Вопрос Прицеп подготовленный для бездорожья

Konstantin83 пишет: Ну ничего себе наворотенили. Круто. А гофры в палатку зачем заходят?

Подогреватель же стоит. Бак красный для него. Там фото есть. И теплый воздух в палатку идет. А под прицепом бак для генератора.

Рыбак пишет: Володя, мне кажется, он должен быть пошире - перевернуться может запросто на горках. Не? Шибко уж узкий. Не?

потестим и будет видно надо же чтоб он по лесу проезжал.

SinnerSpinner пишет: А "фундамент" для палатки, стоящий на лестнице не ускользнёт из-под спящих?

Хороший вопрос. Проверю. Но скорее всего лестницу можно убирать.

У меня тоже вопрос. А как реализованна компенсация скручивания прицепа относительно "тягача", скажем при диаганальном преодолении канавы, глубокой колеи. Не оставляет ощущение, что хода на шарике фаркопа не хватит. Провожу аналогию с армейскими прицепами, там фаркоп(либо кольцо дышла) имеют опорный подшипник, посредством которого вращается на полный оборот.

Володя, не прикидывал, во сколько обошелся сей проект?

otez_pimen пишет: У меня тоже вопрос. А как реализованна компенсация скручивания прицепа относительно "тягача", скажем при диаганальном преодолении канавы, глубокой колеи. Не оставляет ощущение, что хода на шарике фаркопа не хватит. Провожу аналогию с армейскими прицепами, там фаркоп(либо кольцо дышла) имеют опорный подшипник, посредством которого вращается на полный оборот.

сегодня мастера допрошу

otez_pimen пишет: Провожу аналогию с армейскими прицепами, там фаркоп(либо кольцо дышла) имеют опорный подшипник, посредством которого вращается на полный оборот.

На совсем старых агрегатах, кроме фаркопа-кольца была еще и пружина-демпфер.
Без нее приходилось вешать резиновое кольцо. Как только кольцо рвалось-прицеп (или машина на жесткой сцепке) - "убегала".

А еще здОрово было бы в подвеску вместо аммортов и пружин поставить по паре колес с пневмоподушкой от кабины тягача, продольный рычаг-рессора. Ну а там и до лыжи снизу недалеко

P.S. Регистрировать как будете ?