Камрады! Не ругайтесь! Я люблю Додж!
Но есть вариант взять такого зверька занедорого у знакомого - Cadillac, Escalade EXT 2002 (фото нижнее)
Нужен под проект шоукара.



Если кто юзал, проконсультруйте.

Ездил на СТО.
Что пока нашел:
Электронные Задние Воздушные стойки и компрессор пневмы под замену.
Втягивающее стартера.
По ценам вроде не критично.
Сопливят сальники переднего редуктора.
Мотор 5967L, 345 HP - вроде работает ровно и хорошо, но по сревнению с HEMI, какой то тупой.
Не понравилась очень жесткая подвеска.
И самое главное: когда продул ему ноздри со световора, услышал какое то клацанье и с первой крутился мотор до 6 тыщ и не переключился.
Вылезла ошибка - соленоид D.

Грешу на то, что авто простоял 1.5 года без движения.
После сброса ошибок и повтора, опять та же песня.
Может раздатка так выделывается?
Масло в коробасе чистое и не горелое.

Хочу услышать мнение спецов и примерно на сколько могу встрять на ремонт

Если кто может, дайте инфу по комплектухе VIN 3GYEK63N83G129771

эти шестилитровки у гэма туповаты(ездил). с коробасом минимум попадешь на замену масла с переборкой гидроблока, максимум на переборку акпп(по результатам вскрытия поддона при смене масла).а вот с передним редуктором может быть проблемма в виде проеденных канав под сальниками. да и пробег ты не написал. предположу 200000миль?.

телефон коробочника скинул в личку. позвони по ценам.

susanin пишет:
машина стояла 1.5 года. В России с 2003 года один хозяин. Брал новой. пробег 150т.км
Поездил пару дней. ошибки по коробке исчезли. Видно долго стояла. надо ноздри продуть

susanin пишет:
машина стояла 1.5 года. В России с 2003 года один хозяин. Брал новой. пробег 150т.км
Поездил пару дней. ошибки по коробке исчезли. Видно долго стояла. надо ноздри продуть

масло в акпп по любому поменяй.

а почему дрыгатель не 6,2?
6,2 ни разу не тупой, есть система отключения цилиндров как на HEMI
а на этом есть?

6.2 пошёл на новых эскалаторах...