Вопрос Помогите определиться - тюнингованый Рем в Киеве

Соратники и единомышленики! Помогите определиться, стоит ли данный аппарат своих денег и стоит ли вообще связываться с задним приводом? Может у кого нибудь из форумчан есть подобный агрегат, поделитесь опытом. Планировал 4*4, но попался данный автомобиль. Отговорите или посоветуйте, пожалуйста. С дороги сьезжать не планирую. Машина нужна в качестве шоу кара, в основном, но безопасность я люблю больше понтов))

HEMI 5.7 АВТО 3 МЕСЯЦА В УКРАИНЕ , АВТО НЕ БИТО ЕСТЬ ФОТО ДО ПОКРАСКИ!!!!!МАШИНУ КУПИЛ ЗА 18500, ПОКРАСКА 4000 , САЛОН 1500 ФАРЫ + туманки 700 ПОЛНОЕ ТО 1200 , ВЫХЛОП BORLA 600(ЗВУК СУПЕР)+РЕЗИНА ЗИМА 2 КОЛЕСА(НОВ)
МАГНИТОЛА НА 6 ДИСКОВ МР3 (8 ДИНАМИКОВ), УПРАВ НА РУЛЕ , СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ 300, ВКЛАДЫШ В КУЗОВ 350, ЗЕРКАЛА 380 (ЕЛЕКТРО, ПОДОГРЕВ)
ПО УКРАИНЕ 1500 МИЛЬ
МАШИНА ЗВЕРЬ!!!!!!!365ЛС
КУПИЛ ДРУГУЮ ...............500ЛС (SRT 10)
рАСХОД БЕЗ ВРАНЬЯ ГОРОД (ГАЗ В ПОЛ 20) С ПРОБКАМИ 22 СПОКОЙНО ГОРОД 16 , ТРАССА 14 (130 КМ) 92 БЕНЗ

ссылка на объявление здесь -
auto.ria.ua/auto_dodge_2660984.html

Не понятно за счёт чего 365л.с.?
да и кузов у него лонг,т.е. 2.40м

хм...а сколько должно быть в стоке? возможно имеется ввиду прямоток. Лонговый кузов не пугает, все равно туда крышка просится. Да, в разговоре выяснилось, что на самом деле это 2006й год, т.е. двигатель без отключения цилиндров.

ancher писал(а):

Соратники и единомышленики! Помогите определиться, стоит ли данный аппарат своих денег и стоит ли вообще связываться с задним приводом? Может у кого нибудь из форумчан есть подобный агрегат, поделитесь опытом. Планировал 4*4, но попался данный автомобиль. Отговорите или посоветуйте, пожалуйста. С дороги сьезжать не планирую. Машина нужна в качестве шоу кара, в основном, но безопасность я люблю больше понтов))

HEMI 5.7 АВТО 3 МЕСЯЦА В УКРАИНЕ , АВТО НЕ БИТО ЕСТЬ ФОТО ДО ПОКРАСКИ!!!!!МАШИНУ КУПИЛ ЗА 18500, ПОКРАСКА 4000 , САЛОН 1500 ФАРЫ + туманки 700 ПОЛНОЕ ТО 1200 , ВЫХЛОП BORLA 600(ЗВУК СУПЕР)+РЕЗИНА ЗИМА 2 КОЛЕСА(НОВ)
МАГНИТОЛА НА 6 ДИСКОВ МР3 (8 ДИНАМИКОВ), УПРАВ НА РУЛЕ , СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ 300, ВКЛАДЫШ В КУЗОВ 350, ЗЕРКАЛА 380 (ЕЛЕКТРО, ПОДОГРЕВ)
ПО УКРАИНЕ 1500 МИЛЬ
МАШИНА ЗВЕРЬ!!!!!!!365ЛС
КУПИЛ ДРУГУЮ ...............500ЛС (SRT 10)
рАСХОД БЕЗ ВРАНЬЯ ГОРОД (ГАЗ В ПОЛ 20) С ПРОБКАМИ 22 СПОКОЙНО ГОРОД 16 , ТРАССА 14 (130 КМ) 92 БЕНЗ

ссылка на объявление здесь -
auto.ria.ua/auto_dodge_2660984.html

Про расход похоже на правду, по крайней мере у меня на 1500 с задним приводом примерно так же, только чуть меньше, может из-за массы авто. Меня лично задний привод не пугает, тем более если в грязи лезть не собираешься, к тому же полный привод, если бы и был, то он все равно не постоянный. Цена, тут трудно что либо сказать, точнее, если сравнивать с ценами в РФ, если брать в расчет, что авто в хорошем состоянии по моему вполне адекватная. У нас в клубе есть Алексей Согомонов, он тоже из Киева, можешь пообщаться с ним.

ancher писал(а):

хм...а сколько должно быть в стоке? возможно имеется ввиду прямоток. Лонговый кузов не пугает, все равно туда крышка просится. Да, в разговоре выяснилось, что на самом деле это 2006й год, т.е. двигатель без отключения цилиндров.

