Вопрос Какой RAM выбрать для катера?

Интерестно глянуть на его ПТС
2500 все попадают под категорию "С", т.к. полная масса более 3500 кг

Power wagon 62k miles, 2010..... 1.65млн руб??? Чёт не то или не так или надо брать срочно!

takeshi пишет: Интерестно глянуть на его ПТС
2500 все попадают под категорию "С", т.к. полная масса более 3500 кг

Не факт - знаю несколько 2500-х пришедших в страну со стороны Владика с категорией именно "В".....

Однозначно для такой лодки лучше 2500 дизель. У меня 2 года назад стоял такой же выбор и вес лодки примерно такой-же. ...1500 конечно без проблем повезет по дороге, но когда надо будет скидывать посудину на воду, (а слипы у нас обычно не как в рекламных проспектах), вот тут камминз с его могучим крутящим моментом и двумя мостами очень кстати. Да и к весу лодки 3 т. обычно добавляется разного шмурдяка +1 т.
Кстати в клубе где стоит моя лодка неоднократно наблюдал как тойота тундра (считаю аналогом Рам 1500) , шлифует до дыма бетон на слипе вытаскивая более легкий катер. А мой "красавчик" 2500 мега тянет как танк.

Dim_krsk пишет: Ну и бюджет маловат - имею на мечту 1,4-1,5 млн, тут не разгуляешься. Вот и прошу совета - справится ли 1500 с трейлером?
Категории прав есть, расход топлива не пугает, тюнинг не планируется

Мега yuzhno-sakhalinsk.drom.ru/dodge/ram/26991357.html

Dim_krsk пишет: Приветствую уважаемое сообщество!
Давненько "болею" пикапами, для покатух в грязи и лес имею Патриота в соответствующей будке, но вот на горизонте замаячила покупка катера массой примерно 3 тонны+трал около 800кг... И тут же автоматом встал вопрос тягача! Лично для себя решил что это будет RAM - Тундра не нравится совсем, F-ка тоже не столь желанна как Баран... Машина нужна будет 1) для РЕДКОЙ буксировки трейлера весом 4тн 2) для вылазок на природу семейством из 4-5 человек 3) ну и для души
Визуально очень нравится 4 поколение RAM IV (DS/DJ), но в связи с вышеизложенным имею дилемму - какую платформу искать? 1500 (5.7) или 2500 (6.7)?? Главный вопрос - справятся ли подвеска и тормоза 1500-го с тяжелым трейлером? Местность у нас холмистая, а путь к слипу - и вовсе горный серпантин... В пользу 1500 говорят распространенность (а значит есть из чего выбрать), бензиновый двигатель (зимой полегче, хотя у самого дизельный Прадо - проблем нет). А вот в пользу 2500, как ни странно говорит дизель! Ибо занимаюсь запчастями на Камминз, знаю эти моторы не по наслышке. Ну и конечно подвеска Heavy Duty! Но их мало на рынке, выбирать не из чего почти. Ну и бюджет маловат - имею на мечту 1,4-1,5 млн, тут не разгуляешься. Вот и прошу совета - справится ли 1500 с трейлером?
Категории прав есть, расход топлива не пугает, тюнинг не планируется

Любой...по кошельку

Приветствую! Я не давно на форуме, но профессионально занимаюсь перевозкой больших катеров!
Собственно все варианты 1500 отметайте сразу!! Не зависимо от производителя!!
2500 минимум!! И дело не в моторе и парах, а в основном в АКПП и его охлаждении.

Почитайте заводские мануалы, там есть все цифры по буксировке.
Все катера от 25футов +трэйлер не менее 3500кг.

Тягал Туарегом 2200 + 700 кг, тянет нормально...