Важно Амортизаторы Ram 2500

Есть два вопроса, касаемо данной машины:
1. Какие ходы амортизаторов (перед/зад)?
2. Какие амортизаторы от отечественной техники по своим размерам (длина/ход) близки к штатным?
Всем ответившим спасибо!

И колеса от жигулей поставь воще супер!

У нашей технике таких ходово нет ! Даже от TLC 80 коротковаты получаются !
И надо еще понимать, что нагрузка у 2500-го с дизелем на морду будет около 2 т.

....хороший вопрос...По характеристикам от Газели или бычка. По размерам - надо мерять...А почему, собственно, возникла необходимость устанавливать аморы именно от отечественной техники? Есть замечательные импортные....

Шухеррр писал(а):

....хороший вопрос...По характеристикам от Газели или бычка. По размерам - надо мерять...А почему, собственно, возникла необходимость устанавливать аморы именно от отечественной техники? Есть замечательные импортные....

у меня на уазе стоит перед от газ66 зад газель !!! уаз они держут в притык рам на них плясать будет хуже чем на убитых штатных!!! да и по качеству наши железки откровенное г... и еще в россии нет грузовиков с креплением амортизатора шток-ухо тока ухо-ухо

А я в этой темке тогда тоже пофлужу малек)
Какие брать аморты на 1500 с лифтом 3 дюйма? Штатные уже коротковаты!
Хочу регулируемые газовые! Но чтоб не особо дорогие!

А может чашки переделать ??? под 3" должно проканать !

Валера писал(а):

А может чашки переделать ??? под 3" должно проканать !

А если ни чего не переделывать?
Не люблю колхоз!

По-хорошему, конечно, лучше родные, но где же их взять за пределами Москвы? На заказы времени нет, а аморты нужны. Вот и возник вопрос о подборе в качестве временной замены чего-нибудь отечественного.

Крепежи без проблем перевариваются и получается то, что надо...

Учитывая качество отечественных возможных аналогов , проще подождать пару недель родные.
А не решать кучу проблем когда "колхоз" даст осечку, на корме еще куда ни шло, но на морду я бы не рискнул

Gralex писал(а):

Крепежи без проблем перевариваются и получается то, что надо...

На зад точно ничего варить не надо, в качестве временных подходят КАМАЗовские, что на перед подходит не слышал пока.
На рулевой демпфер амортизатор от Газели точно подходит и причём срок службы тот же, чаще до первого пня

Gralex писал(а):

По-хорошему, конечно, лучше родные, но где же их взять за пределами Москвы? На заказы времени нет, а аморты нужны. Вот и возник вопрос о подборе в качестве временной замены чего-нибудь отечественного.

На сколько далеко от Москвы-то? Почта хоть туда ходит? Что совсем все плохо?

douglas писал(а):

Gralex писал(а):

Крепежи без проблем перевариваются и получается то, что надо...

На зад точно ничего варить не надо, в качестве временных подходят КАМАЗовские, что на перед подходит не слышал пока.
На рулевой демпфер амортизатор от Газели точно подходит и причём срок службы тот же, чаще до первого пня

на рулевой демпфер вообще амортизаторы не подходят никакие т.к. амортизатор имеет одностороннее действие а демпфер должен иметь двухстороннее действие

romandos77 писал(а):

douglas писал(а):

Gralex писал(а):

Крепежи без проблем перевариваются и получается то, что надо...

На зад точно ничего варить не надо, в качестве временных подходят КАМАЗовские, что на перед подходит не слышал пока.
На рулевой демпфер амортизатор от Газели точно подходит и причём срок службы тот же, чаще до первого пня

на рулевой демпфер вообще амортизаторы не подходят никакие т.к. амортизатор имеет одностороннее действие а демпфер должен иметь двухстороннее действие

Ошибаетесь, односторонних амортизаторов очень мало осталось в природе, в основном на старых машинах и то не на всех. Газелевский как раз двусторонний, если понадобится
А не подскажешь, на РЭМе задние односторонние или двух... и чем система задней подвески отличается от бортовой Газели, кроме естественно качества?