Важно 1500 3,7 хэлп

DDD999 писал(а):

и кстати где это я написал что он вечный ???

я не цитирую....а делаю вывод, не вечный - значит, когда-то сломается и к этому надо быть готовым! и уж из каких соображений не стоит брать дизель, так это из экономии - мало того, что цена достойной солярки равна цене бензина, так и любой даже небольшой ремонт превысит любую экономию в расходе.....да и Т.О. дороже любого бензинового мотора.

MAKO писал(а):

Сергей, как обычно, в своём ключе!

Я как человек севший на дизель а первый раз, пишу, что доволен как слон,но согласен, что ценник ремонта более технологичного движетеля, выше чем у бензинки.

В каждом деле есть + и -, но я доволен. Рад за тех, кому тоже в кайф.

Я кстати совсем не хаю технические характеристики мотора - всё супер, кайф от паровозной тяги - тоже жирный плюс, ни слова о плохом запуске зимой...мотор всем хорош, кроме цены обслуживания и ремонта! Если бы речь шла о покупке нового авто....и эксплуатация одним хозяином не более пяти лет - да, я бы не был против дизеля. Но в машинах с пробегом это кот в мешке....

В общем, я не слышал пока, чтобы где-то скончался камминс, смешные проблемки с электроникой, так это на любой машине бывает. ИМХО заслживают уважения после камминса дизеля из япошек тойота и ниссан, а в европе почему-то француз живучий. Не зря Сергей жаловался на L200.

я, кстати тоже не слышал....это мои рассуждения о будущем....когда-то они же должны начать сыпаться, скоро...не скоро....но мы это точно увидим!

Car-a-puzz писал(а):

я, кстати тоже не слышал....это мои рассуждения о будущем....когда-то они же должны начать сыпаться, скоро...не скоро....но мы это точно увидим!

Серёга, я бы не хотел, чтобы камминс тебя пережил, честно , я лучше его сломаю сам.

не хочу загадывать....пусть 1000000км, пусть 2000000км - но кто-то его и так сломает, ну чудес не бывает.....кто-то маслице поменять забудет или гидроудар словит - вариантов тьма. будем подождать.

Ето конечно могет или могёт быть, не спорю.

О, какого нашёл - наверняка 3,7L:cheer:

Биотуалет что ли или чтой то

douglas писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

я, кстати тоже не слышал....это мои рассуждения о будущем....когда-то они же должны начать сыпаться, скоро...не скоро....но мы это точно увидим!

Серёга, я бы не хотел, чтобы камминс тебя пережил, честно , я лучше его сломаю сам.

На нашем топливе не переживет, плюс присадки зимние добъют значительно раньше расчетного срока.По ремонту все абсолютно верно,экономия от топлива улетучится моментально.Я думаю, что основная масса владельцев теперь по понятным причинам подольше ездить будет на имеемых машинах, а значит вероятность дожить до капиталки возрастает.Это механику можно еще с толкача какое то время запускать при отсутствии средств на срочный ремонт, а здесь сразу в банк за кредитом.
autodaily.ru/information/practicum/benzin_ili_dize...poiskax_istiny_.html

dim-dimich писал(а):

Спасибо, теперь все понятно.
Если навеска вся от Чероки, то это еще лучше кмк.
Гонять не хочу, есть на чем погонять ; )
Нужно с комфортом ездить до трассы, перевозя в кузове кроссачи : )))
ЗЫ прицеп надоело таскать за собой... Да и машино брутальная дальше некуда

кстати желательно иметь ввиду и длину кузова!



и высоту....ну мало ли что..

douglas писал(а):

Счего ето ты взял?

если грянет замена двигателя.. б/у Каминс в США, от 5500 $... бензиновые от 800 $

Пауль писал(а):

douglas писал(а):

Счего ето ты взял?

если грянет замена двигателя.. б/у Каминс в США, от 5500 $... бензиновые от 800 $

За эти деньги, я возьму там всю машину с камминсом, слегка ударенную на запчасти.

Я все же верю в Cummins, ведь это действительно хотя и маленьки, но индустриальный двигатель !
А ресурса в 400 - 500 т.миль вполне достаточно для окупаемости на 2500 HD.
Средний расход Cummins 15 л.
Средний расход Hemi 5.7 30 л.
На 100000 миль получаем по топливу:
Cummins 420 т/р
Hemi 1050 т/р
Уберем 130 т/р на более частую замену масла и фильтров
И получаем экономию 500 т/р. при использовании дизеля на 2500 HD (только не надо мне говорить, что HD с Hemi будет по городу расходовать 25 л., это возможно конечно, но с такой динамикой Cummins сожрет максимум 13 л.)
Этот пробег без проблем накатывается за 3 года, так что судите сами ! А в Hemi еще 10 свечей, 8 катушек зажигания
Стоимость инжектора на Cummins - 368$
Новые тюнинговые распылители - 750$
Новый топливный насос - 1300$

...... + ===