Вопрос Отговорите от 2500 Power wagon-a

Анатолич пишет:

Patefon12 пишет: На ручке с дизелем не плохо едет по снегу, если много зимней езды по целику, то рекомендую.

уже давно доказано неоднократно, что в говнах и в снегу автомат лучше и удобнее..

поддержу

но не надежнее и не экономичнее, ну и говна бывают разные

экономичней это сто пудово
про надежность конечно да, прокрутить диск как нефиг делать.
про говна молчу

Да в говнах единственный плюс МКПП как по мне это более удобно в раскачку пускать авто , хотя на автомате если пристрелятся то тоже не плохо...Да конечно не спец , а сколько проживет сцепление на данном коробасе если так сказать им играть в говнах (учитывая момент дизеля) ?
И я так понял человек хочет большего комфорта , а МКПП вероятно прирагатива бедных комплектаций, хотя кто знает ...

верно. хочется комфорта. тут прозвучали комплектации ПВ + ларэми. это как. не нашел такую

2016 год нет дизеля. только 6,4 литра

Владимир пишет: верно. хочется комфорта. тут прозвучали комплектации ПВ + ларэми. это как. не нашел такую

Это максимальная комплектация для ПВ ( их нет лонгхорна и лимитед) . Полноценная комплектация ларами , только нет попогрея заднего дивана, зато спереди 3 места как на всех ПВ.

ramtruks.com выбирайте ram 2500 , и там самый дорогой это он , начинается от 57040$ . Да в наличии их нет практически, но найти возможно.

Пардон, автор, а почему ПВ ? Ездите часто в местах, где нужны все блокировки и лебедка ? Как по мне, после 3-х лет езды на Патрулях 61-х, я буквально вздохнул с облегчением, когда сел на "полторашку". Рулится и едит намного лучше и мягче, чем 2моста. Везет норм. Дороги у нас..полная ж..па. Полтора года "долбил" подвеску. Заехал недавно в сервис, думал, щас наговорят кучу..а по факту смогли докопаться (именно докопаться) до сайлентов в задних рычагах..(это на любом РАМе можно "якобы срочно менять!!" через 2 года эксплуатации).
Поэтому вопрос: почему именно ПВ ? Чисто "хотелка" ?

Да, и еще..ИМХО, конечно..сжечь сцепу на машине с мощным мотором и большими колесами - как два пальца..А вот "автомат" выдюжит..конечно, если "прокладко" не совсем "алё"

что то мешает совместить грунтовку и рычаги. по этому и тема создалась. готов к рэбелу или раптору, даже хочу, но 95% грунтовка ....
www.cars.com/vehicledetail/detail/646241120/overview/#1
что за шноркеля?

Не ну фирма в США достаточно знатная, специализируется на подготовке " экспедиционников" , себе такой не ставил ибо не ныряю) Да и считаю что на бензине нырять ну как то совсем не алё)

Владимир пишет: что то мешает совместить грунтовку и рычаги. по этому и тема создалась. готов к рэбелу или раптору, даже хочу, но 95% грунтовка ....
www.cars.com/vehicledetail/detail/646241120/overview/#1
что за шноркеля?

То есть, Раптору рычаги не мешают считаться лучшим пикапом для грунтовок, а Вам мешают ?

Алексей Седаков пишет: Да и считаю что на бензине нырять ну как то совсем не алё)

Если положить руку на яй...ээ..простите, на сердце, то современный дизель напичкам електроникой ничуть не меньше, чем "зажигалка". Так что, "нырять" на них обоих - те же коки..

Анатолич пишет:

Алексей Седаков пишет: Да и считаю что на бензине нырять ну как то совсем не алё)

Если положить руку на яй...ээ..простите, на сердце, то современный дизель напичкам електроникой ничуть не меньше, чем "зажигалка". Так что, "нырять" на них обоих - те же коки..

Да я и не спорю, просто для себя понял что эта вещи не совсем нужная, да и живу не в пустыне и даже не в степи ( что бы менее запыленный воздух хапать им ). Так не совсем понятный понт+ дырка в крыле нового авто-сомнительный кайф)

Удивлю, но количество жЫпов со шнорками в подмосковье и питерской области намного превышает остальную Россию )))