Вопрос Въезд в центр москвы

Нововведения:
МОСКВА, 4 мар — РИА Новости

"Власти Москвы решили еще строже ограничить въезд большегрузных автомобилей в город и запретить движение в пределах МКАД фурам с двигателем ниже класса "Евро-2" с 1 сентября 2015 года, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

"Предлагается запретить въезд грузовиком на МКАД с классом ниже "Евро-2", а также въезд на Третье транспортное кольцо (ТТК) — с классом ниже "Евро-3". Чтобы бизнес смог подготовиться к этим нововведениям, предлагается установить срок введения этого постановления с 1 сентября 2015 года", — сказал Собянин на заседании правительства Москвы.

По его словам, автотранспорт является основным загрязнителем воздуха в Москве, причем 30% вредных выбросов приходится на грузовики, которых в общем потоке автомобильного транспорта в столице составляют всего лишь 2-3%, отметил мэр.

В свою очередь, руководитель столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский сообщил, что на начало 2013 года в Москве более 300 тысяч грузовиков, из которых 114 тысяч ездят на топливе "Евро-1" и хуже. Кульбачевский уточнил, что попадающие под ограничение автомобили в 2015 году будут старше девяти лет, а в случае автомобиля европейского производства — старше 13 лет.

Ранее в Москве вводились ограничения на въезд грузовиков по грузоподъемности, а также для движения транзитных фур. Так, был запрещен въезд фур грузоподъемностью более 1 тонны в границы ТТК, с 7.00 до 22.00, а также на въезд грузовиков с разрешенной максимальной массой более 7 тонн в пределы Малого кольца окружной железной дороги. Запрет въезда транзитных грузовиков на МКАД и на территорию, ограниченную МКАД, с 6.00 до 22.00 вступили в силу с 1 марта 2013 года."

Получается ограничение по грузоподъемности перестанет действовать?
PS мне до Москвы далеко как до...Москвы, маловероятно что появлюсь там на Рэме, но все же болею

Получается ограничение по грузоподъемности перестанет действовать?

не в этой стране, как говориться....включая налог в топливо все тоже мечтали об отмене транспортного

шлите деньги,отбатрачу
сволочи все таки во власти сидят

Приехал на днях с поездки, на платной трассе с меня взяли 30 руб как с легкового. Прикольная надпись при оплате, днем одна цена, ночью другая. Спросил сейчас день (18:32) или ночь и с какого времени отчет начинается, молчат гады. Им это дает вольное трактование времени смены дня на ночь.

Ехал в сторону Москвы. Данный чек может служить доказательством для иногородних, что меня впустили как легковой транспорт. Если у меня 1500-й категория "В", то вот для 2500 и 3500 с категорией "С" например, если вдруг зажимать начнут.

Ночной тариф с 00-00 до 06-00.
Категорию авто определяют по высоте(кажись 2 метра рубеж) автоматически.На других пунктах оплаты сталкивался со следующим:
проходя через легковые ворота,оплатил как за газель
проходя через грузовые,оплатил как за легковую(там замера не было)
Вот как-то так.Машина была ниссан навара(лифт,колёса,люстра).В смысле,высокая.

Ночной тариф местами с 21.00.
М4 - кАзлы, уроды и т.д. ...
С меня пытаются иногда взять как с грузового (до 2х м легковой). Мерили везде, даже на летних колёсьях по их линейкам я - легковая. Хотя, разумеется я выше 2 м.
Короче, если ехать по всем платникам днём то тратишь кучу времени и более 600 руб. Создали нереальные пробки по праздникам! И в последние дни лета на Мск.

На М4 платил по дневному тарифу 45 рублей "потому что пикап" (PW). Ооочень долго тетка что-то тупила,куда-то звонила, спрашивала меня "сколько вы обычно платите" - аж очередь выстроилась. А откуда я знаю - первый раз ехал там в жизни. В след раз скажу, что 30р ))))

Езжу часто и много, считают то так, то этак, не спорю ибо лень.

Вызывай мужика с железной линейкой! Сразу 30 рублёу будет)))
Хотя мы от "центра Москвы" отскочили далече!

