Важно Ампутация каталитиков???

ААААААА!!!!! Р0251-Неисправность насоса впрыска турбины "A" Кто знает что это за насос такой ??? и где он стоит ? Джек не горит кстати

говорил с электриком! предлагает поставить какой-то блок который обманывает мозги по катализатору (католизатор можно вырезать, поставить вместо него пламегаситель) цена вопроса 10000 руб.

Подзабитый кат сильно влияет на расход? Пока это единственное,что меня бесит. Может не ждать этого,ампутировать и всё?

уберёшь кат расход уменьшится! (так было сказано)
тока экологи с Евро3 взвоют!

Примем к сведению. Спасибо! Пока Камазы с Волгами ездят меня совесть не заест. Пусть экологи воют.

У себя на дизеле я его удалил (датчиков там нет), на просвет все темное было, поэтому думаю что сопротивление он создавал приличное, да и на турбине думаю температура упала ! А самое главное появился настоящий дизельный запах от выхлопа

А на дизеле разве не сажауловитель стоит?

Незнаю точно, что у меня стояло, но оно точно изменяло запах выхлопа и явно создавало сопротивление на выпуске. И теперь я счастлив !

Валера писал(а):

У себя на дизеле я его удалил (датчиков там нет), на просвет все темное было, поэтому думаю что сопротивление он создавал приличное, да и на турбине думаю температура упала ! А самое главное появился настоящий дизельный запах от выхлопа

Если не секрет, где он прятался? )

Если заглянуть снизу, то эта штука стоит прямо перед основной банкой и выглядит как опухоль на системе выпуска, поэтому грех ее не вырезать

Спасибо! Завтра как раз будет оказия заглянуть. Но в прошлые осмотры ни каких опухолей не наблюдал. Мож не проявлялась ) И как сложно её удалять и есть ли ощутимый результат?

Мне просто выпуск прямоточный ставили, а опухоль эта явно не входила в состав новой системы Кстати я ее забрал и кому нужна могу подарить

Если данные со второго датчика (за катом) будут отличаться (в сторону "чище" ) от данных с первого (перед катами) - то чек не гори, верно?.
Тогда вопрос следующий: А если данные со второго будут очень отличаться от данных с первого (типа первый датчик дает обычнцый сигнал, а второй снимает данные, что выхлоп намного чище после ката)?
Поясню сей бред: сечас работаю над штуковиной, которая вырабатывает водород и подает его в камеру сгорания. Водород выступает катализатором горения бензина, + имеет свой не слабый потенциал. В результате этого топливо выгорает почти полность (по крайней мере в большей степени), что позволяет существенно уменьшить расход этого самого топлива. НО получить реальное уменьшение расхода можно только обманув основной кислородный датчик (датчики), что бы он не подавал сигнал о "бедной" смеси, и тем самым мозг не подавал сигнал о необходимости впрыска доп. колличества топлива. Данное устройство почти готово, буду испытывать через пару недель. Отсюда и вопрос такой (данные с первого датчика будут искажаться, а данные со второго будут поступать без изменений - мозг не свихнется от такой дикой эффективности катализатора?)

на второй машине вставил во второй датчик сопротивление.придумал не я,я вычитал с сайта www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm там все прокатило и чек не горел и катализаторов небыло

rabbit писал(а):

на второй машине вставил во второй датчик сопротивление.придумал не я,я вычитал с сайта www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm там все прокатило и чек не горел и катализаторов небыло

СССУПЕР! Вопче мегажирчик!!! Спасибо!!! ВесчЬ!