Расширенный поиск

Вообще дисульфид молибдена это присадка хорошо снижающая трение, была протестирована и широко использовалась еще в СССР, у меня сосед по гаражу всю жизнь летчиком был сначала на военной а потом и гражданской технике, у него в гараже есть несколько тюбиков с дисульфидом молибдена производство СССР применялись при обслуживании самолетов где он не знает так как летчик а не механик, но эти тюбики с молибденом авиа механики рекомендовали добавлять к маслу в двигатель коробку и мост тогдашней тройки.
у меня на газели мост задний погуживал немного с завода, так и ездил потом выдавил два мелких тюбика как на фото и гул пропал через 500км пробега, подобное повторяли не раз на машинах друзей. коробка МКПП с подобной присадкой однозначно лучше включает передачи.
Не занаю как на счет других всяких там присадок победителей трения, но молибден однозначно работает, можно покупать любое масло с ним в составе или покупать его отдельно как добавку к маслу. возможно это как то продлит жизнь распредвалам. а может и нет

Андрец пишет: Тупой вопрос но все же
В задний мост идёт 75w140 плюс добавка
Это понятно
А масло 75 w 140 при этом надо лить LS ?
у мопар просто идёт без LS

Любое LS лей - никаких проблем.

Тупой вопрос но все же
В задний мост идёт 75w140 плюс добавка
Это понятно
А масло 75 w 140 при этом надо лить LS ?
у мопар просто идёт без LS

Если я все правильно понял то :
ДВС 5.7 бензин - 5w20 (Chrysler MS-6395) - 6.6л
АКПП 66RFE и АКПП MOPAR ATF+4 (4х4 - 6.2л)
Раздатка BW 44-44 - MOPAR Transfer Case Lubricant 68089195AA - (1.4л)
Мост передний Front Axle 75W-90(1.1л)
Мост задний Rear Axle (ANTI-SPIN) 75W-140 (2.1л)
Плюс добавка в задний 4318060AD
Для замены масла в АКПП ЕЩЁ :

Масло 68218058АА, 68218057АА
Герметик 5010884АС
Фильтр плоский 5013470АЕ
Фильтр круглый 5179267АС
Все верно?

Передний мост - масло 75w90 (объем - 1.1 литра)
Задний мост - масло 75w140 либо с индексом LS, либо без LS, но плюсом добавить присадку, как было указано выше, 04318060AB (общий объем - 2.2 литра)

Здравствуйте. Всем хорошего настроения. Необходим совет (помощь) специалиста или знающего человека. О тр/средстве: РАМ 1500, 2011 г.в. - типа "Малыш", дв.- 5,7 , 4х4, пробег 168 т. км., эксплуатация - работал как положено грузовичку но без жести. После 167 т. км на скоростях более 90 к/ч. появился шаркающий звук-шум. Первое подумал на резину и дорожное покрытие, не прокатило. Стал прислушиваться, покрытие разное - шум не менялся. Покатались с сыном, определили виновника - задний мост. При внешнем осмотре нерегламентированных потертостей не обнаружил. Звук тихий но через неделю стал просто бесить. Послал детеныша в сервис и тут началось:
1 - за 7 лет эксплуатации я узнал что есть продольный люфт полуосей (порядка 5 мм), ВОПРОС к спецам - это норма или чему-то пипец? (При сезонной смене резины (меняю сам) я эти люфты не обнаруживал). Если люфт допустим то в каких пределах?
2 - слили масло с "блестками", нашли осколочек зуба сателлита. Нужно менять. Имеется инфа, что сателлиты идут вместе с ГП. Также имеется инормация. что при приобретении новой ГП получишь кукишь а не сателлиты. ВОПРОС к спецам - Ремонтятся ли сателлиты отдельно и где взять или только с ГП ? Что ешё придется заменить? Ну и по чём "корова", как говорится. Буду очень признателен за информацию.

chemodan пишет: для начала не лишне было бы убедиться в наличии масла в редукторе

само-собой масло редукторе есть, достаточно чистое и в уровне.

Заказал сателиты.
пока жду решил снять кардан и посмотреть гайку на предмет затяжки.
гайка при попытке затянуть ее не поддалась, но вот масло из-под нее сочится прилично.
Чтобы это устранить нужно ее открутить и посадить на герметик?
Соответственно не так все просто, придется разбирать весь хвостовик и менять одноразовую втулку?
yadi.sk/i/e9LFmbNxa_uV_A

Всем добрый день. столкнулся с проблемой отломанных зубьев сателитов, какие варианты есть решения вопроса?
1. Интересует долго ли так можно ездить?
2. Можно найти сателиты отдельно от редуктора (новые или Б\У) хотелось бы новые
3.Если менять весь редуктор, то какой ставить?

Масло было свежее и в уровень пробки (даже немного вытекало)
Главная пара на вид в идеале.
Предыдущий хозяин автомобиля уже сталкивался с проблемой сломанных зубьев.....

