Вопрос Самодельный домик в кузов.

шире 2,5 нельзя по дорогам ездить, гаишники задолбят

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.

23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

не помню пункт, но суть такова, ширина тс не должна превышать 2,5м для движения по дорогам общего пользования.
перегонял как-то Трэкол, так гаишники на каждом посту меряли ширину...

У меня жилой модуль шведский, полар называется. Ширина 2 м. Удобно, что не шире рэма, в штатные зеркала заднего вида всё видно. Свес небольшой, форкоп остаётся доступен для прицепа. Для целей рыбалки и охоты вариант идеальный. Но размеры его таковы, что пришлось поднимать над поверхностью кузова на 20 см., а над бортом на 15., не рационально используется объём. При установке его на свои ноги для погрузки в рэм пришлось выстраивать подкладки высотой 20 см. На всякий случай расчалил ноги в разные стороны грузовыми ремнями, больно велик подъём оказался.Вообще, кемперисты, отзовитесь. Можно было бы образовать на форуме отдельную фракцию. Обсуждать общие проблемы.

Дядя Вова, а вы с Филиппом свяжитесь, он у нас спец по жилым модулям