Идея Лямбда зонды. Обороты двигателя.

Была проблема с забитыми катализаторами ошибка р0430. Мне их вырезали, вварили пламегасители и поставили обманки на лямбда зонды (проставки с встроенным катализатором). Спустя 50 км снова загорелся чек, проверка бортовым компьютером показала ошибку р0420. Вот и думаю теперь как обмануть датчики кислорода? Кто сталкивался с этой проблемой?

И еще вопрос, у меня обороты двигателя не поднимаются выше 4000. Это нормально или двигатель в аварийном режиме. Авто только приобрел, потому и не обращал внимания на максимальные обороты.
2007 год 4.7 литра.

Это нормально. Попробуй отключить программно

Что нормально? И что отключить программно?

STAFILOKOKK пишет: Что нормально? И что отключить программно?

Нормально - 4000 об/мин. на "паркинге" или "нейтрали", а программно отключаются задние лямбды (экология) и ошибки неэффективности катализаторов пропадают.

Дело в том,что и на ходу переключение на режиме "тапка в пол" происходит на 4000 об.мин. Такое чувство, что максимальные обороты ограничены мозгами.
А вот программное отключение лямбда зондов (Евро 2 так называемый) невозможно, сказали ЭБУ моего авто не прошивается.

2007 год 4.7 238 лошадок.

Ограничение оборотов до 4000 на ходу может быть вызвано различными факторами. Из наиболее очевидных - свечи и бензонасос. Дальше - по результатам диагностики. На Вашем автомобиле экология программно отбивается.

То,что я много раз писал.Удаление катов и установка обманок ведет к гемороям постоянным. Краилово ведет к попадалово)))

Вы знаете,что такое ,,сопротивление противогазов,,в выпуске?И как оно отличается в катах и пламегасителях??

Свечи новые поставил на днях.
Про сопротивление противогазов читал, но покупать новые катализаторы накладно)

Сейчас ездил и на обгонах обороты доходили до 5000.
Вот и не пойму от чего они могут ограничиваться!?
Слышал,что при умирании бензонасоса начинает повышать расход, а у меня с расходом все в порядке, около 14 литров средний.

Jeep-usa пишет: То,что я много раз писал.Удаление катов и установка обманок ведет к гемороям постоянным. Краилово ведет к попадалово)))

Грамотная прошивка и правильные обманки решают эти проблемы раз и навсегда

Анатолич, дело в том, что у нас в Ростове сказали, что мой ЭБУ не шьется с вероятностью 99%.

АнатолиЧ пишет:

Jeep-usa пишет: То,что я много раз писал.Удаление катов и установка обманок ведет к гемороям постоянным. Краилово ведет к попадалово)))

Грамотная прошивка и правильные обманки решают эти проблемы раз и навсегда

не решают)))

Jeep-usa пишет:

АнатолиЧ пишет:

Jeep-usa пишет: То,что я много раз писал.Удаление катов и установка обманок ведет к гемороям постоянным. Краилово ведет к попадалово)))

Грамотная прошивка и правильные обманки решают эти проблемы раз и навсегда

не решают)))

Кучу машин знаю, гле решили. Кроме Рэмов ))

STAFILOKOKK пишет: Анатолич, дело в том, что у нас в Ростове сказали, что мой ЭБУ не шьется с вероятностью 99%.

Я утверждать не буду, но 99% что шьется. Только не в Ростове ))) Америкосы или белорусы явно это умеют делать

STAFILOKOKK пишет: Анатолич, дело в том, что у нас в Ростове сказали, что мой ЭБУ не шьется с вероятностью 99%.

Вот по этому, я к Диме(АвтоПрофит) в гости катаюсь!