Major пишет: Это не официалы. Это джип сервис. Вообщем сервис который как бы специализируется на джипах, рамах и тп. Но суть я понял

Привет им передавайте, с таким ценообразованием))
Добрая половина лишняя, на остальное поднят ценник и приписки.

п. 15 и 22
m-at.ru/index.php?route=product/product&path=243_197&product_id=23723
Менял буквально недавно. Сливается Пять литров!
п. 16 - по свечам уже всё сказали
п. 17 - он моется, замена если закис
п. 18 и 19 - менять надо, например я ставил:
Ina 531 0760 10
www.exist.ru/Price/?pid=B8806BB8
Contitech 6PK1840
aam-europe.contitech.de/pages/pic/produkte.cshtml?...en&ArtikelID=6PK1840
п. 20 - по необходимости; заменить надо только сам ролик; покупаем два обводных.
п. 21 - масло у нас 5W-20. рекомендую брать американские бренды, так как их не подделывают. Шелл - риск.
п. 23 - все верно; менять обязательно; цена норм
п. 24 и 25 - в передний редуктор 75W-85 объем 1.6 литра; задний 2.6 литра - менять обязательно.

город какой?

badvik пишет:

Luca2000 пишет: поз. 24. Масло в передний мост. Там надо 1.1 литра, а не 2.1

в задний?
Если поз. 24 в задний редуктор, то позиция 25, надо понимать и есть "присадка". Но ее надо грамм 200, наверное, от силы.
Еще варианта от руки рядом написать реальные цены, выкинуть лишнее и предложить им сработать по ним. В конце концов они берут деньги за работу, а не изготавливают эти расходники.

Масло 75W90 идет в передний мост без каких-либо присадок, объем 1.2 литра. В задний - можно 75W90, но 140 лучше, объем 2.2. Если масло с припиской Limited Slip, то никаких дополнительных присадок заливать не надо

badvik пишет:

Luca2000 пишет: поз. 24. Масло в передний мост. Там надо 1.1 литра, а не 2.1

в задний?
Если поз. 24 в задний редуктор, то позиция 25, надо понимать и есть "присадка". Но ее надо грамм 200, наверное, от силы.
Еще варианта от руки рядом написать реальные цены, выкинуть лишнее и предложить им сработать по ним. В конце концов они берут деньги за работу, а не изготавливают эти расходники.

Судя по листу, это дилер Крайслер. Точнее, официалы. А официалы ЛЮБОГО бренда имеют цены заметно выше "простых" сервисов. Цены на запчасти не такие уж, честно говоря, и конские. Относительно вменяемые. По сравнению с ценами запчастей у той же Тойоты, Мазды, Фольксваген и даже Киа с Хундаем.

ЗЫ: Плюсану. Смысла к ним ехать нет никакого..Провести такие работы могут 90% сервисов. Запчасти лучше самому заказать через Эмекс или Экзист. ну и менять ТО, ЧТО НАДО, а не то, что РЕКОМЕНДУЮТ. Это совершенно разные вещи. В итоге ценник можно рубануть раза в 3-4..а то и больше..

Luca2000 пишет: поз. 24. Масло в передний мост. Там надо 1.1 литра, а не 2.1

в задний?
Если поз. 24 в задний редуктор, то позиция 25, надо понимать и есть "присадка". Но ее надо грамм 200, наверное, от силы.
Еще варианта от руки рядом написать реальные цены, выкинуть лишнее и предложить им сработать по ним. В конце концов они берут деньги за работу, а не изготавливают эти расходники.

Jordan пишет: Здравствуйте,а в 2500 согласно мануала:

Front and Rear Axle – 2500/3500
Models
Synthetic, GL-5 SAE, 75W-90 or equivalent. Limited-Slip 10.5/11.5 inch
Rear Axles Limited slip additive is not required.

Хотя по vin вроде есть самоблок:

DSA: Anti-Spin Differential Rear Axle

Или я не совсем корректно понимаю написанное? Или совсем не понимаю?

Здравствуйте!
В некоторых комплектациях 2500/3500 предусмотрена штатная установка самоблока в заднем мосту. Но в отличии от версий 1500 данный девайс не требует особого масла (LS) по причине конструктивных особенностей: по своей сути он механический, в отличии от LSD в 1500-ых версиях, которые являются дифференциалами повышенного трения и требуют специально масла с аббревиатурой LS или оригинальной присадки в обычное трансмиссионное масло.
Если написанное выше переводить на русский язык, то лейте смело обычное 75W90 в передний и задний мост с частотой замены - раз в 40000 км.

Dim Ok Авто-Профит пишет: Задний мост:
Масло, герметик - 4750 руб.
Работа - 1700 руб.
Раздаточная коробка:
Масло - 4300 руб.
Работа - 800 руб.
Передний редуктор:
Масло - 2000 руб.
Работа - 800 руб.

Благодарю "Dim Ok Авто-Профит"
приятно было пообщаться и спс за инфу по додж рам )