в стоке 345.

Что-то я смотрел на фотки и у меня создалось впечатление, что это 1500-й переделанный в 2500, так на вскидку:
1. рессоры 3 листа
2. посадка низковата как на 1500
3. не видно пружин в нише колеса, видимо торсион
4. и вообще, снято всё по хитрому
5. SLT зашифровано под Laramie, похоже из двух получилась одна

Посмотрите внимательно, может я не прав

douglas писал(а):

Что-то я смотрел на фотки и у меня создалось впечатление, что это 1500-й переделанный в 2500, так на вскидку:
1. рессоры 3 листа
2. посадка низковата как на 1500
3. не видно пружин в нише колеса, видимо торсион
4. и вообще, снято всё по хитрому
5. SLT зашифровано под Laramie, похоже из двух получилась одна

Посмотрите внимательно, может я не прав

А вообще зачем переделывать или маскировать 1500 в 2500? В чём смысл?
На счет рессор не знаю, хотя мой знакомый и на 1500 выкинул один лист, что бы было мягче, в арках там просто ничего не видно, торсион там или пружины

Это как надо посадить пружины, чтобы их было не видно, их просто там нет. 2500 нельзя так низко опустить, конструкция не позволит. На одной фотке более чётко видно, что подкрылок даже не вырезан под пружину. Рессоры кстати 1500 родные, по скобам видно, родные, если бы одну вынули, пришлось бы под скобы вкладыш вставлять.
А зачем? Этому вообще-то есть объяснение если мозгом пораскинуть. Видимо Денис у тебя не было 2500-го.
Я не настаиваю, в общем, хозяин-барин.

douglas писал(а):

Это как надо посадить пружины, чтобы их было не видно, их просто там нет. 2500 нельзя так низко опустить, конструкция не позволит. На одной фотке более чётко видно, что подкрылок даже не вырезан под пружину. Рессоры кстати 1500 родные, по скобам видно, родные, если бы одну вынули, пришлось бы под скобы вкладыш вставлять.
А зачем? Этому вообще-то есть объяснение если мозгом пораскинуть. Видимо Денис у тебя не было 2500-го.
Я не настаиваю, в общем, хозяин-барин.

В случае рабочей машины да, а данное авто явно не для того, что бы возить грунт или цемент, тогда в чем смысл делать из него 2500?
тогда там не настоящие диски, а муляж из колпачков под 10 шпилек?

кстати, имеется VIN следующего содержания)

3d7kr26d96g211020

...и пробивается как 2006 DODGE RAM 2500 ST/SLT

здесь на видео знаменитый в узких кругах 2500-й головастик Зюзи,я не сказал бы что он высокий от земли с рождения.На глаз видно при старте что он ниже моего 1500-го
dodgeram.ru/index.php?option=com_hwdvideoshare&tas...temid=166&video_id=2

ancher писал(а):

кстати, имеется VIN следующего содержания)

3d7kr26d96g211020

...и пробивается как 2006 DODGE RAM 2500 ST/SLT

Код модели кузова: DH2H62
Двигатель: EZA 5.7L Hemi V8 Engine
Коробка передач: DGE All 5-Speed Automatic Transmissions
Модельный год: 2006
Дата производства: 23.01.2006

И комплектация конечно SLT

ancher писал(а):

кстати, имеется VIN следующего содержания)

3d7kr26d96g211020

...и пробивается как 2006 DODGE RAM 2500 ST/SLT

А номера рамы случайно нет? Или его тоже вварили с куском рамы.
Поставить кабину 2500 на 1500-ую раму нет проблем, они одинаковые.

denkorableff писал(а):

douglas писал(а):

Это как надо посадить пружины, чтобы их было не видно, их просто там нет. 2500 нельзя так низко опустить, конструкция не позволит. На одной фотке более чётко видно, что подкрылок даже не вырезан под пружину. Рессоры кстати 1500 родные, по скобам видно, родные, если бы одну вынули, пришлось бы под скобы вкладыш вставлять.
А зачем? Этому вообще-то есть объяснение если мозгом пораскинуть. Видимо Денис у тебя не было 2500-го.
Я не настаиваю, в общем, хозяин-барин.

В случае рабочей машины да, а данное авто явно не для того, что бы возить грунт или цемент, тогда в чем смысл делать из него 2500?
тогда там не настоящие диски, а муляж из колпачков под 10 шпилек?

2500-й дороже. "я его слепила из того что было, ну а что слепила - то и полюбила" , даже песня такая есть
Даю рецепт для особо доверчивых:
-Берёшь 1500-й перевёртыш, и к примеру 2500-й утопленный, оба обходятся в 7-8 тыс вместе, хорошенько их перемешиваешь и....
Дальше продолжать?
Рецептов много ещё

Невже в Україні є такі шахраї?