Платные дороги - это всё ерунда, надо думать как внутри ТТК кататься (воздух загрязнять).
Мои мысли:
1. затереть цифры - кланяться каждому Сотруднику ДПС.
2. отклонение номерного знака на 45 градусов при скорости выше 40км/ч - Во-первых можно ехать мимо поста (передвижного пункта ДПС) со скоростью выше 40км/ч, либо мимо видеокамеры со скоростью ниже указанной.
3. шторки - вариант, при условии, что Водитель всегда контролирует ситуацию, шторки работают без поломок.
4. перевёртыш - вариант предыдущий, по моему самый практичный.
Меня Модераторы не уничтожат?)
Какие варианты есть, может ТЕМУ новую открыть? Победить эту власть невозможно(((
Ищем Варианты? Только кроме: метро и иного общественного транспорта.

А Дэпсы нас вообще не трогают. Ну, пару раз проверили у меня на ТТК документы, не более того. Вопросов куда, сколько и зачем даже не следовало!
Делать надо что? Письмами засыпать мэрию. Пущай отписываются или отбрёхиваются! Ну, никакого вреда от американского грузовичка в центре быть не может. А вот от старых Жигулей - да! Поддержат нашего производителя... Всё это плохо и гнусно!

Ленчик, ты права0
Только делать надо это через Клуб. А клуб, что то замолчал(

Михаил (KMM7777) пишет: Платные дороги - это всё ерунда, надо думать как внутри ТТК кататься (воздух загрязнять).
Мои мысли:
1. затереть цифры - кланяться каждому Сотруднику ДПС.
2. отклонение номерного знака на 45 градусов при скорости выше 40км/ч - Во-первых можно ехать мимо поста (передвижного пункта ДПС) со скоростью выше 40км/ч, либо мимо видеокамеры со скоростью ниже указанной.
3. шторки - вариант, при условии, что Водитель всегда контролирует ситуацию, шторки работают без поломок.
4. перевёртыш - вариант предыдущий, по моему самый практичный.
Меня Модераторы не уничтожат?)
Какие варианты есть, может ТЕМУ новую открыть? Победить эту власть невозможно(((
Ищем Варианты? Только кроме: метро и иного общественного транспорта.

Прочитал Тему Алигарха. Исчерпывающая информация.Вопрос снимается по сути, но к Клубу вопрос остаётся,

Выдержка с пикап клуба:

"Таким образом запрет на въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной ТТК с 6.00 до 22.00 (в любой день недели, в том числе в выходные, праздничные и другие нерабочие дни) распространяется на все (вне зависимости от марки, типа кузова и тому подобного) автомобили, в свидетельстве о регистрации которых имеются два признака:
1) указан тип ТС "грузовой" (включая любые словосочетания со словом "грузовой");
2) разница между разрешенной максимальной массой и массой без нагрузки составляет более 1 000 кг (1 тонны).

Если хотя бы одно из условий не выполняется, т. е. в свидетельстве о регистрации ТС отсутствует слово "грузовой" и/или разница между разрешенной максимальной массой и массой без нагрузки составляет ровно 1 000 кг (1 тонну) и менее, то такой автомобиль под запрет не попадает."

у меня в свидетельстве о регистрации указано масса без нагрузки 2061кг, разрешенная макс масса 2881. то есть грузоподъемность меньше тонны. Выходит меня это не касается, я правильно понимаю? А то нагнали страху на последней встрече под мостом...
Советую остальным тоже проверится на инфекцию

tonik пишет: Выдержка с пикап клуба:

"Таким образом запрет на въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной ТТК с 6.00 до 22.00 (в любой день недели, в том числе в выходные, праздничные и другие нерабочие дни) распространяется на все (вне зависимости от марки, типа кузова и тому подобного) автомобили, в свидетельстве о регистрации которых имеются два признака:
1) указан тип ТС "грузовой" (включая любые словосочетания со словом "грузовой");
2) разница между разрешенной максимальной массой и массой без нагрузки составляет более 1 000 кг (1 тонны).

Если хотя бы одно из условий не выполняется, т. е. в свидетельстве о регистрации ТС отсутствует слово "грузовой" и/или разница между разрешенной максимальной массой и массой без нагрузки составляет ровно 1 000 кг (1 тонну) и менее, то такой автомобиль под запрет не попадает."

у меня в свидетельстве о регистрации указано масса без нагрузки 2061кг, разрешенная макс масса 2881. то есть грузоподъемность меньше тонны. Выходит меня это не касается, я правильно понимаю? А то нагнали страху на последней встрече под мостом...
Советую остальным тоже проверится на инфекцию

Таким образом - это каким? Какая есть ссылка на нормативный документ, почитаем первоисточник, так сказать.