней ветке, за которые приходится платить гражданам десятки тысяч рублей, хотя даже школьнику понятно, что автомобиль даже пятилетнего возраста, сходящий с конвейера любого развитого государства в разы безопаснее и надёжнее в эксплуатации, чем новая Лада-Калина, или консервная банка "УАЗ-Фермер"?
И кому выгодны бредовые "Экологическое заключение класса не Евро-4", которые обходятся гражданам в тысячи рублей при ввозе автомобиля, хотя даже школьники уже знают, что даже пятилетние иномарки уже имеют стандарт Евро-5 и выше? Вот вам и ответ на проблему.

С маразмом на таможне сталкиваюсь регулярно, не по авто правда. Так что примерно понимаю о чем речь и сочувствую. Применительно к пикапам сталкивался, когда затаскивал себе Рэма и Навару, Поэтому и спрашиваю. В обоих случаях были вопросы по проходу авто как пикапа, т.е. грузовичка. Но если с Рэмом морочили голову по указанной мной выше схеме, то с Наварой вопрос был только в количестве навесного оборудования, хотя Рэм - 0,5 т, а Навара 0,785 т.
Тема также интересна, т.к. вопрос смены авто на "посвежее" рассматривается. И пусть авто будет "областное", все равно актуально.