Вопрос Товарищи, а нет ли не у кого родственников в Финляндии?

или знакомых хороших знакомых?
Вопрос состоит в том, что бы люди, хорошо говорящие по-фински позвонили в таможню и узнали, что требуется для проезда Рама 2500 плюс по территории Финляндии... Нужент ли этот дозвол и если нужен, то как его получать...
Заранее спасибо, если кто откликнется...

Рыбак писал(а):

или знакомых хороших знакомых?
Вопрос состоит в том, что бы люди, хорошо говорящие по-фински позвонили в таможню и узнали, что требуется для проезда Рама 2500 плюс по территории Финляндии... Нужент ли этот дозвол и если нужен, то как его получать...
Заранее спасибо, если кто откликнется...

вступи в международную ассоциацию автоперевозчиков и получи...

Ты хочешь, что бы туда две третьих клуба вступило, у кого 2500/3500?
Не жирно ассоциации будет-то? Они и так лоббируют принятие в новом техрегламенте ограничение максимальной длинны 18.62 метра, тем самым отрубая рынок по американским магистральным тягачам, так ты хочешь, что бы Рыбак им ещё денег заплатил? Не дождутся.

Чти личку, так поступил человек который часто бывает в финке и вообще катается по европам !

Отписался - спасибо.

Форум глючит, если кратко он тож пытался решить эту проблему, и нашел единственный выход !)))

Рыбак писал(а):

или знакомых хороших знакомых?
Вопрос состоит в том, что бы люди, хорошо говорящие по-фински позвонили в таможню и узнали, что требуется для проезда Рама 2500 плюс по территории Финляндии... Нужент ли этот дозвол и если нужен, то как его получать...
Заранее спасибо, если кто откликнется...

может для начала изучить Международное право в сфере автоперевозок? Может не все так плохо как финны думают? Вот с этим у меня тоже слабовато - в части международных перевозок - а то бы может что и подсказал....

Шухеррр писал(а):

Рыбак писал(а):

или знакомых хороших знакомых?
Вопрос состоит в том, что бы люди, хорошо говорящие по-фински позвонили в таможню и узнали, что требуется для проезда Рама 2500 плюс по территории Финляндии... Нужент ли этот дозвол и если нужен, то как его получать...
Заранее спасибо, если кто откликнется...

может для начала изучить Международное право в сфере автоперевозок? Может не все так плохо как финны думают? Вот с этим у меня тоже слабовато - в части международных перевозок - а то бы может что и подсказал....

25 октября 1999 года N 186-ФЗ
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О РАТИФИКАЦИИ СОГЛАШЕНИЯ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ФИНЛЯНДСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ О МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОМОБИЛЬНОМ СООБЩЕНИИ


Перевозки грузов


Статья 5
1. Перевозки грузов между двумя странами или транзитом по их территориям, за исключением перевозок, предусмотренных статьей 6 настоящего Соглашения, осуществляются грузовыми автомобилями с прицепами или без них либо автомобильными тягачами с полуприцепами на основе разрешений, выдаваемых компетентными органами Договаривающихся Сторон.
2. На каждую перевозку грузов должно быть выдано отдельное разрешение, которое дает право на совершение одного рейса туда и обратно, если иное не оговорено в самом разрешении.
3. Компетентные органы Договаривающихся Сторон ежегодно будут передавать друг другу взаимно согласованное количество бланков разрешений на перевозки грузов. Эти бланки должны иметь печать и подпись компетентного органа, выдавшего разрешение.
4. Компетентные органы Договаривающихся Сторон согласовывают между собой порядок обмена бланками разрешений.

Статья 6


1. Разрешения, указанные в статье 5 настоящего Соглашения, не требуются для выполнения перевозок:
а) экспонатов, оборудования и материалов, предназначенных для ярмарок и выставок;
б) транспортных средств, животных, а также различного инвентаря и имущества, предназначенных для проведения спортивных мероприятий;
в) театральных декораций и реквизита, музыкальных инструментов, оборудования и принадлежностей для киносъемок, радио- и телепередач;
г) тел и праха умерших;
д) почты;
е) поврежденных автотранспортных средств;
ж) движимого имущества при переселении;
з) медицинского оборудования и медикаментов для оказания помощи при стихийных бедствиях.
Разрешений не требуется также для проезда автомобилей технической помощи.
2. Исключения, предусмотренные подпунктами "а", "б", "е" пункта 1 настоящей статьи, действуют только в том случае, если груз подлежит возврату на территорию той Договаривающейся Стороны, где зарегистрировано автотранспортное средство, или если груз будет перевозиться на территорию третьей страны.
3. Компетентные органы Договаривающихся Сторон могут по взаимному согласованию расширить указанный в пункте 1 настоящей статьи перечень перевозок, для осуществления которых не требуется разрешений.

