Расширенный поиск

Разница в деньгах не оч большая.

long писал(а):

Что делать ,заказывать ремкомплект сателлитов с шайбами или взять новый редуктор с самоблоком????
Сейчас стоит без самоблока.
Что будет лучьше????!!!!!????

Если качество переборки на высшем уровне то можно и ремкомплектом обойтись.
Самоблок- смотря где и как лазиешь,и лишние траты.
Короче,если с деньгами хорошо то редуктор с блоком.Т.к. при переборке могут всплыть неприятности какие-нибудь(недай Бог).

adam1978 писал(а):

Акция протеста как раз в 12 часов, чтобы в ней поучаствовать достаточно повязать желтую ленточку и включить ближний свет фар...
www.autofed.ru/forum/viewtopic.php?pid=4236
по ссылке адреса, где она будет проходить в Москве и регионах

Жёлтую ленточку можно сразу повязать себе на шляпу, если не идти туда на место сбора и реально не участвовать, так ничего не добиться никогда.

зимой на самоблоке лучше! заказывай самоблок! проверь сальники полуосей обязательно! проверь не сочится ли сальник(там где кордан прикручен)!

SHERIFF писал(а):

А такую не сделает ?

Выдающиеся формы

Вчера менял масло в заднем мосту и обнаружил что на одном сателлите поломаны зубъя!
Что делать ,заказывать ремкомплект сателлитов с шайбами или взять новый редуктор с самоблоком????
Сейчас стоит без самоблока.
Что будет лучьше????!!!!!????
Если менять редуктор то что нужно заказывать ещё ( шайбы сальники ну и.т.д ) ????

Заранее спасибо.

Смотрелось-бы классно.Диски тоже прикольные.В этом плане у "Гамбургеров" станки продуманные для изготовления всякой байды.
Да и на этом диске резина "АЙС"

Днём Марк исправно пилил через всю Прибалтику на финских транзитах, которые уже были не действительны, шарахаясь от всех полицаев, оных кстати по кустам сидело не меньше почти родной Тверской или Новгородской области...
Вообще это странный европейский казус - финские бумажные транзиты действуют только по территории Финляндии, но они вписаны в экспортную декларацию и Т1, и на границе Литвы их требуют предъявить в соответствии с декларацией. А по финским законам я обязан был их сдать на таможне в порту Хельсинки. Если бы их забрали в порту, то что бы я предъявлял на литовской границе? Уши-лапы-хвост(с).

Эх. На эти бы диски эту резину

+1 МТшка весчь. никогда ни зиму не лето не ставлю

Очень редко включаю полный привод. езжу на Nitto Dune Grapler круглый год. Набирайся опыта дружище.

Черепа и кости прикольно:если весь стиль машины заделан под это!Да + еще дым и из выхлопной огонь.
Хотя отдельно резина смотрится не плохо.Но мне кажется жалко ее по всяким говнам убивать,а лучше так для понта(на публику),кто понимает. А по протектору как М/Т.

Ну позвонить конечно своевременно Марк не догадался!? Встретили бы и все организовали.Хорошо хоть днем отзвонился и удалось увидеться перед самолетом.

Мишель писал(а):

Акция с этими тезисами абсолютно бессмыслена.Все, что делает государство оправдано в данных условиях.Сегодня другого выхода нет.Только на АВТОВАЗЕ 72000 потенциальных безработных, из них 27000 уволят в ближайшее время.Они готовят свои акции и посерьезнее этих.Часть проблем придет в норму позже,например с вступлениеми в ВТО урегулируется вопрос и с таможенными пошлинами.Надо выступать не против, а предлагать более справедливую альтернативу.Например многие регионы выступают за вкличение транспортного налога в стоимость бензина.Это более справедливая форма налога.Стоит раритетная машина в гараже целый год,ничего не платишь, мотаешься по дорогам,платишь исходя из фактического километрожа пользования дорогами.Есть одинаковые машины с разными двигателями, почему один платит копейки, а другой десятки тысяч, при одинаковом воздействии на окружающую среду и дороги.А вот против чего реально нужно выступать, так это против установления мировых цен на топливо в России, при зарплатах как в третьих странах.

Мишель, ты прав. Но на счет Автоваза с тобой не соглашусь. Здесь несколько иные цели преследуются. На тольятинских рабочих всем плевать, как например и на Дальневосточный регион, ведь ввоз японских машин там встал намертво, а для многих это был бизнес, которым люди себе на жизнь зарабатывали, да и ездить там по большому счету больше не на чем. А про тот же ВАЗ, ведь ситуация была прогнозируемая и не вчера она зародилась. Все автозаводы страны были построены и функционировали долгое время вне конкурентной среды. Уже несколько лет все это тянется за уши из болота, толку нет, видимо это просто никому не нужно. Куда завод все субсидии потратил? Китайцы и то научились делать машины лучше. Поэтому я не прийму такой позиции, что другого выхода нет.
А заявить о том, что мы не согласны видим другое решение стоит конечно же. Любому государству выгоднее население в виде безмозглых биороботов, НО МЫ НЕ ТАКИЕ!!!

Согласен Nitto тоже ничего, но у Dicka ресунок прикольние (мне так кажется)