Уважаемые ценители и эксперты, помогите, так сказать, склонить чашу весов!
с одной стороны рассматриваю вариант покупки Dodge RAM 1500 quad cab в качестве семейного авто для поездок вшестером за город, на отдых и в одиночестве до работы и домой по городу в среднем по 10-12 тыс. км в год. Грузовые возможности нужны для перевозки многочисленных велосипедов, лыж, санок и прочего инвентаря.
Выбор, к сожалению, только из одного автомобиля, т.к. у нас в Перми, RAM - экзотика. Итак:
2002 DODGE RAM 1500 QUAD комплектация sport
VIN: 1D7HU18ZХ2J2272O1
CREW PICKUP
5.9L V8 SFI OHV 16V
4 WHEEL DRIVE
Канадской сборки, салон - велюр
На шипованной резине cooper с летней AT в комплекте.
ПТС выдан пермской таможней 05-01-2009
По отчёту системы Carfax первый владелец отъездил с 2002 по 2004 года - 49 тыс. км, второй 200 тыс. ещё за 4 года. В конце 2008 г. а/м продаётся как дилерская с пробегом 246 тыс. км. За время владения было 2 лёгких аварий с повреждением двери и крыла справа.
В РФ на а/м отъездили ещё 70 тыс. км, итого пробег = 316 тыс. км. Однако за это время много что было заменено: амортизаторы, крестовины, шаровые, пыльники шрус, свечи, оптика. ТО и замена масла проводились с интервалом 10 тыс. км, заливали синтетику 5W30. Рабочие жидкости в мостах, раздатке, АКПП и ГУР были заменены.
Из допов установлено пластиковое покрытие в кузов и магнитола с навигацией. Более ничего не устанавливалось, мотор в первозданном виде.
Из недостатков: пропуски зажигания в первом цилиндре только в сырую погоду, небольшая неисправность центрального замка и ручки открывания водительской двери, разбита левая противотуманка, пара сколов на лобовом и небольшая течь на радиаторе АКПП, которую обещали устранить до продажи. Высоковат расход топлива, около 23 л по компьютеру (больше трасса, чем город).
С другой стороны 750 тыс. деревянных и полное отсутствие реальных альтернатив к покупке за эти деньги на местном рынке.
Что скажете, оно того стоит!?

Бери. Потом мне расскажешь, стоит ли подобного брать)))

De Man пишет: Привет Перми. Я работал одно время у вас. Если конечно помните "Яуза-моторс".
Без проблем катался Москва-Пермь и С-Пб-Пермь.
Не зацикливайтесь на местном рынке, перегнать автомобиль не проблема.

Я бы, не брал
Дороговато..и 5.9
Чуть накинь, или поищи получше

www.avito.ru/perm/avtomobili_s_probegom/dodge_ram_2002_149482165

Мотор вечный... Правда морально устаревший. Расход.....я бы даже сказал маленький. По трассе меньше 18-20 не опускался. В городе 22-26. 750 тыс. много. ( самый первый мой рем был с таким движком)

www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/dodge_ram_2007_172995828

на 5 лет моложе и мотор ХЭМИ

или вот в новой будке
cars.auto.ru/cars/used/sale/54800181-2b65e4.html

рекламный ход-год выпуска и монопривод

И только задний привод...

Maxfromusa пишет: ага,особенно это,выдержка из объявления:Транспортный налог всего 45 000 руб./год за мотор 314 л/сил!!!

Добрый вечер, посмотрите , разница есть
trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/3682974-f94e6.html
trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/3682974-f94e6.html

Топикастер где то в сторонке курит.

Это из-за разницы часовых поясов
Спасибо за комментарии! По объявлениям дешевле стоят а/м с моноприводом или на моторе 4,7. Привод нужен полный, а мотор можно и 4,7.
Все согласились, что дорого, но дешевле 700 тыс. выбора в аналогичной комплектации практически нет. Согласен, что за миллион машина будет лучше, но это почти на 40% дороже - не хочу делать покупку на все деньги, семейное благополучие важнее.

Ramist391 пишет:
Это, наверное, ваша реакция на указанный пробег? Да, перед первой продажей в РФ над ним поработали с 246 до 90!

De Man пишет: Семейный бюджет уйдет на подержание жизни этого Рэма, добавьте к ним процентов 15-20 и проблем будет гораздо меньше, включая время ожидания запчастей.