Вопрос Косяки Рэмов.

Все мы любим свои Рэмы, все мы их хвалим, хвастаемся наваротами и тюнингом, а вот про косяки ни слова. Предлагаю составить список недоработок, недостатков, и т.п... в общем того чего не хватает в Рэме, того чего мы хотели бы в нем увидеть, может быть в будущих моделях.
Начну со своего списка и буду добавлять по мере поступления пожеланий:
1500 Лареми 2014 год

Косяки и недоработки:
1) Нет салонного фильтра. Да, знаю что можно поставить и давно уже поставил, но факт остается фактом.
2) Болтающаяся как шпага антена.
3) Невозможность отключения пассажирской подушки безопасности.
4) "Деревянная" и плохо сконструированная пневмо-подвеска, при наезде на глубокие неровности зад пробивает легко.
5) Дерганая 8-ступенчатая коробка. Не критично но все-таки немного напрягают постоянные пинки на торможении и дергания при разгоне.
6) Кривые ноги переднего пассажира из-за недостатка места с левой стороны.
7) Отключение противотуманок при включении дальняка.
8) Задержка сигнала при нажатии на бибикалку.

То чего не хватает и хотелось бы увидеть в Рэме:
1) Электро-регулировка руля в двух плоскостях а не в одной + память.
2) Камеры по кругу 4 шт.
3) Активный круиз контроль, система контроля слепых зон, контроль движения по полосам.
4) Безключевой доступ в салон с четырех дверей + с грузового отсека и соответственно возможность закрытия авто с 5 точек а не с двух.
5) Лифт пассажирского сиденья + память.
6) DVD + задние мониторы.
7) Предпусковой обогреватель двигателя.
8) Обогрев лобового стекла
9) Ксенон, омыватели фар, корректор фар.

а я когда купил мечту - додж рэм - не увидил и до сих пор не вижу ни одного косяка! честно! просто езжу и наслаждаюсь! а если что не так, я барану все прощу, с кем не бывает

Как я с тобой согласен!мне нравиться доволить барашка под себя.и он мне нравится все больше и больше!

А зачем все это грузовику ?

Watson пишет: А зачем все это грузовику ?

грузовику? Лично для меня Рэм - это не грузовик, а семейный повседневный автомобиль с большим плюсом - возможностью перевезти то чего не может перевезти ни какой джип, например мотик, два, три, квадрик, снежик или пару шкафов из ИКЕА. Если бы мне нужен был грузовик, взял бы Портер

Алексей, коробка исключительно из-за стиля езды. У меня даже с агрессивными настройками ничего подобного нет.
А насчет опций - да их всех хотелось бы, особенно камеры, и, скорее всего, они будут (в пику Ф150 2015).
К пружинной подвеске вобще никаких нареканий.
Сам вижу только глюкнутый Юконнект, а вернее навигацию, если говорить об использовании штатного устройства, коим я предпочитаю пользоваться.
И да, ксенон хотелось бы в базе.

Алексей 007 пишет:

Watson пишет: А зачем все это грузовику ?

грузовику? Лично для меня Рэм - это не грузовик, а семейный повседневный автомобиль с большим плюсом - возможностью перевезти то чего не может перевезти ни какой джип, например мотик, два, три, квадрик, снежик или пару шкафов из ИКЕА. Если бы мне нужен был грузовик, взял бы Портер

видно придется купить) им вроде ездить по Мск не запрещают))

А мне иногда корректора фар очень не хватает. Очень. Когда груженый ночью идешь.
А так - всем доволен.
Мелочи не в счет.

насчет коробки не понял, работает идеально. Не хватает в 13год передних троников, и смущает отключение противотуманок при включении дальняка. Омывателя фар нет, что тоже печально. И конечно нагрев лобовухи очень бы не помешало...

Шести ступка рулит-нет проблем с коробкой, но камеры бы поставил дополнительные

Алексей 007 пишет:

Watson пишет: А зачем все это грузовику ?

грузовику? Лично для меня Рэм - это не грузовик, а семейный повседневный автомобиль с большим плюсом - возможностью перевезти то чего не может перевезти ни какой джип, например мотик, два, три, квадрик, снежик или пару шкафов из ИКЕА. Если бы мне нужен был грузовик, взял бы Портер

Не верите мне,загляните в ПТС


Пикап изначально,это Мини грузовик. Первые пикапы имели один ряд сидений(диван).
Далее добивался еще один ряд сидений,потом еще всякие фишки для улучшения жизни водителя грузовичка.
Как вы его не назовите,это грузовик. Который не должен иметь то количество функций,которое присуще внедорожнику класса люкс. Хотя многие покупатели Рэмов ошибочно себя причисляют к этой касте.
У Вас грузовик,он всего лишь более комфортен чем остальные,но не люкс.

В Барашке нет косяков.
Хотя есть один недочет , хотелось бы что бы был выход пневмолинии для тормозов прицепа ))) а в остальном отличный трак!
))))
Ну и еще - в комплекте к RAM должно быть ,в качестве стандартного оборудования , разрешение на перевоз не габаритных грузов )))

Алексей 007 пишет: Все мы любим свои Рэмы, все мы их хвалим, хвастаемся наваротами и тюнингом, а вот про косяки ни слова. Предлагаю составить список недоработок, недостатков, и т.п... в общем того чего не хватает в Рэме, того чего мы хотели бы в нем увидеть, может быть в будущих моделях.
Начну со своего списка.
1500 Лареми 2014 год
Косяки и недоработки:
1) Нет салонного фильтра. Да, знаю что можно поставить и давно уже поставил, но факт остается фактом.
2) Болтающаяся как шпага антена.
3) Невозможность отключения пассажирской подушки безопасности.
4) "Деревянная" и плохо сконструированная пневмо-подвеска, при наезде на глубокие неровности зад пробивает легко.
5) Дерганая 8-ступенчатая коробка. Не критично но все-таки немного напрягают постоянные пинки на торможении и дергания при разгоне.
То чего не хватает и хотелось бы увидеть в Рэме:
1) Регулировка руля в двух плоскостях а не в одной.
2) Камеры по кругу 4 шт.
3) Активный круиз контроль, система контроля слепых зон, контроль движения по полосам.
4) Безключевой доступ в салон с четырех дверей + с грузового отсека и соответственно возможность закрытия авто с 5 точек а не с двух.
5) Лифт пассажирского сиденья + память.
6) DVD + задние мониторы.

Напоминает сказку о золотой рыбке

Watson пишет: У Вас грузовик,он всего лишь более комфортен чем остальные,но не люкс.

Скорее все-таки люкс, но не премиум точно))
хотя эти понятия размываются, особенно "корейцами" и другими стремящимися))

Может я мало полюзую авто, но все устраивает и всем доволен

Косяк нюанс замечен только один, нет лифта пассажирского сиденья, но это никого не отпугивает, вот места для ног пассажира-маловато,это факт, но такова конструктивная особенность.

по всему остальному, сплошные плюсы, и пневма вменяемая и коробка радует, есть мелкие непонятки в алгоритме, но списал на ее быструю адаптацию.

про "замыкания зада", испытал на трассе один раз, в аэро режиме, действительно на пробой, обратно ехал там же медленнее все идеально.

Отличный трак на каждый день.