Важно помогите купить машину

Судя по ролику это дизель, раз так мало оборотов.

Не, спасибо, но линкольн я уже передумал покупать, в общем, после общения с таким замечательным народом, пришел к выводу, что коплю денежку на РАМ!

Anubis писал(а):

Судя по ролику это дизель, раз так мало оборотов.

Не, спасибо, но линкольн я уже передумал покупать, в общем, после общения с таким замечательным народом, пришел к выводу, что коплю денежку на РАМ!

И это Правильно.Удачи.

Только объясните неграмотному, в чем отличия 1500,2500,3500 а то на авто ру все продаюо 1500 . Разлрчия в движках и размерах? 2 двери или 4 ? И евть ли различия в кгмплектацифх, я про 3-4 летние машинки.

Anubis писал(а):

Только объясните неграмотному, в чем отличия 1500,2500,3500 а то на авто ру все продаюо 1500 . Разлрчия в движках и размерах? 2 двери или 4 ? И евть ли различия в кгмплектацифх, я про 3-4 летние машинки.

разница в грузоподъёмности... 1500-680 кг., 2500-1134 кг., 3500-1588 кг... и в категориях на право управления.... 1500-В, 2500 и выше -С

Anubis писал(а):

Только объясните неграмотному, в чем отличия 1500,2500,3500 а то на авто ру все продаюо 1500 . Разлрчия в движках и размерах? 2 двери или 4 ? И евть ли различия в кгмплектацифх, я про 3-4 летние машинки.

Ну касаемо их кгмплектацифх - то именно это у них одинаковое.

а в принципе
1500 отличается от 2500/3500 - отсутвием дизельных двигателей в комплектациях.
2500 от 3500 - кол-вом листов в ресорах. Такие 2 трака под перевозку грузов, вкупе с дизелем под капотом.
3500 от 2500 также отличается возможностью установки(предусмотренной с штатных комплектациях) "спарки" на попе. И лонг-бокса(240см). У 2500 токо шорт-бокс вроде.
Стоимость у них тоже сильно разнится. 1500 самый доступный и все модификации кроме мегакеба идут под категорию прав "B". Все остальное 2500/3500 и 1500Мегакеб - категория "C".

Для начала информации хватит.

с 2009 года все 1500 модели лишились задней ресорной подвески и получили многорычажную. У 2500/3500 все осталось как еся.

То есть самый оптимальный это 1500? а в салоне они все винил или есть с кожей? кондей или климат?

Если одну попу возить или 2-3. без требования к перевозке навоза и тд. ТО конечно 1500 РегулярКЕБ(трехместный) самое доступное, что можно найти.

Касаемо внутренностей и салона, все зависит только от предыдущих хозяев, чего они в него заказали, может быть винил, а может быть кожа. Все что угодно может быть. Надо только искать. И катати 1500 регкаб не сильно длинный, в центре на нем будет чуть сложнее чем на том-же девиле. Но он конечно шире. Везде стоит как минимум кондей и круиз.

У меня было 4 кадиллака.
STS 98
STS 05
Escalade 02
CTS 05
STS 98 год по комфорту и салону лучше, чем 2005 года, и в разы по материалам отделки. В городе 18-20 литров, на трассе 8-9. Передний привод в сочетании с мощным двигателем - на разгоне передние колеса долго полируют асфальт. Управляемости НЕТ. Вообще блеать нет. Тупо в едет наружу поворота, но стабилизация как-то умудряется его затаскивать, крены ужасные. В общем, ну его нафиг. Авто может динамично разогнаться, но удел его - комфортное передвижение. В этой дисциплине шикарен. Крайне слабые тормоза, я сразу поставил рейбестос перфорированные. Тем не менее, намного лучше не стало. Подвеска не ломалась, но оригинальные стойки стоят дорого, около 800 долларов. Остальное - копейки.. Ну и выглядит машина как мужской автомобиль.
С 2005 стоит покупать только с черным салоном, ибо со светлым идет чудовищная коричневая передняя панель. Сначала ничего, но потом наводит тоску. Темный цвет удачно маскирует недостатки.

Эскалейд в прошлом кузове - одна из лучших машин, что у меня были. Правда, там в компрессор, тормоза и музыку предыдущий владелец вложил 42к баксов. Но аппетит...36 литров 95го в городе, на трассе при 60 милях в час - 10.4. Очень жалею, что продал, но барыжная моя сущность не позволяла поступить по-другому.

CTS 3.2. Едет, несмотря на всего лишь 224 силы Даже дрифт посуху легко получается! И музыка в штате офигенская. Но к семье кадиллак имеет такое же отношение, как сосед брата жены.

Топикстартер, бери импалу за 400 тыщ. Мало будет - на смоллблок тюнинга море!

а по по поводу налога, платить по 12к только за те, что категория С тоесть 2500 и 3500? а за 1500 платить как за легковушку 50к ?

Anubis писал(а):

То есть самый оптимальный это 1500? а в салоне они все винил или есть с кожей? кондей или климат?

есть винил, есть ткань, есть ТИПА велюр и есть кожа... и только кондей.. за свой 1500-й плачу 10028 рублей в год. Учёт МО.

нет у 1500 все что до 2009 года все грузовое и налог тоже.

этож на динамометрическом стенде разгоняют!!!

кого разгоняют?

Mys писал(а):

:laugh:

вот его