Вопрос Ram для путешествий!!!

Путём творческой, больной, конструкторской мысли и практическими соображениями с использованием болгарки и автогена был создан
сей автомобиль семейства Dodge.
Прошу высказать мнение о содеянном.
По детально; лифт кузова 3", резина 35", силовые бампера, две лебёдки,
подрамник под прицепное, силовые пороги, багажник, силовой каркас в кунге, рейлинги, палатка, маркиза, расширители.

а фото?

пытаюсь разместить фото, а они не загружаются!!!

фото можно посмотреть здесь;
vkontakte.ru/album-11821471_111538832?s=1

А это солнечные батареи?

Путём творческой, больной, конструкторской мысли и практическими соображениями с использованием болгарки и автогена был создан
сей автомобиль семейства Dodge.
Прошу высказать мнение о содеянном.
По детально; лифт кузова 3", резина 35", силовые бампера, две лебёдки,
подрамник под прицепное, силовые пороги, багажник, силовой каркас в кунге, рейлинги, палатка, маркиза, расширители.

основательно однако, молодец, правильный подход

бампера чьи????
лебедки чьи, какия??
каркас сам варил? железо с выходом на крышу?

Всё делали сами.
Бампера; сначала делали макет, затем выкройку, раскраивали, гнули, варили, затем пескоструйка и покраска.
Отдельно сделаны подрамники под лебёдки, всё установлено на штатные
крепления, как и бампера.
Каркас в кунге делали тоже мы. Матерьял нержавеющая сталь. Релинги (тоже нержа) опираются на каркас, поперечины для палатки тоже нерж.

Силовые пороги закреплены на раму. Можно пользоваться хайджеком.

Батарейки хотелось оставить под капотом.

Качественный подход,молодец!!!

Хорошая работа! +100!

не знал, что у нас в Питере есть настоящие умельцы, колись сколько народа припахал

грамотно сделано. молодцы.

Интересно было бы посмотреть через годик эксплуатации отчет о тюнинге...И, наверно, можно будет в серию запускать...

Глаз радуется . С любовью подход ,вызывает уважение.
побуду немного злобным критиком

На место запаски под кузов можно поставить допбак - всё таки экспедиционник,а топливо никогда лишним не бывает.
Света не хватает ,в пер.бампер врезать с углублением хеллу какую, всё лучше светить будет чем родной свет. да и задних ход подсветить не помешает,а то "в темноте и в поле дерево найдёш"
А зачем экспедиционному автомобилю силовые бампера ? лес валить или джамшуд-такси пугать ?
Джеком за конкретный бампер не зацепишся да и сомнительное удовольствие поднимать хай-джеком за предний бампер РЭМ пусть и 1500, именно по этой же причине не вижу особого смысла в силовых порогах, думаю на джеке придётся очень сильно удлинить ручку.
И вообще пороги на бездоре якорь ещё тот , многие говорят что об силовик очень удобно разворачиваться вогруг деревьев ,согласен. Но это не про РЭМ.
По лебёдкам: простите за вопрос, а как посмотреть как ложится трос на барабан ведь чуть не уследил и досвидания лебёдка ,а если что с лебёдкой случилось - бампер снимать? или гуманней можно площадку с лебедой вниз снять без снятия бампера?

А вообщем ещё раз повторюсь--- Понравилось.

Спасибо KUZEN за комментарии.
Да действительно, дополнительный бак просится в этом вы правы.
Это в будущем, а пока можно и канистрами запастись!

Свет слабоват, это верно. Будем ставить хеллу; 1AL 008 934-001 D90мм Биксенон модуль (D2S; с блоком) или эту 1AL 009 997-001 D 90мм Би-Ксенон модуль 12V (D2S; с блоком)
Дополнительно может эту 1N0 009 295-801 > D 90мм Dynaview Evo2 или
Фары дневного света (компл.) круг. LED (D90мм, 65,5/84,5мм)
Рабочий свет будет тоже. Бампера нужны для покатушек в Карелии.
Поднимать жайджеком можно и нужно за проущины, колёсные диски, пороги.
Да уж лутше пусть пороги страдают чем кузов.
Лебёдки конечно требуют внимание, но ведь не один в лес едиш. Есть каму
присмотреть. И главное кто хочет увидеть увидет!