Вопрос про дифференциалы мостов на рам 1500.

Я себе сделал и слив и залив, и в поддоне акпп сделал слив, ничего сложного, зато теперь удобно менять масло.

Как делал?
Если можно подробнее.

Продаются пробки сливные от волги и гайку от ступицы таза по моему, аккуратно ТИГом приварил и просверлил отверстие

People пишет: Я себе сделал и слив и залив, и в поддоне акпп сделал слив, ничего сложного, зато теперь удобно менять масло.

Все это хорошо, только фильтр то же надо менять.

Согласен, но когда надо поменять фильтр, надо открутить поддон, а там масло, чтоб не пролить его, откручиваю пробку, сливаю масло, не пролив ни капли и снимаю поддон и меняю фильтр.
С задним дифом проще, а передняя крышка при снятии упирается и не хочет сниматься, а с пробкой никаких проблем)))
Это мое личное и никому не навязываю)

People пишет: Согласен, но когда надо поменять фильтр, надо открутить поддон, а там масло, чтоб не пролить его, откручиваю пробку, сливаю масло, не пролив ни капли и снимаю поддон и меняю фильтр.
С задним дифом проще, а передняя крышка при снятии упирается и не хочет сниматься, а с пробкой никаких проблем)))
Это мое личное и никому не навязываю)

Через пробку, согласен, гораздо удобней сливать.

к чему этот колхоз с гайкой от волги или болтом от камаза? никакая вода через пробку не попадает, дорого крышки покупать?закажи этих пробок десяток на 3 доллара, слил, залил, пробку на герметик или клей "моменталь", в следующий раз (через пару лет) отковыряешь эту пробку и т.д. Не?

Павел, если через пару лет, до конечно да. Но сдается мне, что после метрового брода крякнут эти пробочки. Если даже через сальники бывает вода в мост лезет.

Ну пока никто не доказал, что через резиновые пробки в редукторах вода затекает. Если и сальники и пробки целы, зальется только через сапун. А вообще, вода снаружи только прижмет пробку сильнее.

И без сапуна спокойно попадает в мосты ,через сальники засасывает.

Kuzen пишет: И без сапуна спокойно попадает в мосты ,через сальники засасывает.

Согласен! Процесс происходит приблизительно так:
Разогретый мост, попадает в холодную воду и за счет остывания масла и соответственно воздуха, начинает активно сосать через все неплотности, в первую очередь через сапун и сальники. Сапун для этого и нужен (как в одну сторону, так и в другую).
Кстати на некоторых внедорожниках, я читал в инструкции, что после брода обязательна замена масла в мостах.

А значит пробка вам погоды не сделает...

Kostia пишет: А значит пробка вам погоды не сделает...

Точно!

Kuzen пишет: И без сапуна спокойно попадает в мосты ,через сальники засасывает.

Через сальники сосет только если сопун подпружиненый, а если просто шланг выведен, то все будет гуд. Да и вообще, чтобы реально вода в мосты попала надо в ней постоять !

Валера пишет:

Kuzen пишет: И без сапуна спокойно попадает в мосты ,через сальники засасывает.

Через сальники сосет только если сопун подпружиненый, а если просто шланг выведен, то все будет гуд. Да и вообще, чтобы реально вода в мосты попала надо в ней постоять !

Ну а этом случае резиновая пробка только сильнее прижмется к корпусу редуктора.