Друзья, Покупаю 2013 Ram 1500 какую АКПП выбрать 6ст. или 8ст.?
Кто уже катается может из опыта скажут с точки зрения надежности, эксплуатации и тд?

Про надежность 8-акпп едва ли кто-то скажет, коробка ставится всего несколько месяцев. Мои ощущения от 8-акпп есть в моей теме.
Когда же искал себе авто, кое-кто из продавцов очень пытался меня уверить, что 6-акпп лучше, новой. Оно понятно, остатки тоже надо сбывать, хотя я лично ничего против 6 не имею - просто на dodgetalk.com. мне сказали так - 6 - это старая 4 с двумя передачами, а 8 - совершенно новая и другая коробка, к тому же, кажется, ZF. И едва ли экономия 100 000 руб того стоит. Истории о том, что шестерка рвет лучше - это тем, кто на восьмерке наступить боятся. В инете видел то ли ролик, то ли обсуждение, что разница в разгоне 0,6 сек в пользу 8-ст, просто она очень на комфорт настроена. Я сейчас все распробовал, и восьмеркой очень доволен. Хотя на 6-ст честно, только пару раз прокатили.

У меня тоже 8 ступка. За 2 тыс км пробега - ощущения только положительные. Раз уж берешь новую машину, не думаю что нужно брать со старым автоматом.

У меня 8-ми ступка. Пробег 14000 км - проблем нет
На наши машины ставится 8-ми ступенчатый автомат марки ZF, который уже несколько лет ставится на Лэнд Роверы и Рэнж Роверы, Ягуары, BMW, Фольксваген Амарок.
Так что проблем с запчастями, в случае чего вдруг, точно не будет.
Если смущает новизна коробки - поброди по профильным форумам вышеперечисленных марок, почитай отзывы по коробке.

6-ступенчатая уже не производится, посему выбор намного упрощается)

SinnerSpinner пишет: Может стоит у кого из старых запасов, втюхать то надо, вот и сочиняют небылицы про новую коробку.

Я тоже с 8кой взял, пока с Москвы до Новокузнецка гнал очень понравился и разгон и комфорт, по Уралу вообще равных не было, уже 6000 км накатал.

takeshi пишет:
Стоит полюбому, мне чуть ли не каждый день кидают ссылки на дешёвый "13-й" год) В тех машинах вообще многие приколюхи 13-го года отсутствуют.

Я лично не советую покупать с 8 ступкой.
Не надежная.
Цена ремонта такой коробки в среднем встанет 75000 (это бех мехатроника, а мехатроник стоит от 60000).

На bmw восьмерки уже сыпятся.

Время покажет...

Источники этой информации какие?

train33 пишет: Да, расстояния.... У нас на одном баке часов за десять Беларусь можно проехать

takeshi пишет:
Я работаю в ttllimited.ru/ ,и общаюсь с коробочниками каждый день, которые нам привозят гидротрансформаторы в ремонт, от них и вся информация.

Больше не значит лучше, да поэкономичнее, да побыстрее, зато не надежно. Чем-то приходиться жертвовать.

Мах - с какой коробкой рекомендуете покупать РЭМ?

Назовите коробку, которая не ломается.

То, о чем пишете Вы происходит с любой автоматической коробкой. Мы не знаем ни режима эксплуатации этих коробок, ни стиля вождения хозяина этого агрегата, ни пробегов машин, на которых полетели эти коробки


Кстати, для наших авто используются два варианта коробок
Первая устанавливается на РЭМ с двигателем 3,6
Вторая (усиленная, с возможностью переварить более 700 Нм крутящего момента) агрегатируется с двигателем 5,7 HEMI


А ломается все, любой механизм.

takeshi пишет:
Согласен, ломается все, просто что-то выходит из строя раньше, а что-то позже.
У ZF щас такая политика, зачем делать надежно, если можно еще заработать на запчастях.

Я ничего вам доказывать не буду, катайтесь, радуйтесь, а время покажет

Боюсь вас разочаровать, но сейчас такова политика всех автопроизводителей, как запчастей, так и автомобилей.
Абсолютно всех