Вопрос Прогрев - кто до скольки

Рыскал поиск - ни че не нашел...


вобщем как известно во время пуска и прогрева наибольший износ двигателя... так вот, кто до скольки греет пока не тронется с места?
просто я раньше грел до 70 градусов и валил, а сейчас в рэме увидел температуру масла и чето очкую.... температура двигателя 75, а масло еще меньше 40 градусов, по большому счету нас масло то и интересует - двигатель не так то важен - тем более он быстрее прогревается...
вобщем жду когда масло станет примерно 50 градусов и потеххооннннеееечкууу качусь пока оно до 70 градусов не вырастет...

но так уж долго ждать пока прогреется а автозапуск еще не скоро поставлю...

Таких идейных товарище, как вы я не встречал при 20-30 градусах текучесть и прокачиваемость масла более чем достаточна для надежной смазки двигателя.

если скоблить нечего от снега,то как обороты до 800 падают,то и стартую.

Если хорошая "синтетика" залита, то можно после 1-2 минут работы ехать.
Я бы дополнительно посоветовал (если уж совсем академически беречь машину) после прогрева двигателя до 40, включить драйв и на тормозе погреть коробочку 1-2 минуты (естественно на холостых).
На холодную, главное не допускать высоких оборотов двигателя, а для коробки не пропускать через нее большой момент и избегать частых переключений.
Естественно все это касается зимы (нашей, а не Краснодарской).

ну будем знать Спасибо.. а то думаю ну нах сделали температуру масла? чай не спорт болид

Да, чуть не забыл! В сильные морозы постарайтесь не начинать движение задним ходом. Автомат этого не любит.

странно,а у меня на дизеле нема на торпеде шкалы температуры коробаса
а так если холодно,то пока авто очищаю,оно греется,потом сажусь пощёлкаю коробасом в разные режимы и вперёд потихоньку

Jakson пишет: Да, чуть не забыл! В сильные морозы постарайтесь не начинать движение задним ходом. Автомат этого не любит.

а если передом припаркован?

Юра пишет:

Jakson пишет: Да, чуть не забыл! В сильные морозы постарайтесь не начинать движение задним ходом. Автомат этого не любит.

а если передом припаркован?

Тогда (читай выше) погреть немного на драйве, а уж потом выбираться задним ходом.
Если надо вытаскивать другой засаженный автомобиль, то тоже предпочтение отдавать движению вперед. Иначе вместе с коробкой и гипоидным парам достанется.

когда уж очень холодно, смотрю температуру масла в коробке (селектором по всем режимам с задержкой на каждом по 10 сек.), градусов + 7 ...+10 - стартую...

А на каких годах есть датчик темпратуры масла? У меня на 2002 только давление.

Mirage пишет: ну будем знать Спасибо.. а то думаю ну нах сделали температуру масла? чай не спорт болид

Ты так и не заполнил профиль,скажи хоть какой год машины? Или ты все про жигули спрашиваешь???

Большой износ двигателя - это думается недогрев, поэтому я не парюсь и запускаю зимой на 40 мин. А там смотрю по температуре салона, коль больше +5 так можно идти к машине. Коробас всместе с двиглом греется, там же теплообменник, двиг +50 - коробка 25-30. На прогреве у дизеля 1100, а это почти рабочий режим