Slon писал(а):

Форум глючит, если кратко он тож пытался решить эту проблему, и нашел единственный выход !)))

интересно какой ? можно озвучить ?

Andrey47rus писал(а):

Шухеррр писал(а):

Рыбак писал(а):

или знакомых хороших знакомых?
Вопрос состоит в том, что бы люди, хорошо говорящие по-фински позвонили в таможню и узнали, что требуется для проезда Рама 2500 плюс по территории Финляндии... Нужент ли этот дозвол и если нужен, то как его получать...
Заранее спасибо, если кто откликнется...

может для начала изучить Международное право в сфере автоперевозок? Может не все так плохо как финны думают? Вот с этим у меня тоже слабовато - в части международных перевозок - а то бы может что и подсказал....

25 октября 1999 года N 186-ФЗ
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О РАТИФИКАЦИИ СОГЛАШЕНИЯ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ФИНЛЯНДСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ О МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОМОБИЛЬНОМ СООБЩЕНИИ


Перевозки грузов


Статья 5
1. Перевозки грузов между двумя странами или транзитом по их территориям, за исключением перевозок, предусмотренных статьей 6 настоящего Соглашения, осуществляются грузовыми автомобилями с прицепами или без них либо автомобильными тягачами с полуприцепами на основе разрешений, выдаваемых компетентными органами Договаривающихся Сторон.
2. На каждую перевозку грузов должно быть выдано отдельное разрешение, которое дает право на совершение одного рейса туда и обратно, если иное не оговорено в самом разрешении.
3. Компетентные органы Договаривающихся Сторон ежегодно будут передавать друг другу взаимно согласованное количество бланков разрешений на перевозки грузов. Эти бланки должны иметь печать и подпись компетентного органа, выдавшего разрешение.
4. Компетентные органы Договаривающихся Сторон согласовывают между собой порядок обмена бланками разрешений.

Статья 6


1. Разрешения, указанные в статье 5 настоящего Соглашения, не требуются для выполнения перевозок:
а) экспонатов, оборудования и материалов, предназначенных для ярмарок и выставок;
б) транспортных средств, животных, а также различного инвентаря и имущества, предназначенных для проведения спортивных мероприятий;
в) театральных декораций и реквизита, музыкальных инструментов, оборудования и принадлежностей для киносъемок, радио- и телепередач;
г) тел и праха умерших;
д) почты;
е) поврежденных автотранспортных средств;
ж) движимого имущества при переселении;
з) медицинского оборудования и медикаментов для оказания помощи при стихийных бедствиях.
Разрешений не требуется также для проезда автомобилей технической помощи.
2. Исключения, предусмотренные подпунктами "а", "б", "е" пункта 1 настоящей статьи, действуют только в том случае, если груз подлежит возврату на территорию той Договаривающейся Стороны, где зарегистрировано автотранспортное средство, или если груз будет перевозиться на территорию третьей страны.
3. Компетентные органы Договаривающихся Сторон могут по взаимному согласованию расширить указанный в пункте 1 настоящей статьи перечень перевозок, для осуществления которых не требуется разрешений.

Андрюх, насчёт меня понятно, я с катером, считай-с грузом, но ты то пустой шёл? И тебе чего сказал этот чёрт? Тоже надо!!! Но ты то без груза!!!
Вот он парадокс!!!

Хорош уже родствеников живущих в Финляндии втягивать в свой бизнес Рыбак.
+100

Я тебе поясню Юр.
Это касается всех владельцев 2500 и выше. Свои проблемы я решу, у меня другого варианта просто нет, на то я и таможенный брокер, как Босягин на меня обзывается.
Намного сложнее, когда у одноклубников начнутся проблемы с въездом в Шенген.
Тебе проще, Юр, согласен, не всем же теперь пересаживаться на 1500.
Как считаешь, а?

Найти родственников в Финляндии проблематично,а с 2500-ми так уж подавно.

Ты не допонял. Там надо просто кому то с хорошим знанием языка позвонить в таможню финскую и узнать, что они хотят от владельцев фермерских машин блин при пересечении границы. Вот в принципе и всё.
Или теперь надо покупать CARNET TIR, ставить тахограф, покупать дозвол и прочую ересь ездить по грузовой коллейке, проходя сначала весы, потом службу Россельхознадзора, потом транспортную инспекцию, в окошко к таможеннику, досмотр и выезд. Важно это всё, Юр.
Я ходил по грузовому на Торфяновке, знаю как это не быстро...

Я чегото не пойму. У финов чтото поменялось? Я в том году там два раза спокойно проходил на 2500 и никаких вопросов не было.