Вопрос "цоканье" на холодную. 5,7

Знаю, что на 5,7 при холодном пуске со стороны водителя цокает - особенности двигателя. На горячую пропадает.
Однако на днях заметил, что как то громко он начал цокать.
Секунд 15 при старте, а потом все ОК
Давление как обычно, прогретый двигатель вообще никак об этом не напоминает. Масло - уровень, 5w20 Ликви Молли молибден.

Я знаю, что мерседес с 3-хлитровым двиглом на холодную звучит как будто сейчас рассыпется - может и у нас так?
Просто может в какую "дырочку" посмотреть, что бы понять есть смысл лезть в двигло или еще нет и ждать пока развалится само?

F470140 пишет: Знаю, что на 5,7 при холодном пуске со стороны водителя цокает - особенности двигателя. На горячую пропадает.
Однако на днях заметил, что как то громко он начал цокать.
Секунд 15 при старте, а потом все ОК
Давление как обычно, прогретый двигатель вообще никак об этом не напоминает. Масло - уровень, 5w20 Ликви Молли молибден.

Я знаю, что мерседес с 3-хлитровым двиглом на холодную звучит как будто сейчас рассыпется - может и у нас так?
Просто может в какую "дырочку" посмотреть, что бы понять есть смысл лезть в двигло или еще нет и ждать пока развалится само?

Привет! Проверь на предмет трещин выпускного коллектора(ов). И прокладки там же. Это цоканье в том числе и от выхлопа через мелкие трещины и дырочки.
Я на своём от этого только так окончательно избавился.

SinnerSpinner пишет: Может от нагрева коллектор расширяется и закрывает дырку, как вариант.

Разумеется. Это у меня и было.

скорее не выходной коллектор, а его шпильки. те, которые к водителю ближе обламывает на всех хэми.

Get пишет: Нет, если на горячую исчезает – это все же гидрик, я думаю.

Коллектор целый, шпильки и прокладки новые (был вынужден поменять при неудачной покупке "трамбонов" не моего года)

Электронно , понятное дело, он не диагностируется. Вскрывать голову или подождать пока сдохнет совсем и проблема станет очевидной?
Если он сейчас цокает то фактически распредвал уже подожрало и менять все равно. Так ли я думаю?

Вот интересно при снятии бошки, вытаскивании штанги и гидрика - в образовавшееся окно видно как сожрало распред, или распред все же вытаскавать через морду надо?

P.S. Пойду полежу.... Может само пройдет.
P.P.S. Вечером на остывшем видос сниму - выложу.

Ждать, пока сам не даст о себе знать.
Распред без вскрытия не увидишь. Гидрик без снятия бошки не достанешь.
Если дело дойдёт до замены распреда - ставить "горбатый"
P.S. Как только пойдут ошибки по пропускам зажигания - время пришло...

Я предлагаю не ждать,а сразу менять.Столкнулись недавно ,с такой проблемой,гидрик не исправный разбивает свою пастель и замена его в последствии не сильно решает проблему(((

Сложно сказать так у меня или нет, но что то подобное. Впервые услышал это "цокание" больше года назад. Думаю, что гидрокомпенсаторы. Проявляется после длительного простоя и "цокает" около 2-3минут, затем плавно затихает. Если машина эксплуатируется ежедневно, то все Ок! Пробег с таким звуком около 30тыс. км. Масло Mobil Super 3000 5W30. Пока думаю ничего не предпринимать.

у вас масло не правильное)

Jeep-usa пишет: у вас масло не правильное)

думаете на 5w20 пройдет?

как владелец аналогичного hemi думаю, что, как минимум, MDS будет корректно работать

ЗЫ: на холостых MDS же работает тоже?

Dim Ok Авто-Профит пишет: Ждать, пока сам не даст о себе знать.
Распред без вскрытия не увидишь. Гидрик без снятия бошки не достанешь.
Если дело дойдёт до замены распреда - ставить "горбатый"
P.S. Как только пойдут ошибки по пропускам зажигания - время пришло...

Ну я тоже с прицелом на горбатый, портинг и прошивку.
Просто самому на это созреть сложно, а вот когда сломается - тут уж куда деваться.

Алексей Якутск пишет:

Jeep-usa пишет: у вас масло не правильное)

думаете на 5w20 пройдет?

С системой отключения цилиндров по паспорту ТОЛЬКО 5w20