Вопрос Добавление масла в бензин.

Валентин пишет: Всё это может только несколько увеличить ресурс ТНВД дизеля и усё. В цилиндрах оно тут же сгорает и засирает всю выхлопную.

Garry пишет: Что значит холодных движков?

Валентин пишет: Не надо сравнивать двух тактные и четырёх тактные двигатели. И смазывается там кроме цилиндров весь кривошипно шатунный механизм.
На наших движках цилиндры смазываются маслом из картера.
Если кому то мало этой смазки- снимите нафиг маслосьёмные кольца (они нижние) и тоды масла будет вдоволь

AlexGel пишет: Вот сколько дальнобоев знаю, никто никакое масло не льет в свои (собственные) грузовые машины. И ни у кого еще не было проблем с топливной. Заправляются все исключительно на Лукойле, так как только ему и доверяют.
В хорошем топливе присутствуют смазывающие присадки.
Другое дело, если керосином заправляться...Тогда конечно, надо лить))

Как известно, зима всегда приходит неожиданно. Заводы не успевают перестроиться на выпуск зимних сортов топлива в достаточном количестве. В этом случае допускается и практикуется добавление в летние сорта ди­зельного топлива авиационного керосина (ТС-1 или РТ) в следующих пропорциях:

Температура окружающего воздуха, °С

Содержание керосина, % (по объему) в смеси с дизельным топливом
От -5 до -10 20
От -10 до -15 30
От -15 до -20 40
От -20 до -25 50
От -25 до -30 60
От -30 до -35 70

Добавление керосина облегчается запуск холодного двигателя, поскольку керосин имеет более легкий фракционный состав (от 150 до 250°С), но при этом снижается цетановое число и как следствие падает мощность двигате­ля, увеличивается его дымность и расход топлива. Низкое содержание в смеси парафиновой фракции увеличи­вает трение в плунжерных парах и ускоряет их износ.

AlexGel пишет: Заправляются все исключительно на Лукойле, так как только ему и доверяют.