Решено Что вредно для автоматической трансмиссии....

Я тут как бы наверное самый ээээ юный владелец Рэма...и поэтому мне можно задавать тупые вопросы

И вот я очень хотел бы, чтобы мне, кто-нибудь объянил чем, кроме перегрева, опасен для коробки тот же burnout или банальная пробуксовка задних колес...

в моем понимании, все что \"видит\" коробка это 4000-5000 на тахометре и первая передача....она же совершенно не в курсе буксуют при этом колеса или машина разгоняется

поправьте меня если я что-то не так понимаю

вот скажем переключения с педалью в пол и кик-даун я еще могу понять могут изнашивать пакты фрикционов...особенно с Доджевским torque management который пытается все переключения сделать плавными и комфортными путем дополнительной пробуксовки этих фрикционов (я ппц как рад что отключил у себя данную функцию)

Судя по американским фильмам-кратковременно ничего(в фильмах сплошь и рядом машины стоят и буксуют, мощь показывают). Америкосы вряд-ли будут показывать вещи вредные для нации(а ведь это американский автопром).

Кратковременно наверное ничего не будет.
А что это за такое торк манажмент, и как и зачем ето отключать, мне так вот очень нравицца как работает коробка, самая лучшая из всех что я пробовал.

торк менеджмент это та приблкду которая имитирует плавные переключения при эээ динамичном разгоне....никогда не бывает ощущения что сами переключения затянуты? и как бы через резину происходят?

или если...не дай бог канешно ...пооджигать то снаружи машина явна попахивает палеными фрикционами?

могу сказать что после отключения данного девайса (на вите умеют) у меня заметно улучшился отклик на педаль газа, сами пернключения стали жестче и быстрее и самое главное перестили жарицца фрикционы...

тосно работает на коробк
х 2002 года...остальные надо смотреть

Уважаю!!!Кто угробит машину лучше,чем сам хозяин?!Хотите четких переключений-пжалуйста!Только когда у Вас вырвет из тела гидроблока пластину закрывающую гидроаккумуляторы(слишком быстрым приростом линейного давления)и Ваша АКПП начнет буксовать как сволочь(по моим прогнозам пробукс начнется при переключении 2-3)не вините сервис,исполнивший Ваше пожелание.Ну а по поводу ацкого отжига резины на месте,если ставить рычаг передач в положение 1,коробке действительно ничего не будет

люблю позитивно настроенных людей

не стоит так напрягаться чесслово ...наибнецца, значит будет повод доработанный valvebody и шифткит установить

машины они для того чтобы ездить, а не бока им полировать

Хозяин,как грится,барин!Во многом я и сам такой.Что бы достойно преодолеть трудности их сначала надо создать!С другой стороны даже интересно какова же живучесть наших коробок??Держите нас в курсе

Странник писал(а):

Хозяин,как грится,барин!Во многом я и сам такой.Что бы достойно преодолеть трудности их сначала надо создать!С другой стороны даже интересно какова же живучесть наших коробок??Держите нас в курсе

Спасибо и на этом

пробег моей коробки 160тыс. миль ....я не всегда канешно жгу на все деньги...хотябы потому что 70% времени стою в пробке ... как перключается стоковая коробка в Рэме мне тоже нравится и она действительно одна из лучших которые есть у американцев ( на мой взгляд).... но отключение торк менеджмента делает её на 30% лучше чем раньше, это как минимум...самым же главным аргументом для меня является полное исчезновение паленого запаха от коробки...это того стоит, чессна ...тем более это всегда можно обратить (вопрос снять/поставить 1 провод из блока управления коробкой....

а уж если чему суждено сломацца оно и без моей помощи накроется

Тогда дружеский совет:если не лениво слазить в поддон коробки,то(если бывает желание иной раз зажечь)эту долбаную запорную пластину выкинуть,заменив выпиленной такой же по форме,но из 3 миллиметровой стали и без ненужной дырки(если когда-нибудь увидете,поймете).Кто-то обвинит меня,что это колхоз.Пусть так.У этой коробки(к счастью)очень мало слабых мест и это одно из них.Пусть кому то колхоз,а по мне броня!!!!

Тут я так понимаю разгвор идет про коробки бензиновх моторов. А для дизельных такая же вещь существует? Хотя как бы я не отжигал, никаких паленых запахов ниоткуда не слышал. Выходил, специально принюхивался, даже колодками не пахнет. Хотя может надо было так погонять с 3х тонным прицепом на буксире? Может тогда что-то проявилось бы?

Ну прямо таки клуб убийц собственных АКПП!Шучу.В дизельном варианте стоит вообще другая коробка,старая(минус) но кондовая(плюс).И померать она начнет после того как забьется радиатор охлаждения АКПП изнутри(сузится проходной канал).К сожалению такое случается.Но когда это случится- одному Богу ведомо.И пусть это произойдет попозже