Собираюсь брать РЭМа, лифтованного, с колёсами не менее 37", мегакаб (у меня 5 детей). Частенько выезжаю в горы, лес, на охоту и вообще люблю по бездорожью погонять.
Пдскажите, как РЭМ ведёт себя на пересечённой местности, в грязи, по снегу? Есть ли в нём понижайка, блокировки? (кандидат на покупку во вложении)

это патрол, а Рэм полноприводный (и то не всегда) грузовик

Рэм можно неплохо подготовить. Обращайтесь в МАБилдерс или к Диме Босягину, они все про это знают.

Надо учитывать габариты и массу. В общем не Уазик.

С удовольствием расскажу и проконсультирую.Телефон в профиле у меня

раман пишет:
В штате, это просто грузовик с полным приводом. Понижайка есть, блокировок нет. "Едет" для всех понятие разное. Для серьезного бездорожья надо все делать самому.

Видео тут

Рэм конечно не самый плохой вариант. но как его не задирай и какие катки не ставь это не проходимец. виной тому размеры.
попрыгать по полям или там еще где это да. лес это нет.

kot333 пишет: С лесом согласен, с бензопилой прыгать чаще прийдется.
Там где пройдет вся колонна, РЭМ по ширине не пройдет.
Или на обруливании "змейка".

И еще у меня нет уверенности что на слабом грунте хороший вариант.
Но тут хочется увидеть мнение тех кто уже ездил на 37" по лесной грязи и болотине.
Особенно важно в сравнении с TLC80.

Сам пока на 35 но буду расти однозначно.

я ездил на 34ой.
по болотине стиль езды такой же как на видео.
тапку в пол и молись за инерцию. как только оно остановилось то цепляй лебедку. и все.
а 37 колеса добавят больше к глубине закапывания чем к проходимости )

Черт его знает,может у меня рем другой(у меня 2500 на ручке),но я по грязи езжу только внатяг. До рема длительное время ездил на 80-ке ,так что сравнивать могу более-менее объективно. На реме стоит 35-й купер стт, а на 80-ке стоял аналогичный,но в размере 285х75х16. Так вот могу сказать,что по снегу проходимость рема выше в разы любого серийного джипа,в том числе 80-ки и уазика на портальных мостах. Что касаемо езды по грязи, то уровень проходимости этих машин примерно одинаков,а для лавирования между деревьями лучше всего подходит волынь.

kot333 пишет:
По болоту такой стиль езды, это утопия Лебедки и деревьев может не хватить, чтобы Рэма, севшего на мосты вытащить из жижи.
На видео просто заезд на камеру в глиняных колеях от ГАЗ 66:) Почти вся внедорожная езда, это движение внатяг. С ходу можно проходить только короткие засады, да и то, лучше сначала прощупать что там и как.

А вот по проходимости у Рэма есть один очень весомый минус - редукторы мостов очень большого размера. И задний и передний с удовольствием цепляются за гребень колеи, корни, камни даже с резиной 37/12.5.

Если есть вопросы по переделке и внедорожному тюнингу, в личке есть телефон. Пишите, звоните. Расскажу-покажу.

Patefon12 пишет:
Имею 2500 как раз на 35х куперах. И 80ку STD без локов.
По нашему снегу (тест месячной давности) STD едет нормально.

2500 ехать начинал только при сдувании с 2.8 очков (как на двери нарисовано) до 1.5 да то хуже 80ки выходит ((

XGhosT пишет: А до 0.5-0.8 по снегу не пробовал спускать?1.5 вообще ни о чём.

Dokas пишет:
Не пробовал, это ж грузовик. Да и резина наверное не предусматривает такие издевательства.
Кроме того и остальные машины не сдувались. Да и крузер не сдувал.

XGhosT пишет:
РАМ в полтора раза тяжелее TLC, поэтому и пятно контакта должно быть больше по площади.