Вопрос Шаровые опоры на Ram 2500 обзор .

l_f33 пишет: В Вита-моторс сказали, что в Питере есть дядьки, которые очень грамотно восстанавливают шаровые, ну и всякие втулки, например тяги Панара. Есть ли смысл? Или все-таки купить комплект Мопаровских шаровых?

а они координаты не сказали? а то Питер большой...

www.cam-spb.ru/remsharopor.php
Они наверно

По большому счету вопрос - Имеет ли смысл восстанавливать или лучше купить новые. Кто-нибудь пользует восстановленные?

Был на диагностике, определили люфты во всех шаровых. Мопар после замены прошел всего 30 тыс км. и за люфтил. Вчера в Питере заезжал в Джип-моторс, уверяют, что лучше заказать Муги под ремонтный размер(по три тыра за штуку), чем брать Мопар, который, к стати, в некоторых магазинах стоит дешевле Муга. Кто подскажет, как определить, что Муг не подделка и стоит ли брать ремонтный размер и не возникнут ли при замене шаровых из этого доп. проблемы? И что все-таки лучше Муг или Мопар?

Patefon12 пишет: Был на диагностике, определили люфты во всех шаровых. Мопар после замены прошел всего 30 тыс км. и за люфтил. Вчера в Питере заезжал в Джип-моторс, уверяют, что лучше заказать Муги под ремонтный размер(по три тыра за штуку), чем брать Мопар, который, к стати, в некоторых магазинах стоит дешевле Муга. Кто подскажет, как определить, что Муг не подделка и стоит ли брать ремонтный размер и не возникнут ли при замене шаровых из этого доп. проблемы? И что все-таки лучше Муг или Мопар?

Лучьшэ так
Мопар
Ак делко
Муг райбестос
Ремонтный размер надо брать если он вам нужен тобишь посадочное сгнило или разбито
Ремонтный размер дорога в одну сторону
Скока ездил никогда не было так чтоб все шаровые люфтили разом
Верхние могли 30000 их пробег до люфта
Нижние должны хотябы тыр 50 отходить

MOOG 50000.км.37 лапти,вылет диска -35 небольшой люфт верхних,причем пробег дорога и бездор пополам!так что я считаю не плохое качество.мажу через10000 км

Да, странно, но на форуме бытует мнение, что Муги хуже Мопара, может все дело в том, что последние не мажутся и поэтому живут не по пробегу, а по времени?

оригиналы отходили 127тыр из них 99 в россии 50 на 50 город -бездор сейчас ставлю также оригинал но с установленными прессмасленками кресты полуосей в хлам также меняю на ориг-е . тягу панара от карли устали снимать стучит в итоге концы поставипи с саленблоками от оригинала которая осталась без дела после лифта ну точек смазки стало 19 а была одна крестовина

А каким образом удалось установить пресс-масленки в оригинальные шаровые? Если возможно, выложите фото.

Get пишет: Шаровые Mopar на 2500 это жесть....
2500 2010 Мега, Бензин (легкий перед), исключительно нежная асфальтовая эксплутация.
Заводские:
11 000 миль - люфты.
30 000 миль - в хлам.
Поставил Mopar (были в наличии)
Через 10 000 миль (!) большие люфты, сказали, что надо менять.
На доджфоруме американцы пишут, что допустимый люфт (ball joint play) до 1.6 мм.

Что-то я прямо не знаю. Звуков никаких в подвеске нет. Да и не в принципе не съезжаю с хорошего асфальта.

ДОброе. С Мопаром это норм и 30 т.м. это не плохо. Люфты ( как показывает жизненный опыт) появятся сразу или почти сразу.
И если к этому относится так щипитильно , то на машине лучше не ездить. Ну а вывод таков. Что и к тридцати тыщамь миль будет типо в хлам. Но с этими люфтами можно ездить , ездить , ездить ну и ездить. А вот если Шиммика поймаете , вот тогда есть повод задуматься. В доджах есть много позиций ( по подвеске) на которые можно забить. И спокойно кататься.
Ну а если штобы все было чики пуки. То этот автомобиль будет ооооооочень дорогой в обслуживании.
Короче не обращаем внимания на люфты и просто катаемся. С асфальта можно сьезжать.Чуть чуть.
Правда сервиз мены думают подругому. Но .........
И говорят поначитаетесь форумов и приходите все такие умные , а мы ( сервизмены) типа дурачки.
С Уважением .
Карли тоже не идеал. Но на письма отвечают.И с клиентом идут на общение. Потом свою историю распишу.

Полностью согласен с Артемом! Приговорили в сервисе все шары и кресты полуосей. Всё поменял. Ни звуки ни поведение не изменились. Примерно через 10000 заехал поменять масло- а мне говорят у вас шаровым и крестовинам капут! Всем! И показывают люфты( небольшие). Я говорю Как так то??? Вы же мне месяц назад всё новое поставили? Говорят такие запчасти!
Для себя решил забить, пока меня ничто не напрягает!

Vodyanoy(Алексей) пишет: Полностью согласен с Артемом! Приговорили в сервисе все шары и кресты полуосей. Всё поменял. Ни звуки ни поведение не изменились. Примерно через 10000 заехал поменять масло- а мне говорят у вас шаровым и крестовинам капут! Всем! И показывают люфты( небольшие). Я говорю Как так то??? Вы же мне месяц назад всё новое поставили? Говорят такие запчасти!
Для себя решил забить, пока меня ничто не напрягает!

Шаровые да
Но крестовины люфты не допускают если люфтят сразу в замену бывает плохо заканчивается

руль при повороте на не большой скорости рывками стал поворачивать - это шаровые?

Mirage пишет: руль при повороте на не большой скорости рывками стал поворачивать - это шаровые?

Это полный привод надо выключить