Вопрос Отзывы по пневмоподвеске.

Я думаю, официалы точно не помогут.
Попробуйте для начала отключить режим АЭРО . Через Ю-коннект.

Алексей 007 пишет: А может можно откалибровать подвеску? Ну перепрограммировать зад на пару см повыше, чтобы пробоев не было. Может официалы это смогут сделать?

Попробуй сам. нужно сделать переходные пластинки и переставить датчики положения. Только не переусердствуй с высотой и после переделки проверь развал-схождение.

KuR пишет:

Алексей 007 пишет: А может можно откалибровать подвеску? Ну перепрограммировать зад на пару см повыше, чтобы пробоев не было. Может официалы это смогут сделать?

Попробуй сам. нужно сделать переходные пластинки и переставить датчики положения. Только не переусердствуй с высотой и после переделки проверь развал-схождение.

А можно поподробней? какие пластинки и куда ставить?

Andyfour пишет: Я думаю, официалы точно не помогут.
Попробуйте для начала отключить режим АЭРО . Через Ю-коннект.

Бывают пробои и на маленькой скорости, когда аэро отключено

Алексей 007 пишет: А можно поподробней? какие пластинки и куда ставить?

На каждом колесе стоит датчик высоты кузова, однтм концом он крепится к раме, другим к элементам подвески. Для того, чтобы поднять машину нужно не меняя положения рычага и тяги изменить точку крепления самого датчика.

да, понял, тоже думал над этим... Но хотелось бы узнать может можно просто перепрограммировать.

Алексей 007 пишет: да, понял, тоже думал над этим... Но хотелось бы узнать может можно просто перепрограммировать.

Можно и перепрограммировать дилерским прибором через функцию "калибровка подвески" Вопрос лишь в том, кто за это возьмется.

,,Козья ножка,, очень чувствительна к колебаниям.



















Изменив лишь на чуть-чуть углы установок,или длину основной тяги,Ты самостоятельно можешь выбрать +/0/- для подвески.

Ну да, вариант, где найти такие козьи ножки??

Алексей 007 пишет: Ну да, вариант, где найти такие козьи ножки??

Этого добра нынче полно в конторах по пневме. На драйв2 был вагон ссылок. У тебя самого такие штатно стоят, кстати.

KuR пишет:

Алексей 007 пишет: Ну да, вариант, где найти такие козьи ножки??

Этого добра нынче полно в конторах по пневме. На драйв2 был вагон ссылок. У тебя самого такие штатно стоят, кстати.

стоят, но они же не регулируются

Алексей 007 пишет: стоят, но они же не регулируются

Не надо колхозить, а?

KuR пишет:

Алексей 007 пишет: стоят, но они же не регулируются

Не надо колхозить, а?

не понял твоего вопроса

Алексей 007 пишет:

KuR пишет:

Алексей 007 пишет: стоят, но они же не регулируются

Не надо колхозить, а?

не понял твоего вопроса

Сделай площадки и поиграй перемещением штатных датчиков. Или наоборот. Сперва поиграй, потом сделай площадки.
Еще момент. Перед всей этой эпопеей замерь расстояние от точек подвески до земли на идеально ровной площадке, лучше, если в положении "развал/схождение". Какие точки брать однозначно есть в документации по ремонту, в разделе где про калибровку пневмы.

Я с пневмой уже 7ой год пошол....Перековырял разные авты.
Там где штатная пневма-это КОЛХОЗ всеравно...только как бы называца должел Совхозом.Или как там раньше называли-,,городскова типа,,
Пневма штатная-примитив сведенный до минимализма.Т.е. она как бы есть,но функционально-по 10-ти бальной шкале,дотягивает до 4....
Если ставить пневму на все 10 баллов-то это тот же КОЛХОЗ,тока....где-нить в КАНАДЕ...И колхоз там буит (на 10) ого-го какой....
Кроме примитивных козьих ножек,каторые дают только импульс(положения)-нужны ещще и процессорные мозги каторые должны обьединять и управлять столькими факторами ....што пневма становица как бы...основной корой авто.Авто-под пневму,а не пневма для ...авто.