Вопрос Лифт подвески 2" или 6", боди лифт и т.д.

Доброго всем времени суток. Собственно решил, в далекой перспективе, приподнять свой РАМ. Хотел бы поинтересоваться у опытных мастеров сего дела, какой лучше/хуже делать 2" или 6", по деньгам что выйдет, насколько придется переделывать подвеску, как меняются ходовые характеристики, нужно ли будет менять колеса ( сейчас стоят 275/60 R20). И что такое боди лифт, как он делается и сколько стоит? Машина РАМ 1500, 2007 г.в.

Бодик для лахов, нормальный лифт стоит нормальных денег. Все есть в разделах по тюнингу и вибрациям св подвесках.

2" - это проставки, т.е. колхоз)
6" - стоит денег, но и конструктивнее правильнее

боди лифт стоит делать на уазиках, или котлетах, в нормальную машину лучше не лезть с ним, хотя каждый ..... как хочет)

это если в двух словах

pirat пишет: Бодик для лахов, нормальный лифт стоит нормальных денег. Все есть в разделах по тюнингу и вибрациям св подвесках.

Одним изящным постом кучу народу в лохи записали. Впору очередь собирать.

П.С. У меня бодика нет

Kostia пишет:

pirat пишет: Бодик для лахов, нормальный лифт стоит нормальных денег. Все есть в разделах по тюнингу и вибрациям св подвесках.

Одним изящным постом кучу народу в лохи записали. Впору очередь собирать.

П.С. У меня бодика нет

. Это пример того, когда сначала пишут а потом думают!

pirat пишет: Бодик для лахов, нормальный лифт стоит нормальных денег. Все есть в разделах по тюнингу и вибрациям св подвесках.

Неожиданно как то...............

Про лохов поржал

У меня бодилифт 3 дюйма - значит я лох!

Главное достоинство бодилифта - это подъем машины без каких-либо изменений в подвеске ...

И что же в этом плохого ?

А что хорошего для человека, который хочет просто поднять свою машину в дорогущем лифте подвески ?

Хорошее только то, что впредь многие элементы придется долго искать и ждать, и никакого Вам оригинала уже не будет )


P.s.: А еще мне нравятся люди, которые очень много болтают про лифты и вообще всякий "тюнинг" - на практике не зная ничего об этом.
Лучше сделать хоть что-то с машиной и выделится, чем не делать ничего и говорить, что все ЛОХИ

pirat пишет: Бодик для лахов, нормальный лифт стоит нормальных денег. Все есть в разделах по тюнингу и вибрациям св подвесках.

Ну тогда пикап это ваще машина для лахов, правильные пацаны рэнж роверы берут.

SergA пишет:

pirat пишет: Бодик для лахов, нормальный лифт стоит нормальных денег. Все есть в разделах по тюнингу и вибрациям св подвесках.

Ну тогда пикап это ваще машина для лахов, правильные пацаны рэнж роверы берут.

И ездят на вечно сдутой заднице

Stepan пишет:

SergA пишет:

pirat пишет: Бодик для лахов, нормальный лифт стоит нормальных денег. Все есть в разделах по тюнингу и вибрациям св подвесках.

Ну тогда пикап это ваще машина для лахов, правильные пацаны рэнж роверы берут.

И ездят на вечно сдутой заднице

на то они и правильные пацаны, шоб задницы сдутые были

В связи с тем, что я тоже склоняюсь к боди лифту, видимо тоже попадаю в разряд лохов. ЭЭЭЭзх ну да ладно мне не привыкать.

А если по делу, сколько будет примерно стоит боди лифт? И насколько сложен процесс установки?

Если коснуться эстетической части вопроса лифта - 6 дюймов без замены колес, ну как то не красиво, не пропорционально будет выглядеть.

Бодик больше 3" делать нестоит, оптимально 2" и +2"подвеска.

Судя по всему 2" вполне достаточно для эстетики и колесьев поболе?