Вопрос Проблема с 4wd

У меня Рэм 1500 11года. При включенном полном приводе, когда медленно трогаешься вперед или назад, машина сильно подтормаживает, как будто одновременно с газом кто-то тормоз держит. Иногда приходится даже рывками парковаться(по зиме), потому что машина слушается только более ощутимого нажатия на газ.
У кого-то еще есть подобная хрень??

Константин пишет: У меня Рэм 1500 11года. При включенном полном приводе, когда медленно трогаешься вперед или назад, машина сильно подтормаживает, как будто одновременно с газом кто-то тормоз держит. Иногда приходится даже рывками парковаться(по зиме), потому что машина слушается только более ощутимого нажатия на газ.
У кого-то еще есть подобная хрень??

У меня так бывает только если ручник забыл снять.

Руль прямо или вывернут?

Константин пишет: У меня Рэм 1500 11года. При включенном полном приводе, когда медленно трогаешься вперед или назад, машина сильно подтормаживает, как будто одновременно с газом кто-то тормоз держит. Иногда приходится даже рывками парковаться(по зиме), потому что машина слушается только более ощутимого нажатия на газ.
У кого-то еще есть подобная хрень??

Отсутствие меж осевого дифференциала вызывает такую бяку при включении полного привода, как правило происходит при парковках или развороте.

При маневрах на полном приводе машина словно сопротивляется: это нормально?

Да, это нормально, потому чтоюченном полном приводе заблокирован межосевой дифференциал и при хорошем сцеплении с покрытием, при повороте передние колеса вынуждены проскальзывать, что создает дополнительное усилие.

Предостережение: когда передний мост подключен, передние и задние колеса должны вращаться с одинаковой скоростью. Это означает, что когда вы поворачиваете, колеса начинают проскальзывать. Это не очень заметно на поворотах большого радиуса, но на крутых поворотах передние колеса начинают проскальзывать, и вы можете просто "улететь" с дороги. Это также хорошо заметно на рыхлом песке.

У меня такая же хрень.

Надо еще внимательно относиться к соблюдению равного наружного диаметра колес.
Даже при движении вперед при 4WD, если пара колес сильнее изношена на одной из осей, мосты будут находиться в постоянной борьбе. При значительной разнице будет тяжело стронуться с места.