Вопрос ТО-1 (10 000 км)

Выползло сообщение Change Oil Due. Пробег 11 ххх км.
Поменял масло один раз с заводской минералки на Liqui Moly 5W20 при пробеге 3 000 км.
Масло в заднем мосту тоже менял в тот раз.
Больше с авто ничо не делалось.

Сейчас планирую замену:
1. Масло моторное
2. Масляный фильтр
3. Салонный фильтр
4. Воздушный фильтр.

Воздушник под вопросом пока...заказать заказал, но может достаточно будет продуть воздухом нынешний, а замену оставить до следующего ТО.
Что еще посмотреть, куда залезть и на что обратить внимание?
Жижу в заднем мосту надо менять или нинада?
Так вроде машину никуда не тащит, ничего не скрипит, не колотит и т.п.

моторное с фильтрами поменяй и больше ничего не делай, если нет вопросов и проблем, не нужно

555 (Сергей) пишет: Включаем зажигание и равномерно делаем три полных нажатия педали газа за 10 сек. Темп получится довольно медленным. перерывов не допускать. Выключаем зажигание. Заводим, вуаля.. надписи нет.

А нет надписи, то и делать ничего Не На До. =)
Шутка.
Махни масло в двигле и с мостах тоже. Остальное в другой раз.

Да, спасибо, про сообщение о замене масла я читал уже где-то, что надо газом подрыгать. Но пока не делал ничего, оно меня стимулирует к действиям по закупке расходников))))
Значит, масло в редукторах таки лучше поменять...ясно-понятно) Спасибо)

Azimut пишет: Да, спасибо, про сообщение о замене масла я читал уже где-то, что надо газом подрыгать. Но пока не делал ничего, оно меня стимулирует к действиям по закупке расходников))))
Значит, масло в редукторах таки лучше поменять...ясно-понятно) Спасибо)

Просто очень большой процент пользователей новых годиков жалуется на мыло в мостах. Потому лучше подстраховаться. А так конечно прегламенту мосты не трогаются еще очень и очень долго.

а что на 50000 меняется???

Побаяню опять:
Регламент обслуживания

Я бы порекомендовал при замене масла в моторе менять еще и салонный и воздушный фильтра - денег стоит не больших, делов пять минут! Просто 10000 км это может быть пару-тройку месяцев езды (ну может и не надо), а может быть и полгода и год и два года езды (......чё там продувать?).

Тут на форуме частенько мелькает фраза про НЕ экономию бензина (типа ФАК.....), а тут ЭКОНОМИМ на фильтрах

Не понимаю!?

У меня на бензе нет.

В современных фильтрах продувка никакой пользы не принесет. Только сверху грязь сдует.
Есть такое замечательное выражение "Кроилово ведет к попадалову"

Присоединюсь, на большинстве толковых СТО действует правило: меняешь масляный фильтр - поменяй и воздушный! У нас такие дороги и пробки...

Был тут у нас один клубень... ТО нам делал грамотно и хорошо ... Слился в маляры. Андреем зовут. Вот он меня учил, что заводское масло в мостах надо менять в случае разборки моста. Однажды по дури на 50000 милях поменяла... Больше не собираюсь. А воздушников летом после экспедиций по 2-3 за 1 замену масла в ДВЗ бывает меняем.

Всегда менял все фильтры каждое ТО, масляный, воздушный, салонный. Экономить здесь есть смысл только на самостоятельной замене, а не замене в сервисе.