Вопрос Интересует авто

Нашел на Авито. www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/dodge_ram_2006_547669946
Уж очень цена интересная. Какие мнения у клубного сообщества? Может кому знаком автомобиль?

смотреть надо
там есть чему ломаться
внешний вид не показатель
лучьше сотку за покраску отдать
чем за форсунки 80+
Коробка 80+
Ну и там шаровые ступици трапеция
фоток мало

Привет.
Этот автомобиль в свое время предлагал Филип ( наверное этот авто) Про него если коротко , то это 5,9 или 6,7 дизель Просто по описанию не понятно что именно. Комплектация ларами ( судя по переднему бамперу) Это значит много разных вкусностей электрических. Найди Филипа здесь на сайте он поможет. В любом случае бери. Мег очень мало , а удобство машины ооооочень приятное. Не разу не пожалеешь. Ну и поломай по деньгам, на ремонт форсунок и коробки и замену помпы с роликами натяжителя и регулировку клапанов с последующим тюнингом двигателя.
Успехов.

Серега, привет.
Продал Патруля ?

Нет пока не продал, но вроде покупатель наметился. Скину цену еще на полтиник. Может договоримся.
Мега это вообще мечта. Не думал что когда то получится мегу купить. Буду с продавцом созваниваться.
Только я не понял что romandos77 про форсунки писал, там в объяве вроде ничего про неисправные форсы не было написано.

Все камни на РЭМах нуждаются в регулярной настройке и ремонте форсунок. Это процедура дорогая очень и сделать ее грамотно могут только в Москве или Питере. Так же, ты можешь влететь на ремонт коробаса (тоже бывает, но вроде как не сильно страшно, но затратно). Роман в свое время хлебнул горя и с тем и с другим, насколько помню..Это он уже из чувтсва солидарности тебя просвещает..))

В любом случае, ИМХО, цена не такая и сладкая..Это раз. Второе, Машину нужно обязательно тщательно осмотреть перед покупкой..особенно передний мост рулевую трапецию. Это дорогостоящие в ремонте узлы. Мотор тоже обязательно осмотреть мотористам-дизелистам..Потратишь 3-5 тысяч, сэкономишь 100-300...

С какой регулярностью и как их настраивают можно узнать?

AlexGel пишет: С какой регулярностью и как их настраивают можно узнать?

не настраивают а полностью перебирают
примерно на 120000миль при условии качественного топлива
можно много раньше и немного позже
по опыту своему
уже второй рам катаю дизельный
сыпятся примерно по одному сценарию
со вторым повезло меньше

AlexGel пишет: С какой регулярностью и как их настраивают можно узнать?

Да вот у меня тот же вопрос.
Имхо: по форсункам все зависит от качества топлива и своевременной замены фильтра, а так камминсы очень надежные моторы.
Раз в 120к миль перебрать форсунки это норма, наверняка у них и ресурс похожий.

А по теме: Автор если авто зацепило однозначно ехать смотреть, взять кого-нибудь кто ездил на таких и в сервис понимающий.
Машина интересная, видно один из хозяев был тоже из фанатствующих.

вчера созвонился с продавцом. Двигатель 5.9л. По цене обсуждение при осмотре. Саша а что ты считаешь что МЕГУ с дизелем можно дешевле взять.? Да машинка конечно не новая, 9 лет уже. Но если без ремонта проходит еще стольник то меня вполне устроит. Я на ПАТРУЛе за 6 лет 120тыс накатал. Ну так я и моложе был. А сейчас уже и в лом иногда лишний раз с дивана подняться.

Я так и думал что 5.9..6.7 вроде с рестайла пошел..с 2008..
Думаю что можно..время сейчас такое ..смутное..Я, когда искал машину, тоже целил на 2500 и Мегу. Потом, по мере изучения стоимости обслуги и отдалённости от Мск понял, что не потяну..да и машина нужна постоянно, каждый день..Поэтому взял свежего HEMI. Ни сколько не пожалел..даже наоборот.
Если "баран" зацепил, у тебя срастётся с покупаном и денег на покупку хватает (+есть запас тысяч 100-150), то прокатись. А ещё лучше, попроси местных клубней загнать машину к дизелистам. Она питерская, там 100% есть куда загнать на осмотр. Потратишь 5-8 штук, но будешь уверен, что это не кот в мешке..
Я, когда брал своего, нашёл в Мск независимого эксперта. Перегнал ему 2 рубля, он доехал, посмотрел машину, сканер подключил, фоток кучу прислал..пару мелких косяков все же не заметил, но, оценка его по машине меня утвердила в выборе. И всё это подтвердилось в дальнейшем. Сэкономил кучу времени, нервов и денег.

Да машинка конечно не новая, 9 лет уже. Но если без ремонта проходит еще стольник то меня вполне устроит.

Судя по некоторым замечаниям владельцев машин от 9 лет и старше, они как раз начинают "сыпаться"...х.з. насколько это серьёзно..Я своего снизу осматриваю регулярно..да, у меня другая конструкция, но судя по тому как сделано всё там сыпаться нечему...

Сам понимаешь, в первую очередь, регулярность поломок машины напрямую зависит от условий эксплуатации..Ездить будешь аккуратно и машин будет служить долго

Я на ПАТРУЛе за 6 лет 120тыс накатал.

Я за 2 года 100-ку

(С..) .......Я, когда искал машину, тоже целил на 2500 и Мегу. Потом, по мере изучения стоимости обслуги и отдалённости от Мск понял, что не потяну..да и машина нужна постоянно, каждый день..Поэтому взял свежего HEMI. Ни сколько не пожалел..даже наоборот.......


Вот и у меня та же история. Очень хочу дизель. Обслуживаю машины всегда сам(оч уважаю это дело). Патрол это уже 3тий дизель у меня с 97 года. Но если дизель начнет мозг...... то туши свет и сдавай в ломбард последние штаны. А бензинка ... ну не могу я никак морально пересилить себя и заливать по 25 литров бенза на 100км.
Вот и не знаю что делать. Бензинку дешевле и свежее купить можно, дизель этих же годов дороже намного.