Всем доброго времени суток. Собственно вопрос: владею чудом китайской автопромышленности GW Hover H3, 2.0 литра, 122 л.с.
живу в области, дорог нет (хотя вру, они есть, но по ним долго ехать, есть объезд через гОвна, зато на 15 км короче). На ховер установлены муды, сделан бодик и лифт подвески, так что он с такой дорогой справляется на ура. Люблю рыбалку, и таскаю за собой 5ти метровую лодку на прицепе весом под 600кг, а если еще и с семьей и со всем шмурдяком то и под тонну вырисовывается. После дальней поездки на рыбалку в Карелию (2000км в обе стороны) я понял, что Ховеру реально тяжело, а мне за рулем еще хуже. Нет, без лодки и ненагруженный едет отлично, я не гонщик и мне динамики хватает, и по грязи тянет отлично (я не имею ввиду проселочные дороги, я говорю про реальное бездорожье), а груженый.... про обгоны можно забыть)))). По расходу: тут все печально, особенно после установки мудов, экспедиционника и люстры...., нет в принципе по трасса-город укладываешься на бензе под 14-15, на газу плюс 2-3 литра, но конечно чисто психологически, на этот расход она не едет, приходится давить тапку чтоб разгоняться, отсюда и расход такой. Чего я все это пишу.... я просто хочу чтоб вы мне по примеру моей нынешней машины ответили, имеет ли смысл заморачиваться и покупать РЭМ, интересен только хеми или дизель, от 2007 года до 1миллиона руб. Как будет тащить мой прицеп? Каков потенциал в смысле внедорожья? Будет ли расход на много отличаться при спокойной езде с таким, какой я имею на данный момент? Заранее благодарю за ответы!!!!!

Дизель будет тащить ховер вместе со всеми наворотами вместе с лодкой, при чем на ховере можно держать нажатыми тормоза.
Судя по выше перечисленному прицепному весу, дизель все это утащит без изменения расхода топлива.
Я свой брал за лям 50 2005 гв.
Бензин по деньгам думаю точно уложишься, комфорт там такой что Ховеру и не снилось, расход думаю по трассе будет такой же(точнее владельцы бензиновых скажут) тяги ему то же за глаза хватит все это утащить. Если что не так написал меня сейчас поправят следующие

Вот это Огонь тачила !


dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&...id=190660&Itemid=226


По всем твоим параметрам подходит !

vitosian пишет: Это не огонь, это уже на пожар тянет

Кстати, напоминание! ДИЗЕЛЬ - категория "С"

Если нужен потенциал на бездорожье, берите 2500-й

тк. я все эту богодельню только начал рыть, разницу 1500 от 2500 я почитаю в FAQе , честно пока не в курсе. Вопрос такой, заниматься улучшайзингом конструкция позволяет своими силами (подвеска, ходовка)???

Колхоз дело добровольное !

Лучше взять готового ! ИМХО

MusicMan пишет: Рэм гениальная машина, все можно делать самому, конструкция простая и толковая.
1500 - большой легковой пикап
2500 - маленький грузовик

Рем 1500. 4.7. 2004г.в.Таскаю трейлер2200кг плюс шмурдяка полный кузов-тащит легко,подъемы,обгоны,перестроения без проблем(совсем без проблем).Прицеп чувствуется на уровне-есть,не потерял.На легком бездорожье из за довольно большой массы тягача прицеп тянется отлично.

Машина Миколы - самое оно.
Если много чего надо таскать за собой и по бездорожью, то задайте вопрос Рыбаку, отчего он на 2500-е дизеля с 1500-х пересел . Гружёный дизель, конечно меняет расход топлива, но не так замедно как "зажигалка".
Выбор за Вами.

Колин хорош, однако! Все, что замысливаю ужо есть! Но свой ближе к телу! Советую!

Почитал. Если бюджет позволит выйти за рамки, то это - лучшее, что можно купить под указанные цели.
P.S.после моего, но там и бюджет вдвое.