Вопрос Разгон на полном приводе - трясет морду
romandos77 пишет:
Валерон пишет: 5!!!!! Пять страниц!!!! фигни!!!!
Самые умные рекомендуют самое умное, последнее, ШЕДЕВРАЛЬНО!
"трясёт при резком ускорении? резко не ускоряйся
авд режимом лучше вообще не пользуйся, если жизнь дорогА. про машину - молчу. железо
и не лезь в машину пока она работает.
хотя, если деньги лишние, то поделиться ими с сервисмЭнами не грех"
Уже все симптомы написали, уже даже появилась запись после чего появилась тряска...
Полноприводные 1500 отлучены от моста спереди и имеют там ШРУСа. Так вот, задирая или опуская машину ( морду) более 2", ШРУСы начинают работать вне своего рабочего градуса, отсюда и тряска.
Ниже Pirat ( привет Бармалеюшка!), дал вам совет куда обращаться для лечения.
Не форум, а сборище рабиновичей, лишь бы патрищать, тьфу
Так вот я тоже писал
romandos77 написал(а):Вот засрали темуЕще в начале сказано былоВиной тому шрусыПри больших углах работы при большой нагрузке шрусы начинают как бы закусывать и дают дрожьЭтот эфект усугубляется во первых состоянием шрусов (на новых такой эфект минимален или отсутствует)А во вторых сменой геометрии работы( на нелифтованной машине механизм шруса накатал выработку а посли лифта его заставили прирабатываться за ново работая по новым поверхностям и цепляя старые шрус работает не равномерно при малых нагрузках это не чуствуется а при больших очень даже)Кстати обычно вибрацию дают внутреннии шрусы
Дело в том, что шрусы сняли- они как новые. Поставил новые, заменил муфту подключения передка- а все-равно потряхивает( и с лифтом 2.5", и с 2" и без оных)
А говорят что и без лифта трясет
во первых, отвечал топикстартеру у него машина 09+ ( на машинах до 09 другие ШРУСы и проблема не так явна, на занижении -2,5" у меня слегка подкусывало на при трогании, дальше всё ок)
во вторых, не лифтованные не трясёт. На стандартной подвеске всё ок.
в третьих, на занижении -2"- не трясёт.
Ниже- выше 2" будет трясти, по причинам описанным выше, вами же в том числе.
Люфт - это дополнительная нагрузка на узлы и механизмы. От сюда и увеличивающаяся вибрация, в гранатах со временем образовывается выработка из-за недостаточного угла излома. На тюнячей гранате угол больше градусов на 15! И проблема устраняетсяgenok71 пишет:
555 (Сергей) пишет: Pair = пара
Смазки точно нет. И не гарантируют совместимость со сторонними лифтами, сток ОК
У меня установлен лифт 6" , за 40тыс.км гранаты сильно болтаются, может тюненговые подольше походят??
Я и ещё мой товарищь ездим уже больше года у меня 2" у него 3,5" и на 6" точно пойдёт! Палки надо менять на новые и какие расходники еще понадобятся для внедрения гранат? Если не затруднит, можно расписать подробно! Живу 300км от Москвы, ехать внедрять в Москву далеко, хотел заказать сам и внедрить!! Заранее спасибо!!pirat пишет:
Люфт - это дополнительная нагрузка на узлы и механизмы. От сюда и увеличивающаяся вибрация, в гранатах со временем образовывается выработка из-за недостаточного угла излома. На тюнячей гранате угол больше градусов на 15! И проблема устраняетсяgenok71 пишет:
555 (Сергей) пишет: Pair = пара
Смазки точно нет. И не гарантируют совместимость со сторонними лифтами, сток ОК
У меня установлен лифт 6" , за 40тыс.км гранаты сильно болтаются, может тюненговые подольше походят??
pirat пишет:
Люфт - это дополнительная нагрузка на узлы и механизмы. От сюда и увеличивающаяся вибрация, в гранатах со временем образовывается выработка из-за недостаточного угла излома. На тюнячей гранате угол больше градусов на 15! И проблема устраняетсяgenok71 пишет:
555 (Сергей) пишет: Pair = пара
Смазки точно нет. И не гарантируют совместимость со сторонними лифтами, сток ОК
У меня установлен лифт 6" , за 40тыс.км гранаты сильно болтаются, может тюненговые подольше походят??
Лифт 6" это совсем другая история. Там привода меняют угол не так как при лифте 2"-3". Т.к. передний редуктор опускается ниже.
Редуктор опускается и что-же при этом происходит?! А я думаю как раз угол уменьшается как на лифте 2" - 3" , хотите оспорить?Voffka пишет:
pirat пишет:
Люфт - это дополнительная нагрузка на узлы и механизмы. От сюда и увеличивающаяся вибрация, в гранатах со временем образовывается выработка из-за недостаточного угла излома. На тюнячей гранате угол больше градусов на 15! И проблема устраняетсяgenok71 пишет:
555 (Сергей) пишет: Pair = пара
Смазки точно нет. И не гарантируют совместимость со сторонними лифтами, сток ОК
У меня установлен лифт 6" , за 40тыс.км гранаты сильно болтаются, может тюненговые подольше походят??
Лифт 6" это совсем другая история. Там привода меняют угол не так как при лифте 2"-3". Т.к. передний редуктор опускается ниже.