Важно Текут фитинги радиатора АКПП

Текут фитинги подсоединения к радиатору АКПП. Может кто сталкивался с такой проблемой ? Как решали ?

колхозом : обрезка+нормальные хомуты. машин 10-15 полет нормальный.

susanin писал(а):

колхозом : обрезка+нормальные хомуты. машин 10-15 полет нормальный.

А можно поподробнее ... просто обрезать фитинги и эти же трубки насадить ?

именно так. эти соединения постоянно и у всех текут. скока я знаю везде решают именно так.

susanin писал(а):

именно так. эти соединения постоянно и у всех текут. скока я знаю везде решают именно так.

А хомутиков два ставить ? И надо ли развальцововать трубочку идущую с радиатора ?

Использем для решения проблемы технические решения согласно законам гидравлики (автомобильная легковая, грузовая, особенно Пендосы, Ауди, Мерседес за частую не попадают под эти законы)! Сегодня поднял своего " барашу" (Ram 1500 Laremi 2011 пробег 4000 км). Обжим и качество шлангов не впечатляет! Прогноз- три, шесть месяцев "засопливет"(обычно встречаемся с исправлением последствий, не наблюдая динамику). Колхоз не приемлю. Комплектующие: фитинги-Германия Ханза, шланги- Германия Ханза, но не для всех, аргон- Фины Кемпи Master Tig, припои, флюсы - Ирландия Castolin. Главное в этой фиерии- голова!
У кого есть интерес-отвечу, лучше в личку или по телефону.

Сегодня все отремонтировали. Отрезали эти злосчастные шланги с быстросъемами, поставили гидравлические диаметром 12 мм и гидравлические хомуты, посмотрел в живую на обратный клапан !

Увидел бы внутренности - ответил корректнее. Обычно идет шланг 10 мм, трубка с шариком на срезе на 12 мм. Нормальный шланг на 10 мм не "налезет"(гидравлический- не описание). Поставили на 13 мм( или если в стандарте 12,8 мм, опять, до десятых- память- "ссори"). Шланг 13 на трубке 10, как " язык в колоколе", но за частую походит.Хомуты - под вопросом?

Трубка по внешнему 12 мм, шланг тоже брали 12 мм (масло бензо трали вали армированый до 20 бар). Такие хомуты держат воздух до 10 бар точно.

у меня в ноябре тоже фитинги потекли..
как только темпер стал снижаться за -20..
рещил посмотреть на динамику и уже собирался заказывать новые шланги,
но через 2 месяца течь сама собой изчезла..
никаких присадок антитечь не лил, уровень в норме
мороз щас за 30...

dvk писал(а):

у меня в ноябре тоже фитинги потекли..
как только темпер стал снижаться за -20..
рещил посмотреть на динамику и уже собирался заказывать новые шланги,
но через 2 месяца течь сама собой изчезла..
никаких присадок антитечь не лил, уровень в норме
мороз щас за 30...

по моему опыту так и будут периодически течь. хирургия рулит

susanin писал(а):

dvk писал(а):

у меня в ноябре тоже фитинги потекли..
как только темпер стал снижаться за -20..
рещил посмотреть на динамику и уже собирался заказывать новые шланги,
но через 2 месяца течь сама собой изчезла..
никаких присадок антитечь не лил, уровень в норме
мороз щас за 30...

по моему опыту так и будут периодически течь. хирургия рулит

Точно, я и колечки менял, все лишь временная мера !

дрброго времени суток коллеги!!сегодня нырнул под барашка и обнаружил что нижний фитинг на радиаторе охлаждения акпп сопливит...хотелось-бы знать как его от туда сдернуть,кто-нибудь с этим сталкивался? обрезать то всегда можно ..а вот поменять..

а я забил.. уже 10 месяцев не текет, затянулось!
зато потек шланг на насосе гура, тоже забил, но уже 2 месяца не затягивается! придется
видимо менять..

bek71 пишет: дрброго времени суток коллеги!!сегодня нырнул под барашка и обнаружил что нижний фитинг на радиаторе охлаждения акпп сопливит...хотелось-бы знать как его от туда сдернуть,кто-нибудь с этим сталкивался? обрезать то всегда можно ..а вот поменять..

Менять там особо нечего, кроме колечек. Если хочется сделать раз и по хорошему, снимаешь радиатор, теплообменник и на всех дурацких соединениях навариваешь нормальные фитинги