Вопрос Бензин или дизель? За и против. Круглый стол. Приглашаются оппоненты.

Будьте добры, и меня записать в дизельный лагерь.

Вопрос:
1) Есть ли в итоге смысл в дополнительных сепарирующих солярку фильтрах на "трактор"?
Тема на форуме уже поднималась, но вразумительных чётких аргументов "за" и "против" не было от экспертов, были лишь досужие обсуждения пользователей.
2) Услышала мнение от одного клубного сервисмена о неполезности для дизельного двигателя сложным схем подогрева при эксплуатации оного в условиях зимы средней полосы России. Так ли это? Личный опыт показал, что Камминз прекрасно запускается в - 35 С.

На дизелях ездят многие, а про удаление систем EGR и DPF на новых двигателях говорят единицы (респект Слону и Шухеррру).
Что опаснее - удалять их или ездить с ними?

Имеется ввиду EGR и DPF, а не Слон и Шухеррр

То, что я за дизель, в общем-то, понятно...
Опыт эксплуатации дизеля пока небольшой, но пока откровенно "прусь"!..
С некоторой опаской жду зимы...

А вот, собственно, и вопросы:

Беспокоит переход на т.н. "зимнюю" солярку (что это за "зверь").

А второе - нужны ли присадки в топливо и какие.

И третье - слышал, что в бак при заправке на 100 л. соляры заливают 150 - 200 мл. масла для двухтактных двигателей (Motul, например) что это дает?

Про масло в бак здесь хорошо пишут.
www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=6120&high...2+%E4%E8%E7%E5%EB%FC

Vit писал(а):

Про масло в бак здесь хорошо пишут.
www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=6120&high...2+%E4%E8%E7%E5%EB%FC

на старых дизелях двухтактное масло в соляру милое дело. зимой можно и керосина плеснуть. на новых с насос форсунками и прочим гавном я бы не рисковал.