Вопрос RAM 2500 PW

afaust пишет:

PatRun пишет: и еще у него (PW) колеса очень уж некрасивые... 17ые. а он ведь с 2дюймовым лифтом, если у 1500ого 20ые и они красивые, то там колеса порят сразу весь вид машины... на мой опять же вкус. То есть колеса сразу менять, 35ые влезут без всяких проблем. Из приятного - там лампочки на крыше, чего нет у 1500ого и Раптора ) и вопрос по коробке, какая там идет, у Рам 1500 8 ступка просто шикарная, и экономия топлива и работает суперски...

Колеса и поменять можно

ага, вот что-то такое например: мне кажется это 20ые и 35 колеса

PatRun пишет:

AlexGel пишет:

PatRun пишет: AlexGel, спокойно, я написал свое мнение по внешнему виду машины, что тоже для многих важно если "определенные цели", то уазик все равно лучше! он проходимей )

Да я спокоен, как удав. Просто PW или Raptor на 20-х дисках будет выглядеть также нелепо, как GTR на 15-х.

и не говорите, страшилище

Так вы попробуйте на таких колесах прохватить там, где его подвеска отработает на все 100. На спущенных приедет. К тому и вопрос - зачем покупать машину, заточенную, например, под бездор или под баху для того, чтобы не использовать ее возможности? Я - пас)))

и вот 22ые на PW



как говорится почувствовать разницу ) красота...

33 на 18

Тема нелепый вброс. Машину берут или под поставленные задачи или сердцем. Раптор только в понтовости выигрывает, в остальном в наших широтах пасует ну и плюсстоимость ремонтов и обслуги не в пользу форда будет!

Для бездора дисков больше 15-16 быть не должно. Не понимаю что там плющить на ранглере этом - он наверное при полутора атмосферах разувается...

прошу прощения ну да смотрится он на 22 колесах, но косогор пройти уже не получится)))) ляжет на бок как миленький))) особенно с лифтом

belgo пишет: прошу прощения ну да смотрится он на 22 колесах, но косогор пройти уже не получится)))) ляжет на бок как миленький))) особенно с лифтом

че то логику не уловил. Лифт да, если большой, то может на это влиять, но вот колеса?! Более того, тут вылет отрицательный сильно, колея шире, машина устойчивее, о чем Вы? компенсируя большой лифт. Да и просвет (реальный клиренс) становится больше, если увеличить колеса. Именно шины, а не диски, ведь на 17ые одевают 35 шины, и на 22 ые можно одеть 35 - вопрос лишь в мягкости. Тезис про 22ые колеса и то, что из-за этого машина "ляжет на бок" не понят

да все тут ясно, физику никто не отменял без лифта такие колеса не встанут, лифт тут 6, а то и более дюймов. Весь вопрос в устойчивости, и не сильно тут колея все исправит. Машина такая только по асфальту кататься вот к чему весь тезис
из быстрого вот че нагуглил тут же www.off-road-drive.ru/archive/11/Obratnaya_storona_lifta

у данной машины лифт по умолчанию 2 дюйма вроде бы, 35ые шины встают без переделок, уже писалось в этой теме... 22ые колеса НИКАК не повлияют на "ляжет на бок" ...

на последней фотке суммарный лифт наверно 10... но о нем речь не идет...

я не веду речь про 35 колеса я веду речь про фото что вы прислали, машина беспонтовая получилась. Мы не много о разных вещах говорим как выяснилось)))

PatRun пишет: и вот 22ые на PW

как говорится почувствовать разницу ) красота...

Господа специалисты, осмелюсь предположить, что это лифт 8 от BDS и 37-е

Господа специалисты..))) Хотелось бы сказать что ваш спор, а так же сравнение двух совершенно разных машин свелся к колесам и лифтам.. Но как владелиц и той и другой "Ф-ка у жены у меня ПВха" скажу главное машины разные, потенциал и назначение разный и вообще мало рядом стоящих фактов ))) И кстате 37 тапочки влазят в ПВху в штатный лифт 2,5 дюима .... Могу отметить что Раптор более городской, ну и как вами отмечено ранее ПВха лазит там где Раптору уже без глубоких переделак делать нечего...

Павел можно поподробнее как это 37 влезает? на каких колесах? вылет и все остальное как?

Счас покажу машины одна на 40-х тапочках диск на 20 и моя 17-тых дисках ....